行业回归理性，合资卷土重来

对于媒体人来说，国内的几个大型车展无疑是一场“工作狂欢”。2025年的上海车展，雷军没有来，网红少了很多，甚至美女销售主播也比以往要少。看起来像是一次没什么记忆点的展会，但我反而觉得，这才是车展“返璞归真”后应该有的样子。

先简单罗列几个热点——

·新一代雷克萨斯ES全球首发，外观采用更为动感的轿跑式车身设计，同时将会推出纯电版，而新能源版本有望在上海进行本地投产。

·奥迪与上汽合作的新品牌AUDI首款车型E5 Sportback亮相，按品牌规划将在年内上市。看群里有不少人说新车外观走的是“国潮风”。

·比亚迪带来两款全新概念车——Ocean-S、Dynasty-D，两款概念车前脸设计一改以往的家族式设计语言，加入左右侧面各8颗灯组设计，车门位置改用对开式无边框车门，取消门把手。

·问界M8亮相车展，预售订单突破14万。

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单看这几个热点，好像并不能看出今年车展有什么不同，无非就是发新车、看新车。但对比往年的几大车展，热点中好像少了很多“人”，热门话题集中在“新车如何如何”，很少再见到哪个品牌掌门人又说了什么金句，也没出现雷军余承东王传福这些去了哪个展台导致展台挤爆的情况。

这点对于普通观众日的参观者来说或许体验没有那么深，但对于像我们这种车展前两天步数1.5W打底的媒体打工人来说，可谓感触深刻。至少在车展前夕做功课时我只需要关注品牌发布会时间，而不用担心这些领导人突然去了哪个展台导致拍摄无法正常进行！

抛开工作效率更高这方面，我依然认为这是个好现象——人们都在关注汽车本身。这应该才是车展的意义。

从这个变化中，我隐隐约约嗅到了往后车展的大致走向——

·“国际车展”名副其实

其实从这次上海车展海外媒体的规模就能看出，汽车行业的“中国制造”正在大跨步走向世界。我在Vlog里拍到了小鹏展台的巨大人流量，而其中有60%都是老外在讨论中国车。甚至在拍摄问界M7的选题视频时，我还被一家俄罗斯媒体采访对于中国车和外国车的不同看法，而且采访的老外还操着一口地道的中文。另外，即使我只是一个刚过四级的英文盲，也能从海外媒体交谈的姿态中看出他们对国产车的态度已经从指导变为学习。从国产模仿合资到今天老外学习国货，这些林林总总的小现象，是否也代表着中国品牌的出海步伐正在加快呢？

除此之外，我还注意到很多老外手上都拿着跟我同款的“手杖”——大疆pocket3，作为数码界的“国货之光”，从GoPro、pocket再到如影、Air，无疑已经成为中外媒体最强大的生产力伙伴，或许在之后的车展上我们也会看到更多更加轻便好用的拍摄设备的出现。

·品牌不再为展而展

根据上海车展后的一份数据统计，今年车展上全新车型的展出占比达到48%，而韩系车企则一个都没有来。这代表了什么呢？大多数品牌不再像前两年一样，只是为了参与展会，拿出自家为数不多的产品展出。

这次车展我们依旧做了一个观察选题：车展最冷清/最热门的展台。拍到最后我发现，大部分素材都集中在热门展台上，如沃尔沃、问界等。而特别冷清的展台几乎没有。像前两年一边人头攒动一边门可罗雀的“贫富墙”现象竟然没有出现。也就是说，这次来车展参与的品牌，多少都是有些新东西的，至少不只是为了卖车而硬着头皮上。

这是一个好现象，有新品、有爆款的企业展出一些更有价值的产品，整个车展的信息密度也会提高不少，这样一来降低了观众观展时的筛选成本，车展会更有意思。

·SUV占领高地，合资品牌在新能源趋势下卷土重来

理想L9和问界M9的成功，使更多车企开始瞄准大型SUV这块“蛋糕”，这次车展上也看到不少大型SUV新车，比如沃尔沃全新XC90、乐道L90。新能源市场竞争最激烈的板块似乎隐隐要从20万元新能源轿车转向大型SUV了。

此外，这次只要参展的合资品牌几乎都在发力：奥迪E5 Sportback亮相；大众三款“中国专属”新能源概念车亮相；宝马新世代x概念车亮相；由中国团队一手打造的东风日产N7也来势汹汹。

之后的国内车展，我想将不再单单是国产新能源车的天下，而是群英荟萃、百花齐放。

·媒体自主选题增多

不知道非北上广蓉地区的车展“云观众”有没有这样一种体会：车展期间所能看到的内容基本都很水，同质化严重，似乎标题就是这篇内容最值得看的地方了。这是因为几乎每个媒体在车展上都有一个“堆量”的任务，为了尽可能让内容更有时效性、发更多的新车，只能降低内容的精细化程度。

作为驾仕派内容产出的一员，很明显能感觉到这次我们在内容安排上的不同——自主选题明显增多。往常的车展，我们经常是在现有的车型中去选择可做的选题，而这次是让我们内容组先申报自己想做的选题，再做细化调整。这样一来，大家拍的都是自己想拍的，同时也尽可能避免了同质化这个问题。

虽然这次因身体原因我个人没有很好地完成自己的任务，不过我认为我们还是开了个好头，作为西南地区媒体，这种内容产出模式或许会影响到几个月之后的成都车展，希望到时候能看到更多来自不同媒体的有趣内容。

从这次上海车展的种种变化不难看出，经历过新能源时代的洗礼之后，现在的汽车市场已经渡过了最初或浮躁、或低迷的阶段，接下来的走向如何，一起期待成都车展吧。

（END）