3月14日，全新梅赛德斯-奔驰CLA正式全球首发。作为MMA平台首款车型，全新CLA基于模块化架构打造，提供不同驱动形式、不同动力版本、不同电池容量的丰富选择；平台基于MB.OS全新架构，不同动力形式同享智能体验。
它是VISION EQXX能效概念车技术快速搭载的量产车，全新纯电CLA传承VISION EQXX能效概念车的800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器和电驱单元（EDU），标配同级独有的“电车奢侈品”——两挡变速箱，实现93%能量转化效率。
全新驱动系统是梅赛德斯-奔驰在电动车能效方面的新科技。首次亮相的梅赛德斯-奔驰自研全新电驱单元（EDU），将电机、变速箱和功率电子模块高度集成，最大限度地扩展了座舱和行李箱空间。
位于后桥的电驱单元（EDU）采用最大功率200千瓦的永磁同步电机。电机转子的磁铁采用双V形排列，定子绕组采用拉伸线圈，二者协同配合能大幅降低电机工作时的噪声。电机中的重稀土含量几乎为零，体现了奔驰的可持续发展理念。
MMA平台的4MATIC四驱车型将配备前桥电驱单元（EDU），同样采用高效的碳化硅（SiC）逆变器。80千瓦的电机在提升车辆动力和驾驭表现的同时，也可以通过四驱断开装置（DCU）在负载较低时迅速与车轮的解耦，从而将前桥的能量损耗降低90%，增加续航。
全新CLA采用容量85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池，WLTP工况下续航高达792公里，充电10分钟续航即增加325公里，如加油般方便；长轴距版本CLA在CLTC工况下续航高达850公里。
新车在智能化方面全新升级，是首款搭载MB.OS全新架构的车型，覆盖车端到云端，可实现软、硬件解耦，带来包括驾驶辅助在内的持续OTA进化；车型搭载梅赛德斯-奔驰首个L2++全场景高阶智驾，将于2025年在中国市场全球首发。
同时具备奔驰虚拟助理应用生成式AI，实现更善解人意的智能语音交互；MBUX沉浸式导航将导航引导、智驾视图与3D环境视图无缝融合，开启出行新境界。
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