权益价9.99万起！全能方盒子，1.5T/2.0T，全地形四驱，爆款来了

2025年3月7日，捷途汽车在成都正式推出全新方盒子SUV车型——捷途自由者，官方指导价12.49万-15.49万元，限时权益价下探至9.99万-12.99万元。这款定位“公路旅行越野SUV”的方盒子车型，以硬派美学、全能动力、越级安全与智能生态为核心，精准切入年轻用户的多元化出行场景，成为继旅行者、山海T2等车型之后的又一爆款力作。

方盒子美学：硬派基因与精致细节的碰撞

捷途自由者的设计延续了家族标志性的“方盒子”轮廓，但在细节上更显年轻化与精致感。前脸采用四叶草大灯设计，近光照射宽度达36.2米，远光覆盖185米，兼顾美学与实用性，同时极大的提升了夜间行车安全性。中网镶嵌“JETOUR”字母标识，搭配熏黑前保险杠，既强化越野属性，又增添科技感。

车身侧面通过悬浮式车顶、隐藏式ABC柱及黑色塑料轮眉，营造出力量感与时尚感的平衡，而4706毫米的车长与2810毫米的轴距则保证了紧凑级SUV的灵活性与内部空间效率。车尾也配了四叶草样式尾灯，跟头灯呼应，灯组中间还用了2道黑色装饰条相连，营造出时下流行的贯穿式灯组造型。

值得一提的是自由者还针对女性用户推出“星月女神”特别版车型，采用幻彩紫车漆，灵感源自普罗旺斯薰衣草田，成为方盒子车型中少见的量产幻彩涂装，进一步拓宽了目标人群的审美边界。

舒享座舱：健康、舒适与智能的三重进阶

内饰设计以平直线条勾勒硬朗风格，但用料与工艺毫不妥协。中控台覆盖大面积软质皮革，搭配金属饰条和饰板装饰，兼具豪华感与实用性。舒云座椅采用10层舒适结构，表层为云肤革材质，亲肤且通过耐磨测试，配合高密度慢回弹海绵，长途驾驶能缓解疲劳。主驾驶座椅支持6向电动调节与4向腰托，副驾配备腿托调节，配合通风/加热功能，进一步提升了乘坐舒适性。

健康座舱是一大亮点。捷途自由者通过德国莱茵TÜV生态座舱认证与中汽研五A级健康座舱认证，全车采用环保材料，配备360°双层防晒玻璃（紫外线隔绝率99%、SPF100防晒指数）与79处隔音材料的组合，让车内静谧性媲美豪华轿车，即便在高原烈日或城市喧嚣中，也能保持清凉与宁静。

智能交互：8155芯片与全场景生态

捷途自由者的智能座舱以15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表为核心，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度与响应速度在同级燃油车型中具有优势。车机支持四区语音交互、CarPlay/HiCar互联，并内置“7+X”驾驶模式可视化界面，用户可直观切换雪地、泥地、岩石等场景。

提供L2.5级智能驾驶辅助系统，覆盖自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标志识别以及提供AEB自动紧急制动、疲劳驾驶提醒、开门预警、前/后方碰撞预警等功能，在非铺装路面，系统可通过摄像头识别障碍物并提前预警，显著降低越野新手的安全焦虑。此外，车内提供50W无线快充、 Type-C接口等配置，进一步贴合年轻用户的数字化生活方式。

空间魔术：2米大床与45处储物巧思

方正车身赋予捷途自由者超高的空间利用率。尺寸不大却有着2810毫米的轴距，后排座椅可以乘坐180厘米身高的乘员，还能有2拳多的空间余量，1845毫米的车高也赋予了自由者宽适的头部空间，坐着不压抑，配合可开启全景天窗，有着很好的开扬感。

后备厢空间够大，除了两边受轮拱影响外，其他部分都很平整，放5个行李箱很轻松，后排座椅支持比例放倒，完全放倒后，可形成纵深近2米的纯平空间，轻松化身“露营大床房”或容纳帐篷、折叠桌椅等户外装备。全车设计45处储物空间，包括门板1.5L水瓶槽、中控隐藏抽屉、座椅背袋分区等，细节设计充满人性化巧思。

