连自己人都“撞”，星纪元ES怎么敢的呀？

“品牌之夜”活动有很多，专门以安全为主题的“安全之夜”你见过吗？前不久，奇瑞汽车在碰撞安全试验室里举办了一场安全之夜活动，不是PPT，不是模拟演示，而是用实车硬碰硬地对撞，将自己的安全实力最为直观地展现在观众面前。

自家新车对撞，谁撞坏了都不好

一般来说，汽车的碰撞试验，车辆会以特定的速度和角度撞击障碍物，通过观察碰撞后车身是否明显变形、乘员舱是否完整、车内假人的撞击数据等，来判断车辆是否能为驾乘者提供足够的安全保护。即便是一些第三方的媒体或者评测机构，选择两款实车进行对撞，也是选择竞品来对撞，以求展现某一品牌更出色的安全性能。

奇瑞偏偏剑走偏锋，选择了自家旗下的两款新车进行对撞——星纪元ES和风云A9L，两辆车都以60km/h的速度向对方撞去，换句话说，相对时速已经达到了120km/h，这种高速碰撞风险很大，大家可以想象，自己在高速道路上以120km/h的速度行驶时，突然遇到前方一辆急停的车辆发生碰撞是什么后果。星纪元ES和风云A9L但凡其中有一款车表现不佳，碰撞试验的成绩比较拉垮，对于奇瑞而言都会有很大的负面影响。

强大安全实力带来充足底气

事实证明，星纪元ES和风云A9L都成功抵御住撞击冲击波，乘员舱结构完整，车辆没有起火，展现出优秀的车身完整性与乘员保护能力。双车相对速度120km/h对撞，难度远超现行任何主流安全标准，撞击总能量达到我国C-NCAP测试能量的2.3倍，欧洲Euro NCAP的2.88倍，十分考验车辆的极限状态安全性能，奇瑞能够选择自家两款产品进行对撞，展现出了强大的自信——这自信，必须是硬核安全实力带来的底气，奇瑞不需要靠拉踩竞品、抹黑友商的方法来获胜，赢得市场靠的是自己的实力。

其实星纪元ES之前还成功挑战了国内首次“120km/h超高速三车夹击碰撞”，无论是车头侧面还是车尾侧面碰撞，星纪元ES都第一时间展开侧气囊、侧气帘和远端气囊，车门也能顺利打开，电池包保持稳定没有异常，这些都让人对星纪元ES的安全实力充满信心。

星纪元ES主被动安全性能皆硬核

在许多消费者关注的“电安全”方面，星纪元ES采用了“1+8+1”超级电池安全防护体系，实现电池包全方位的机械防护与温度管理，配备了大排量防爆阀和云母板阻燃装置，覆盖电芯底部的液冷板由智能算法实时控制散热，并且下护板抗机械冲击能力是国家标准的60倍，最大程度保证车辆在遇到撞击或是托底时的电池安全。

其实星纪元ES顺利通过了许多安全评测，轻松拿下C-NCAP五星认证、NESTA 六维电安全认证、C-GCAP五星评价等，但是这些都不如实车对撞来得更为直观。在奇瑞的这场安全之夜里，星纪元ES撞出的不仅仅是安全自信，也是对广大消费者生命安全负责的积极态度。最新款的星纪元ES纯电版，标配8295P芯片与猎鹰智驾系统，热失控防护时间达48小时，主被动安全性能更上一层楼，再加上18.98万元的起售价，已经有了这个级别安全王者的实力，你认为呢？