别克威朗是几缸发动机？动力强不强？

自从别克宣布将大力推广三缸发动机以后，只要别克出新车，大家一定要问一下搭载的是三缸发动机吗？而在9月份上市的别克威朗就遇到了这种情况。上市之后大家关注的不说其外观、配置，关注的是别克威朗是几缸发动机，既然大家这么好奇，今天笔者就来给大家解答一下这个问题。

不过在说别克威朗是几缸发动机之前，我们先来看一下威朗的驱动系统。全新威朗搭载了通用汽车全新一代驱动系统，并突破性地采用了发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成，实现全工况下的高效动力输出。在其助力下，全新别克威朗在动力科技先进性、性能表现、节能环保，以及可靠性各方面均展现出明显优势。全新威朗20T车型搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，可输出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性以及平顺性上都有显著提升，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。全新威朗15T车型则搭载第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱，最大功率为92kW/5800rpm，最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性大幅度提升。

接下来该看别克威朗是几缸发动机了。别克威朗搭载的1.0T发动机和1.3T发动机均属于通用第八代Ecotec 发动机系列，而在第八代Ecotec 发动机系列中除了2.0T发动机其他均属于三缸发动机，所以别克威朗是三缸发动机。其实大家之所以关注别克威朗是几缸发动机，主要是因为那些年三缸发动机带给大家的阴影太深了，但经过上汽通用的技术更新，威朗搭载的三缸发动机已经不存在那些问题了。别克威朗搭载的1.0T和1.3T发动机是基于"单缸最优"设计理念进行整机开发的，并采用了全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵，以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，结合10余项静音科技的运用，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。

值得一提的是，第八代Ecotec发动机系列在开发阶段就经历了系列严苛测试，仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试，包括新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程达465万公里。此外，工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同地域和不同道路条件，确保发动机以及整车的高可靠性和高耐久性表现。

其实随着技术的发展，其实现在三缸发动机已经不再停留于以往我们印象中的那样，论性能已经完全不亚于那些所谓的四缸发动机。如果心中仍然还是过不去四缸这个坎，2019款车型也是在售的，1.5T L4发动机搭配上双离合变速器这套动力组合性能也强上一些，只是动力输出平顺性就没有新款CVT这么出色了。