安全基因：潜艇级钢骨与极限验证

捷途自由者采用笼式车身结构设计，高强度钢占比超80%，一体式左右侧双门环采用22MnB5潜艇级超高强钢打造，抗拉强度达1500MPa，可承受9吨以上压力。一体式天窗加强环，给大天窗增加了安全保障，为验证车身刚性，捷途进行了两项极限测试：从40米35°陡坡连续翻滚至坡底后仍可正常行驶；直升机高空脱钩200米自由坠落后车身结构完整，远超常规安全标准。

其他安全方面，透明底盘技术实时合成车底画面，帮助规避碎石或深坑；全车6安全气囊（含侧气帘）与DOW开门预警系统，则为全地形探索增添多重保障。

动力与底盘：鲲鹏动力+全地形四驱

捷途自由者提供1.5T+7DCT与2.0T+8AT两套动力组合。其中2.0T鲲鹏动力最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配奇瑞自研8AT变速箱（传动效率96%），低速响应灵敏，高速巡航平顺，兼顾经济性与爆发力。

搭载的XWD全自动智能四驱系统（博格华纳第六代技术）是越野性能的核心，支持“7+X”驾驶模式，可智能识别路况并在0.15秒内切换扭矩分配。配合后桥限滑差速锁，即便新手也能轻松应对沙地、泥泞等复杂地形。在非铺装路面实测中，当车辆行驶在松软的沙地里，系统迅速将动力分配至后轴，配合电子限滑介入，仅需轻踩油门即可轻松脱困。而在湿滑弯道上，四驱系统对内外侧车轮的精准扭矩控制，有效抑制推头现象，车身姿态稳健如轨道车。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校兼顾舒适与韧性。实际驾驶中，悬架对细碎震动过滤彻底，过弯侧倾抑制出色，非铺装路面行驶时车身稳定性超越同级，真正实现“可城可野”的驾控平衡。

底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校兼顾舒适与韧性。城市道路行驶时，悬架对井盖、减速带的处理干净利落，车身仅有轻微起伏；面对连续碎石路面，悬架高频震动过滤彻底，未出现松散感，后排乘客亦无明显弹跳。过弯侧倾抑制出色，非铺装路面行驶时车身稳定性较好，值得一提的是，高配车型配备氮气减震器（可选装），在极限越野场景下，悬架行程更长，对交叉轴地形的适应性显著提升，真正实现“可城可野”的驾控平衡。

全地形能力：700mm涉水与200mm离地间隙的野性释放

作为“轻越野”车型，捷途自由者硬件配置直指全地形硬派越野。200mm的最小离地间隙与700mm的涉水深度，使其能够轻松应对溪流、碎石等复杂路况。在实测涉水路段中，车辆以5km/h匀速通过600多毫米的深水区域，电子系统对车轮打滑的干预迅速，车内未出现渗水。28度接近角与29度离去角的设定，进一步强化了攀爬与脱困能力。

针对越野新手，车辆搭载透明底盘技术，通过摄像头实时合成车底画面，帮助规避尖锐石块或深坑。而“蠕行模式”的加入，可在攀爬陡坡时自动控制车速（2-12km/h），驾驶者只需专注方向，彻底告别手忙脚乱。

用户生态：改装文化与旅行+战略

捷途还为自由者打造了深度改装生态，提供基础的折叠侧爬梯/一体式车顶平台、进阶的氮气减震/20英寸轮毂，以及公路骑士套件等10大官方改装方案，满足从颜值控到越野发烧友的多元需求。

结语：重新定义轻越野价值体系

捷途自由者以限时权益9.99万起的亲民售价，将硬派设计、健康座舱、智能科技与全地形能力深度融合，打破了传统越野车“高门槛、低舒适”的刻板印象。其爆款潜力已初现端倪——上市前夕订单突破1.8万台，印证了市场对“全能方盒子”的强烈需求。对于喜欢方盒子造型、追求个性、渴望探索的年轻用户而言，自由者是个不错的选择，关键是价格亲民，上手无压力。