零跑B10开启预售，10.98万起，智能电动新卷王来了！

       2025年3月10日，零跑汽车扔出了一颗重磅炸弹，全新B系列首款全球化车型——零跑B10开启预售。这一登场，直接在汽车圈掀起了一阵狂风巨浪。它给自己的定位是“全球智趣长续航SUV”，预售价格区间在10.98万元至13.98万元，就这么一头扎进了竞争激烈的15万级市场。好家伙，这价格一出来，不少人都惊掉了下巴，再看看它的配置，那简直就是来“搞事情”的。

       先说说这配置，零跑B10简直就是把“越级”两个字刻在了骨子里。它搭载了高通双旗舰芯片、激光雷达、600km超长续航等一堆厉害的配置，这“价格屠夫”的称号可不是白叫的。以前激光雷达那可是50万元级豪车才有的专属配置，零跑B10倒好，直接把这玩意儿下探到12万级车型，成了行业第一个吃螃蟹的。零跑喊出的“硬件一步到位，软件终身免费”策略，更是让人眼前一亮。B10全系标配高通8650智驾芯片和激光雷达组合，再配上端到端大模型算法，高速和城区智能领航辅助功能都不在话下，而且未来通过OTA还能解锁更高级的自动驾驶能力。这就好比给你一辆自行车，不仅一开始就给你配了顶级的零件，还告诉你以后还能不断升级成超酷的赛车。

       为啥零跑敢这么“疯狂堆料”呢？这就得说说它全域自研的技术实力和成本控制能力了。从三电系统到智能座舱、智驾算法，零跑自研比例高达65%，甚至连核心零部件都自己生产。这种“技术乐高”模式可太牛了，能让B10的硬件成本比同级竞品低30%以上。这就像是自己开了个工厂，原材料自己把控，成本自然就降下来了，还能保证质量，简直一箭双雕。

       再看看这智能座舱，高通8295芯片就像是B10聪明的“大脑”。这可是5nm制程的旗舰芯片，性能比8155芯片提升了整整3倍。它能支持14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器系统，还有那个超厉害的“超级小零”AI语音助手。在实际体验中，这AI语音助手简直神了，不仅能听懂方言，还支持多轮对话，甚至能像人一样通过“上帝视角”理解复杂指令。你说“我的手有点冷”，它马上就自动开启方向盘加热；你说“导航回家并播放音乐”，车辆立刻同步执行两项操作。这哪里是个冰冷的机器啊，简直就是个贴心的随车管家，时刻照顾着你的需求。

       对于家庭用户来说，续航和空间那可是刚需。零跑B10在这方面表现得相当出色，提供510km和600km两种续航版本，快充19分钟就能从30%充至80%，这速度，简直就是给里程焦虑症患者开的一剂良药。而且它的CLTC续航达成率高达92%，远超行业平均的85%，这意味着你不用担心续航虚标的问题，说能跑多远就能跑多远。

       性能方面，B10也不含糊，搭载七合一高性能油冷电驱，百公里加速仅6.8秒，这速度，一脚油门下去，推背感肯定超强。再加上50:50前后轴荷比、前窄后宽胎设计，操控稳定性媲美运动轿车。就像一位试驾的媒体人说的：“它既能接送孩子上学，也能在周末山路劈弯。”简直就是全能选手。

       外观设计上，零跑B10也下足了功夫。它的设计可是由玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等豪华品牌设计师联合评审的，外观采用“引力场”前脸、飞翼星芒大灯等元素，时尚又大气。7种车色里，“星夜蓝”和“曦露紫”这两种个性色平时选装可是要额外付费的，但是在预售期能免费选装，这对追求个性的消费者来说，简直太有吸引力了。内饰更是充满了惊喜，副驾区域首创“魔术拓展孔”，你可以根据自己的需求自由加装折叠桌板、手机支架；后排抽纸储物盒、翻折扶手杯托等设计，既实用又有趣。座椅打孔的“节节高”纹理、门板竹叶刺绣，这些小细节不仅好看，还寓意着“事业蒸蒸日上”，把“年轻化”定位体现得淋漓尽致。

       安全方面，B10更是做到了极致。车身采用9横7纵笼式结构，高强钢占比79%，热成型钢占比28%，这就像是给车穿上了一层坚固的铠甲。CTC2.0电池底盘一体化技术更是厉害，让整车扭转刚度达到36300N·m/deg，和保时捷Taycan都有的一拼。电池安全也让人放心，通过50项严苛测试，配备AI BMS智能管理系统，能实现48小时无热扩散。零跑工程师在发布会上可是拍着胸脯保证：“从硬件到软件，B10的安全标准比国标高出一个量级。”这安全感，简直爆棚。

       预售权益也是诚意满满。从即日起至4月上市前，支付99元订金就能享受四大权益：2000元尾款抵扣，这就相当于“白送”激光雷达；免费选装个性车色，价值2000元呢；老用户增换购补贴4000元；还有交付礼包，里面有副驾小桌板、全车软枕。这对于那些持币待购的用户来说，简直就是“闭眼入”的节奏啊。而且零跑官方还透露，B10将于4月启动批量交付，这速度，估计又能打破品牌交付记录了。

       零跑B10这一登场，可不仅仅是在15万级市场搅了搅局，背后还藏着它的全球化野心。依托Stellantis集团的渠道资源，B10未来要登陆欧洲市场，和大众ID.4、特斯拉Model Y这些大牌正面竞争。零跑CEO朱江明在发布会上说得好：“当激光雷达和8295芯片成为标配，智能电动车的‘普惠时代’才真正到来。”对于咱们消费者来说，这当然是好事，能花更少的钱，开更好的车。不过这也让其他车企压力山大啊，接下来就看它们怎么接招了。

       你觉得15万级SUV应不应该标配激光雷达呢？零跑B10的“硬件拉满 + 软件免费”策略，有没有打动你呢？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊这台备受瞩目的新车！