近日，艺人王大陆因涉嫌故意伤害被移送检方，导火索竟源于新能源汽车车门操作纠纷。据台媒披露，该艺人在机场等车，来接送他的是一辆特斯拉，随后其因“不会开车门”而捶打车窗，与司机爆发激烈争吵继而引发恶性事件。
该事件曝出后，有记者致电特斯拉服务人员表示，特斯拉车辆外部采用内嵌式隐藏门把手设计，内部则使用电子按钮开启车门，通常情况下，用户在使用过程中不会遇到问题。工作人员还表示，特斯拉会记录客户的使用反馈，根据用户的实际体验不断优化和更新设计，以提升使用便捷性。
这一案件不仅引发公众对艺人行为的讨论，更将新能源汽车的“设计”推向风口浪尖。随后，“特斯拉车门怎么开？”这一话题引爆热搜，一度冲上话题榜榜首。很多网友表示，这电动车为什么要设计这么多五花八门的开门方式，有按着扳动的，有按钮的，秦始皇能不能复活一次，统一一下电车的开门方式。
隐藏式门把手是新能源汽车中常见的设计之一，特斯拉是这一设计的首创者。其初衷是为了降低风阻、提升科技感，但在实际使用中却暴露出诸多问题。例如，在低温或雨雪天气下，隐藏式门把手容易被冻住，导致车主无法正常打开车门。
除了外部的门把手，车内的开门方式更是五花八门，很多人都曾发贴吐槽过，打车时经常不知道怎么下车。有个网友发贴表示，快下车时才发现不会开车门，不好意思问司机，怕被嘲笑，于是上网搜，结果没开静音，尴尬死了。
小编给大家举几个例子，常见的一些奇葩开门方式。首先，比亚迪元PLUS的开关在车门这个引人瞩目的球上，向后一拉开门。
特斯拉Model 3的开关就是门把手上的按键，轻按开门。这和开窗按键很容易弄混，一定要注意按键上面有个车门的图标。
丰田bZ3的门板看着光秃秃，实际上车门开关隐藏在了门把手的凹陷内，手伸进去按动就能开门。
总之，新能源汽车的“设计”是技术迭代过程中的一种过渡状态。车企在追求科技感和创新的同时，不应忽视用户的实际需求和使用体验。毕竟，汽车设计的最终目标是为用户提供更安全、舒适和便捷的出行体验。你认为新能源汽车门把手需要改进吗？
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