2025年4月自主五强销量盘点：吉利狂飙 长城重返10万+

日前，多家自主车企陆续公布了自家的4月销量数据。毫无悬念的是，比亚迪继续稳坐中国品牌销冠宝座，4月共售出了380089辆，同比增长了21%。吉利排在第二，单月销量为234112辆，同比劲增53%，成为榜单中增速最快的车企。长安4月售出了206047辆，同比增长5%。紧随其后的是奇瑞，4月销量达到了200760辆，同比增长10%。第五名长城重返10万辆阵营，4月共卖出100061辆，同环比均实现增长。

比亚迪 380089辆

4月，比亚迪销量达到了380089辆，同比增长了21%。其中王朝网和海洋王两大系列表现仍然稳健，销量累计达到347053辆，合计占比高达91%。腾势、方程豹、仰望三大高端品牌销量累计25562辆，环比增长了23%。进入2025年以来，汉L、唐L、腾势N9、方程豹钛3以及多款搭载高阶智驾的新车陆续上市，比亚迪产品阵容进一步扩大。在技术创新方面，比亚迪发布了“超级e平台”，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，将核心三电进行全维升级。丰富的产品矩阵和强大的技术实力成了比亚迪持续保持市场份额的关键原因。另外，比亚迪也在积极扩张海外业务。数据显示：比亚迪一季度出口汽车约 21.4 万辆，同比翻番。

吉利汽车 234112辆

吉利4月共售出了234112辆，同比增长了53%，已连续8个月单月销量突破20万辆。其中，吉利新能源销量达125563辆，同环比均实现了正增长。具体来看，银河品牌销量达96632辆，同比大涨了281%，吉利星愿、吉利银河E5、吉利银河星舰7 EM-i 等车型已经能够独当一面。领克品牌则交付了27589辆，凭借着燃油与新能源双线发展，同比增长了47%。极氪品牌4月交付了13727辆，极氪001、极氪7X是主力车型。目前来看，吉利新能源销量已经占据了总销量的半壁江山，转型计划已经取得了初步的成功。此外，吉利还发布了千里浩瀚智驾系统，提供了5个不同层级的智驾方案。据悉，该方案将应用于极氪、领克、银河、吉利等品牌。

长安汽车206047辆

长安4月售出了206047辆，同比增长了5%。其中，新能源零售71349辆，同比增长46.7%。分品牌来看，4月深蓝销量达20138辆，同比增长58%，阿维塔销量达11681辆，同比增长122.6%；长安启源4月零售11297辆。从市场表现来看，长安旗下各个品牌的势头都非常强劲。另外，近期深蓝、阿维塔、长安启源上市的新车都获得了不错的表现。据了解，深蓝S09在开启全球预售后，8天订单突破了10000辆；同时长安启源Q07一经发布，首月就斩获订单31057辆；阿维塔06上市后，仅用时48小时大定突破12536辆。随着这些车型的到来，长安有望进一步巩固其在市场中的竞争力。

奇瑞汽车 200760辆

4月，奇瑞汽车销量为200760辆，同比增长10%。目前，奇瑞集团旗下已布局奇瑞、星途、捷途、ICAR和智界五大汽车品牌。这其中，奇瑞和捷途两大品牌依然是奇瑞的销量支柱，累计销量达164094辆，合计占比高达89%。星途、智界、iCAR三个品牌销量均未过万辆，不过星途4月交付了9348辆，环比增长了23%。进入2025年，奇瑞的新品发布非常密集，这也为其销量增长提供了有力支撑。作为中国汽车出口的“老将”，出口也成了奇瑞销量新的增长点。数据显示：4月奇瑞集团汽车出口销量为87738辆，占比43.7%。今年前4个月，奇瑞累计出口销量343203辆，继续保持中国车企出口第一。这种销量国内国外市场双开花的表现，离不开奇瑞旗下明星车型持续发力和接连的新品投放。

长城汽车 100061辆

4月，长城销量达到了100061辆，环比增长了2%，同比增长了6%，月销量重新回到了10万辆之上。其中，得益于新一代H6、二代枭龙MAX等车型上市，哈弗品牌 4月销售达56748辆，同比增长20.6%。魏牌也保持正增长，销量达4811辆，同比增长了7.92%。与之相反的是，长城皮卡、坦克、欧拉三个品牌销量出现了下滑。尤其是欧拉，4月只卖出了1797辆，同比大幅下滑了61.65%。尽管销量略有增长，但长城目前依然和其他传统车企有着断层式的差距。为了提振销量，长城旗下哈弗品牌对全系换新车型推出了一口价活动。据了解，在5月购买哈弗车，消费者可享高达4万元的限时优惠，还可以叠加享国补/地补最高2万元。尽管优惠力度极具吸引力，但这也给品牌溢价带来了不可逆的伤害。此外，长城的HI4技术已覆盖哈弗、坦克、魏牌三大品牌。而这，也将成为长城销量新的增长点。