预算15万以内，深蓝S05和元PLUS，选谁更合适？

我知道绝大部分的消费者在买车的时候，好像很难绕过10万元到15万元，这个价格的车型，尤其是现在的新能源车型。厮杀的实在是太激烈，所以大家在买车的时候，确实是会很头疼。到底应该怎么选择呢？那我们今天就直奔主题，我们找来了10万元到15万元，这个价位区间的纯电车型里面，非常受欢迎的两款车深蓝S05和比亚迪元PLUS，我们在大家非常关心的价格、颜值、三电、智能化、配置等方面进行多维度的对比解析，看看两款车选谁更合适一些。

首先我们来确定一下详细的对比车型，深蓝S05指导价为11.99-14.59万，和比亚迪元PLUS的11.58-14.78万的售价差距不大，也就是说从价格上来看两车也算是比较直接的竞争对手。只不过动力方面，元PLUS只有纯电系统，而深蓝S05不仅提供了纯电版、还提供了增程版可供我们消费者去选择。

所以为了公平一点，我们最终挑选了深蓝S05 2025款510Max纯电版以及元PLUS 510KM超越型这两款价格相近纯电车型来对比。（下文车型均以简称代指深蓝S05、元PLUS）

按照惯例咱们首先从最直观的外观部分入手，深蓝S05采用了最新的家族式语言打造，风格比较接近于新势力品牌，以简洁科技为主，据悉整车风阻系数仅为0.25Cd，并且还带有无框车门、低风阻运动轮圈、隐藏式门把手等流行元素，其中车头犀利的分体式大灯还引入了华为的HUAWEI XPIXEL技术，能够实现面积达120英寸的投影画幅，具有对地投射、行人交互或进行车道级的驾驶引导等功能，另外深蓝S05车顶还可以选装一台云台相机，来随时随地进行拍摄，对于喜欢纪录生活的消费者或者户外博主来讲很友好。

车尾造型和车头类似，少了很多年少轻狂的张扬线条，多了一些圆滑处理，看来深蓝S05的目标是“多数人”，我们熟悉的高位刹车灯还在，深蓝S05在设计上开始迎合大众审美，但骨子里还是保留着自己的运动感。

至于元PLUS的外观设计，家族式风格比较明显，因此辨识度也是比较高的。并且通过简洁流畅的线条勾勒，搭配上犀利大灯组、中国风元素贯穿式尾灯和双色低风阻轮圈等设计，具有不错的时尚感和运动感，因此整体颜值表现也是在线的，挺符合大众审美，相对深蓝S05来说少了一些可玩性和科技感。

双方在悬架配置方面都舍得下血本，比如均采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合（后置后驱的驱动方式），但仔细研究也能发现细微的差别，比如深蓝S05采用的是前加强麦弗逊悬架+高强稳定杆+副车架加强+MTV减振器优化悬架，相比元PLUS则采用了前麦弗逊后多连杆悬架+前置前驱的结构（前置前驱的驱动方式）。在行驶稳定性、弯道支撑性、滤震性能方面，显然更好，同时它采用的钢铝混合车身当中，就包含25%铝合金占比一体热成型门环+一体压铸车身技术，整体被动安全防护性能更高。

实际驾驶起来，深蓝S05风格更偏运动驾控一些，底盘整体性、支撑性略强，加上支持弹射模式，能够具有不错的驾控乐趣；元PLUS风格以舒适家用为主，悬架调校略软，能够对路面细碎的震动进行很好过滤，带来更安静、平稳的驾乘体验，只不过快速过弯、变道的时候，侧倾比较明显，驾驶感一般。

而对于打算买SUV的消费者来讲，空间表现也肯定是刚需，结合官方给出的尺寸参数来看，可以发现深蓝S05和元PLUS虽说同为紧凑型SUV，但前者比后者基本上大了一圈，特别是轴距，多了足足160mm，相当于是紧凑型SUV的尺寸做到了中型SUV的轴距表现。

