长城汽车16年环塔路 用实力告诉你什么叫真可靠！

当长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大品牌共10辆赛车驶入2025环塔拉力赛大营时，引发整个汽车行业的关注，要知道这次长城汽车所有参赛车辆均属于T2原厂量产组别，意味着其核心动力总成（发动机、变速箱、四驱系统）与市场上在售车型完全一致。在阿克苏发车仪式现场，引擎盖下的2.0T汽油发动机、2.4T柴油发动机以及Hi4-T/Hi4-Z混动系统清晰可见，与普通消费者展厅中所见别无二致。

这支参赛队伍的构成极具看点：既有哈弗猛龙燃油版、H9柴油版等传统越野悍将，也有坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z等新能源越野先锋，更有长城炮V6火炮这样的高性能皮卡。它们的共同使命，是在13天内穿越4500公里赛程，其中2350公里特殊赛段包含65%的沙漠、15%戈壁与20%砂石路面。面对塔克拉玛干沙漠腹地N39°线的超50米高沙丘、和田河古河道的"鸡窝坑"沙地、昆仑山北麓的盐碱地等极致地形，这些原厂量产车将要接受动力持续性、散热稳定性、悬挂耐久性、四驱脱困性的全方位严苛考验。

哈弗猛龙燃油版 横置9DCT的沙漠突围术

作为泛越野市场的新晋明星，猛龙燃油版搭载的2.0T发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，匹配全球首款横置9DCT变速箱。这套动力组合在环塔沙漠赛段展现出独特优势：高性能风扇与湿式双离合油冷器组成的双重散热系统，可在地表温度超60℃时将变速箱油温控制在安全区间，避免传统DCT常见的过热保护。配合第六代智能四驱与电控机械牙嵌式差速锁，猛龙燃油版在交叉轴、炮弹坑等地形中可实现后桥扭矩100%输出。

哈弗H9柴油版 低速高扭的沙漠推土机

基于坦克平台打造的H9柴油版，采用2.4T+9AT动力组合，最大扭矩达490N·m，1000转时即可输出260N·m，低速爬坡能力显著优于同级。其前双叉臂独立悬架与后多连杆整体桥结构，配合三把锁（TOD智能四驱+前/后桥电控差速锁+Mlock机械锁止），在N39°核心区的连续鸡窝坑群中，可通过机械锁止实现单轮脱困。值得一提的是，H9柴油版的涉水深度达800mm，配合专业级防腐车身（外露件100%镀锌板），即使在盐碱地浸泡后仍能保持部件完整性。

坦克300 Hi4-T 混动越野的破局者

作为2025款新增的量产混动车型，坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机与P2电机，系统综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速6.8秒。其Hi4-T架构采用非解耦四驱设计，低速四驱模式下扭矩放大2.64倍，配合三把锁与10种驾驶模式，在阿拉善涮锅测试中连续20圈无动力衰减。电池方面，37.1kWh的蜂巢能源堡垒电池采用液冷散热，支持50kW快充，满电状态下可覆盖城市通勤，馈电油耗仅8.8L/100km。

坦克500 Hi4-Z 电混越野的天花板

全球首款具备"真4L模式"的新能源越野车，坦克500 Hi4-Z搭载纵置双电机混联架构，三擎联动下综合马力达863匹，综合扭矩1195N·m，满电零百加速4秒级。其迪翁五连杆后悬架采用φ90×7.5mm高强钢管，即保留了整体桥的动态离地能力，提供了极大的悬挂行程，又巧妙地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在舒适性、越野性、可靠性方面表现更加强悍，在沙漠冲坡时可以展现出传统燃油车难以企及的瞬时爆发力。

长城炮V6火炮 皮卡性能的新标杆

基于坦克平台打造的V6火炮，搭载3.0T V6发动机+48V电机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱。其分时四驱系统配合前后桥电控差速锁，在N39°刀锋沙梁翻越时可实现扭矩精准分配。原厂升高2英寸的底盘（离地间隙249mm）与K-MAN氮气减震，赋予其34°接近角与26°离去角，配合全覆盖式底盘护甲，在戈壁高频颠簸路段仍能保持车身稳定性。

十六载环塔征程 从"完赛者"到"技术定义者"的蜕变

2009-2012年，长城汽车以哈弗H3和H5柴油版连续斩获量产组冠军，那时的长城汽车柴油发动机以"低速高扭+高可靠性"特性，打破进口品牌对柴油越野市场的垄断，奠定"中国柴油看长城"的行业地位。

而2013-2016年，哈弗H8改装赛车斩获厂商杯冠军，3.0T柴油发动机+纵置9AT变速箱组合首现赛场，周勇、韩魏等车手多次闯入全场前十，证明中国品牌具备挑战国际劲旅的实力。

2025年则是长城汽车全动力矩阵爆发的一年。从燃油时代的"柴油王者"到新能源时代的"电混越野引领者"，长城汽车此次以"燃油+柴油+新能源"全阵容出战，标志着其技术布局从单一品类突破转向全场景覆盖。特别值得关注的是，坦克500 Hi4-Z作为全球首款具备"真4L模式"的新能源越野车，可将轮端扭矩放大20倍，在沙漠冲坡时展现出传统燃油车难以企及的瞬时爆发力。

AM车镜总结：

在2025环塔拉力赛上，长城汽车的10辆赛车更像是10个移动的技术验证舱。它们用原厂状态挑战"生命禁区"，本质上是在向消费者传递一个朴素真理：真正的好车，不是实验室里的精密计算，而是能在极端环境中陪你闯过难关的可靠伙伴。从柴油时代的技术破冰，到新能源时代的全场景布局，长城汽车用十六载环塔征程证明：中国品牌的越野之路，早已超越"对标进口"的追赶逻辑，转而以"用户需求定义技术方向"的开创姿态，引领全球越野进入"油电协同"的全新时代。