最近汽车圈可是十分热闹,新车上市发布会此起彼伏、价格战烽烟四起。不过,要说当下较火的,那必须是奇瑞风云A9L,这款未发先火的C级旗舰,自香港车展亮相以来的关注度可是相当高,仅35天订单量就突破53,565台,这火爆程度,彰显了市场对风云A9L的高度认可。
作为奇瑞旗下的全新中大型插电混动轿车,风云A9L在近日也正式开启了预售,官方预售价格区间为15.99万元~22.99万元,直接与20万级插电混动轿车市场上热销车型比亚迪汉 DM-i形成了直接的竞争关系。今天咱们就来对比看看,这两款C级车到底谁更胜一筹?
在这个“看脸”的时代,颜值即正义。风云A9L的外观十分运动,大气,封闭式前脸搭配贯穿式的灯带,辨识度极高;侧身线条流畅,配上20英寸熏黑轮毂+红色卡钳+电动尾翼,营造出很强的运动感。
比亚迪汉DM-i的外观优雅大气,前脸半封闭式造型,配上悬浮式龙晶LED前大灯+贯穿龙须式日间行车灯,看起来非常有视觉冲击力;溜背式造型车身配合隐藏式门把手,营造出前卫而又时尚的视觉气息。汉 DM-i虽然颜值很不错,但与风云A9L相比还是有点保守,缺乏了些运动感和精致度。
尺寸方面,风云A9L绝对够排面,长宽高分别为5018/1965/1500mm,轴距3米整,是目前奇瑞风云家族中体型最大的一款,为车内带来了宽敞的乘坐空间,后排跷二郎腿完全不是问题。而比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4995/1910/1495mm,轴距为2920mm,相比之下,风云A9L的车身尺寸足足比汉DM-i大了一圈,而且还提供2+2式4座布局,更适合商务出行需求。
进入车内,风云A9L的中控台由10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏组合而成,科技感十足。同时,该车还搭载灵犀智舱2.0,以及高通骁龙8255芯片,支持苹果,华为,安卓的手机无线互联,智能化体验绝对不输一线品牌。
汉DM-i的车内同样科技感爆棚,12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏相呼应,内置智能座舱高阶版-DiLink 100,只是搭载的比亚迪D100车机智能芯片在软件响应速度、指令执行能力以及影音娱乐体验等方面表现,不如风云A9L的高通骁龙8255芯片,整体的智能交互体验存在一定差距。
动力上,风云A9L搭载了鲲鹏超能CDM 6.0动力系统,该系统由1.5T发动机和电动机组成,发动机的最大功率为115kW,电机总功率为160kW,零百加速时间为7.9秒。全系配备了容量为33.68kWh的电池组,WLTC纯电续航里程可达193km,WLTC馈电油耗为4.85L/100km。另外,该车支持90kW的最大快充功率,电池电量从30%充至80%仅需不到15分钟。
而比亚迪汉DM-i搭载的是第五代DM-i超级混动系统,该系统由1.5T高效发动机和电动机组成,发动机的最大功率为115kW,电机总功率为200kW,零百加速时间为6.9秒,性能上非常强悍。续航方面,汉DM-i匹配容量为18.31kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为125km,WLTC馈电油耗为4.7L/100km。可支持5C超充,快充情况下只需要20分钟就可以充到80%。
相较之下,风云A9L在纯电续航里程以及补能方面略胜一筹,而汉DM-i则在性能上更强悍,燃油经济表现更出色一些,各有各的优势。
综合来看,奇瑞风云A9L作为奇瑞最新旗舰级轿车,展现出不俗的综合实力,就算与同级别热门车型汉DM-i相比,在外观、车机智能、空间、续航里程以及补能等方面的表现都要更出色一些,其性价比还是相当不错的,给20万级混动轿车市场带来了新的选择。不过想要撼动汉DM-i的市场地位,还得风云A9L在正式上市时能给出一个惊喜的价格,再凭借着出色的产品力,说不定真能在混动市场上掀起一股风浪!
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