Stellantis 集团的董事长 John Elkann 近日在接受欧洲媒体采访时，呼吁欧盟应该借镜日本的轻型车(K-Car)经验，在欧洲市场制定新款的微(轻)型车级别，并且可采用「E-Car」这类的名称，同时应该涵盖微型电动车的类别，来满足市场的需求。
John Elkann 表示，在 2019 年时，欧洲市场总共售出约 100 万辆售价 1.5 万欧元以下的汽车，这个数字到了现在预估仅剩下 10 万辆左右；造成此级别车款销售疲弱的原因，主要是欧盟法规的加严，让欧洲车厂必须付出更多成本，导致售价上扬，而售价维持在 1.5 万欧元将面临无利可图的状况。
到了 2030 年，欧洲市场将会再新增 120 项新法规，成本的上升会更削弱欧洲车厂在这个价格级别的竞争力。John Elkann 认为，欧洲可以学习日本的经验，推出类似 K-Car 的标准级别，来满足 1.5 万欧元门槛消费者的需求，这类驾驶人通常只在城镇中移动。John Elkann 表示，现有的电动微型车经验可作为参考，而且有助于现有的消费者将老旧的燃油车转换为新式的节能车款。
此外，欧洲市场原本就是擅长研发制造小型的国民车款，如 Fiat 500、Golf 等等，而当前的法规让这类车款的售价不断提升，John Elkann 认为是时候在欧洲开创新型微型车，以及微型电动车的类别，不仅有助于产业的正向发展，也有利于推广新式能源车。
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