体现到实际表现中，身高178cm的乘客分别坐进两车后排，深蓝S05能够做到头部空间剩有两指，腿部空间余量接近三拳的表现，元PLUS头部空间则剩有一指，腿部空间余量为一拳四指。并且在同样拥有平整宽敞后备箱的基础上，深蓝S05还多了一个容积为159L的前备箱，所以理论上来讲像是全家自驾出游、走亲访友这种多人出行场景，深蓝S05的体验会更从容舒适一些。

在车辆座椅方面，然后元PLUS提供主驾6向/副驾4向电调、加热和驾驶位通风，深蓝S05提供主驾10向（增加腰部支撑2向）、副驾腿托可调、副驾通风和驾驶位电动记忆功能，相比来说，深蓝S05副驾女王座椅的舒适性更高，尤其是可改善小腿体验，通风功能覆盖主副驾双座椅，夏天都不怕热了，然后驾驶员上车后，主驾会自动调整上一次的坐姿，非常方便。

紧接着再来看内饰部分，设计布局上两车比较接近，前排均采用了T型对称式布局，并且配备了悬浮式中控大屏，加之软包材质、镀铬饰板装饰，质感表现也都在线。只不过深蓝S05主要以横平竖直的线条勾勒，风格更前卫简约，驾驶位部分还使用了AR-HUD来代替了仪表盘，并且由于怀挡的设计，使得深蓝S05不仅换挡不需要低头，副仪表台还拥有较为充裕的置物空间。

至于元PLUS，内饰线条元素和圆形设计应用的比较丰富，有着个性、运动的观感效果，仪表盘、挡把这些都是常规布局，同时保留了许多物理按键，对喜欢开车盲操的消费者来讲比较友好，但副仪表平台的置物空间就没有那么丰富了。

当然谈及内饰部分，那肯定少不了现在主流的智能化配置了。深蓝S05和元PLUS都带有一块悬浮式中控屏，深蓝S05的尺寸达到了15.4英寸，并且还是2.5K的分辨率，硬件方面则是高通骁龙8155芯片+16G的运行内存，而元PLUS则是12.8英寸的1080P分辨率屏幕，匹配的是不知名芯片以及6G运行内存。至于车机功能方面，目前市面上的功能两车都有配备，像是通过高德、网易云、爱奇艺这些APP应用来实现在线导航、在线影音的等功能，又或者是通过连续语言对话、手机APP控车来操作空调、天窗、车机的交互体验。结合流畅度和响应速度表现来看，元PLUS车机体验属于同级市场中规中矩的水平，而深蓝S05则属于主流偏上的水准。

来到智驾部分，今天这两款车型也都带有L2级智能辅助驾驶系统，像是目前主流的AEB主动刹车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、车道居中保持等功能都有配备，只不过深蓝S05是全系标配行泊一体智驾辅助，且在硬件方面多了6个超声波雷达以及3个毫米波雷达，还多了自动泊车入位、寻迹倒车、AR实景导航等功能。

接着咱们再来看最核心的三电系统部分，结合官方数据来看，纯电续航两车都能做到510km（CLTC），无论是日常工作代步还是跨城区通勤都能胜任。其中元PLUS电机的总功率为150kW，总扭矩为310N·m，相比深蓝S05分别少了25kW和10N·m。补能方面深蓝S05和元PLUS也都支持快充，但元PLUS只是普通快充，从30%电量充至80%需要30分钟，而深蓝S05搭载的则是3C超充，电量从30%充至80%只要15分钟，其采用的液冷技术能够帮助电池组更快降温，提高散热效率。

全文总结：如果只是日常代步，元PLUS无疑仍是优秀的车型，但是毕竟上市很长时间了，自然有些跟不上潮流。相对比较，深蓝S05在性能、智能、舒适、空间等多个维度都有明显优势，尤其是可玩儿性更强。如果你是一个注重驾乘舒适、追求丰富配置、喜欢智能化体验的用户，那么深蓝S05是一个值得尝试的车型。#深蓝S05 15万内全能王#