《车矩阵》新车看点：过去的2024年蔚来汽车虽说同比增幅明显，但大手笔的投入使它至今仍然处于亏损状态，按照蔚来老板李斌的设想在2026年底前完成全国“换电县县通”和“加电县县通”后以及蔚来面向家庭的乐道品牌、萤火虫品牌的车型发力后，蔚来终会实现盈利，但从当前乐道品牌首款车型乐道L60的市场表现来看，与蔚来的期望值尚有一定的差距，这里面一个重要的原因是随着充电桩布局的进一步完善，遍地开花的充电桩有了800V高压快充功能使蔚来快速换电的功能渐渐不再特别吸引人，逛个街半个小时快充也就基本充满了，所以说换电站固然非常便捷，但它的布点还是没有到处布点的充电桩来的更直接。乐道品牌问世时间也不算短了，其新车型也一直是业界和用户关注的焦点，那么近期随着乐道品牌第二款车型的曝光，或许其上市后会更加完善乐道的产品矩阵，助力蔚来实现增量。
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今年新能源皮卡一季度同比增长180%，3月份增长220%，替代燃油皮卡可谓是爆发式的。至于纯电、混动皮卡发展走向，崔东树认为，插电混动必然是未来的发展主流，增程式并非电动化发展的主流方向。他认为吉利皮卡(雷达)有巨大发展空间。
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5月10日，以“一起热爱，一起CHERY”为主题的奇瑞集团职工运动会暨用户嘉年华活动在芜湖盛大举行。奇瑞控股集团领导、旗下各子品牌员工代表组成的跑团齐聚赛场，在初夏暖阳下迸发澎湃活力。
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