这可能是奔驰最吸睛的车！有了它，不去夜店都觉得可惜！

奔驰，这个品牌

在父辈的眼里

是商务、大气、豪华的代表

不过在近几年

开始照顾我们年轻人的市场

推出了诸多主打年轻、运动车型

比如A级长轴距版

并且

也开始将性能车逐渐变成街车

比如AMG A 35 L

有些人觉得

43、45系列不够AMG

没有V8的纯正

那么今天，纯正的来了！

纽伯格林北环7分10秒92的圈速

绝对是一个让众多性能车闻风丧胆的成绩

它就是绿魔-AMG GT R

就这车的外观还用多说吗？

瞅见这么长的车头

第一句话就是

“哎哟我去，这车太好了！”

“前脸这么长，一瞅就厉害！”

这台车绝对是一种开着它

去夜店比去赛道更爽的颜值

还是一种停在路边

绝对会让人回头看的颜值

更是那种在酒店门口看见它

能让你想起很多社交App的颜值

眼花缭乱的空气动力学套件

各种轻量化的碳纤维装饰件

有了这些东西

能让车辆提升空气流速

拥有更好的下压力

连车顶都是碳纤维材质

尤其是车尾

固定式的碳纤维扰流板

看着就唬人

虽然尺寸算不上特别夸张

但它是可以手动调节的

根据不同的下压力设定

调整不同的角度

除了扰流板，扩散器也很夸张

但是第一眼看上去

中置排气？

不对，你品，你细品！

中置双出+单边单出

总共四出的排气布局！

抢眼不？

更抢眼的是魔焰绿车漆

哑光的材质

绝对比那些哑光灰、哑光黑

骚气不止一万倍

从侧面看车身流线

像极了很多媒体的品牌LOGO背景～

而在我眼里

它更像是一块舒肤佳肥皂

想捡～～

米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎

这胎的抓地力有多强？

就像是你一屁股坐在了泡泡糖上

前轮275/35 ZR19

后轮325/30 ZR20

是的，你没看错

后轮宽度已经达到了325mm！

再配上前6后4活塞刹车卡钳

碳纤维陶瓷复合制动盘

足够你在下赛道霍霍了

大量的Alcantara＋碳纤维包裹着内饰

黄色的缝线很有运动氛围

咦？如果这么介绍

会不会让你们想起那台

20多万的某国产品牌运动小轿车？

说点别的～

AMG Speedshift MCT 7速变速箱

支持M纯手动模式

并且可以实现弹射起步

挡把左侧

驾驶模式、点火开关

ESC开关、减震软硬调节

挡把右侧

音量调节、手动模式

启停开关、排气声浪调节

9段可调的TC牵引力控制系统

可以在完全关闭ESC时

变成了一辆“准赛车”！

不用想，我肯定不会体验的！

毕竟我的实力

只是在我家小区里骑着摩拜

超一超快递小哥的电摩而已

运动风格座椅

包裹性没什么可挑剔的

和方向盘一样可以电动调节

黄色安全带

能让车内不显得那么沉闷

但就是坐进去吧～

像我这180cm大个在里面

想要让副驾把脑袋探过来

还真有些局促～

而且车头是真长啊......

座椅调最低都能瞅见！

AMG GT R车头那么老长

里面放的是奔驰著名的

4.0T V8发动机

布局和C 63一摸一样

它的变速箱被放置在车尾

驾驶员基本上坐在后轴上

这种比例配置

可以让它的前后比重

非常接近50:50

而我开起来最大的感受

就是这台车极其的灵活

甚至让我不敢深踩油门

涡轮介入感十分强烈

不像是911那种平顺性

开起来更加的粗暴

就像是背后一直有人踹着我走

第一次开着大马力后驱

还真有点紧张

毕竟数据听起来是那么的野蛮

但实际开起来觉得还好

只要不关闭ESC

开到80km/h还是足够让我掌控

至于性能我就不做过多介绍

因为我自知能力有限

就像是喝惯了燕京啤酒

没法告诉你82年拉菲的好坏

我只能告诉你们

开着它行驶在马路上

听着低沉的AMG声浪

看到车窗外行人投向你的目光

那样的感觉非常非常爽

就像是中国男足

勇夺世界杯之后的喜悦一样

归还了AMG GT R

骑着摩拜来到地铁站

站在进站口看着熙熙攘攘的人群

简单朴实的生活

也是一种幸福感