三电机四驱破局！2025款捷途山海T1如何玩转越野？

在当前硬派越野车市场中，众多品牌竞相推出具有独特特色的车型。然而，真正能够搭载大容量电池并实现真正四轮驱动的车型却寥寥无几。5月26日，捷途山海T1震撼登场，搭载了43.2kWh的大容量电池，其纯电续航里程达到226公里，综合续航里程更是高达1500公里。该车型采用了三电机四驱系统，售价介于13.49万元至17.99万元之间。此外，消费者还可享受1万元的置换补贴以及两万元的国家补贴。可以预见，2025款捷途山海T1势必将成为15万元级别SUV市场中的一匹黑马。

初见2025款捷途山海T1，其外观设计便让人眼前一亮。精致与硬朗的完美结合，使得它无论身处何地，都能成为众人瞩目的焦点。而更是在风阻系数上进行了精心优化，无论是车尾部分的散热器，还是车顶位置的22°前倾角，都巧妙地将空气动力学原理融入其中，低至0.38Cd的风阻系数，足以彰显其不凡实力。

然而，捷途山海T1的亮点远不止于此。当我们深入探究其硬件部分时，会发现更多令人惊喜的细节。作为顶配代表，搭载了奇瑞鲲鹏1.5TD混动发动机以及P1/P3/P4三电机，系统综合功率高达440kW，峰值扭矩更是达到了惊人的840N·m。这样的账面参数和实际性能，足以让它在与4.0T V8发动机的较量中不落下风。

与此同时，捷途山海T1还配备了宁德时代的电池组，容量达到43.2kWh。它的纯电续航里程可达226km。对于日常城市通勤而言，这样的续航里程足以满足一周的用车需求，大大降低了用车成本。而在油电充足的状态下，它的综合续航里程更是可达惊人的1500km，让长途出行不再受续航焦虑的困扰。

当我们切换到越野混动模式时，系统会保留20%的电量作为脱困储备。这意味着在面对恶劣的用车路况时，捷途山海T1依然能够游刃有余地应对挑战。至于馈电油耗，百公里仅为6.69L的优异表现，更是让它在同级别车型中脱颖而出。

当然，作为一款插混动力的硬派越野车，捷途山海T1在越野性能方面的表现同样不容小觑。它搭载了捷途XWD全自动智能四驱系统，可以在0.15秒内实现两驱和四驱的切换。配合电控牙嵌式差速器，后桥单轮扭矩能够100%输出。在交叉轴测试中，即使三个车轮悬空，左后轮也能轻松发力实现脱困。此外，28°的接近角、29°的离去角和200mm的离地间隙，也为它赋予了强大的越野性能。40厘米的深炮弹坑从容通过，600mm的涉水深度更是让它在面对城市内涝时也能轻松应对。

为了进一步提升驾驶体验感，捷途山海T还加入了可以智能识别8种地形的越野7+X模式。在越野过程中，驾驶者只需踩下油门，剩下的便可交给XWD一键越野功能来轻松应对。

2025年款捷途山海T1的问世，成功填补了15万元级别硬派越野SUV市场的空缺。其搭载的大容量电池与三电机四轮驱动系统，使其成为在该价格区间内唯一兼顾越野性能与家用及日常通勤需求的车型。对于那些不偏好燃油车型，同时渴望拥有一款具有鲜明个性的硬派越野SUV的消费者而言，该车无疑是一个值得深思熟虑的选择。