配置升级更具诚意，13.99万起，新款速腾上市！

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，最近一汽-大众推出了新款速腾，本次共推出四款配置，指导售价区间为13.99万元至17.29万元。作为改款车型，本次速腾重点对配置进行了优化升级，外观与动力总成大概率会延续在售版车型设计，但在细节处的调整也充分展现了品牌对用户体验的关注，接下来咱们就来具体聊聊。

前脸造型：家族化风格继续延续，横向视觉更具冲击力
目前官方暂未公布新款大众速腾的车型图片，参考在售车型，新款速腾前脸大概率会继续沿用大众家族式多边形进气格栅设计，中网内部由横幅式镀铬饰条与点阵式结构相结合，放射状的层次感更强烈，与两侧熏黑大灯组无缝对接，营造出更宽阔的视觉效果。下方贯穿式进气口内部同样采用横幅式装饰，既拉伸了车头的横向比例，也让整车气势更显沉稳干练。

侧面与尾部：线条流畅，层次感十足
侧面依旧是传统三厢轿车的简洁形态，车顶微微下坠的溜背式线条使整体观感更为动感，而贯穿式腰线自前翼子板一路延伸到车尾，又赋予了车身灵动的视觉节奏。鲨鱼鳍式天线、简洁多幅轮毂等细节均延续了速腾一贯的稳重大气风格。尾部方面，后备厢顶部设计有小鸣尾，尾灯组采用了熏黑处理，下方贯穿式反光条与镀铬装饰条交相呼应，整体尾部层次感更丰富。

内饰与配置：细节升级满足主流需求
内饰方面，新款速腾大概率也会保持现有车型的设计语言：三辐式多功能方向盘搭配简洁大气的液晶仪表盘，整体布局规整、操作便捷。值得一提的是，本次改款取消了全系标配备胎，改为选装，选装费用仅需200元，这对于多数用户来说弹性配置更符合实际需求；1.5T自动超越版车型在前保险杠下格栅装饰由高亮黑喷漆改为点阵花纹，更富层次感；200TSI标识也在1.2T车型上被取消，此外，全系门板插件的造型也有所调整，使车门内饰细节更具设计感。

车身尺寸：标准紧凑级，后排空间依旧优越
新款速腾车身尺寸并无变化，长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距维持在2731毫米，在同级车型中依旧保持着同级领先的后排乘坐空间。这样的车身尺寸对于日常家用而言已经非常充裕，无论是日常上下班接送孩子还是周末远行，都能兼顾舒适与载物需求。

动力总成：继续1.2T与1.5T双引擎组合，匹配7速双离合
动力方面，新款速腾继续提供1.2T与1.5T两种发动机选择：前者最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛·米；后者最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米；两种动力均匹配7速干式双离合变速箱。实际驾驶感受上，1.2T版本满足日常家用足够平顺，而1.5T在高速超车或跑长途时更具动力余量。与同级竞争对手相比，速腾的这套动力总成在燃油经济性和驾驶乐趣之间取得了均衡，且故障率较低，后期维保成本相对可控。

市场表现与竞品分析：销量稳居前列，性价比依旧是杀手锏
销量方面，2025年4月的销量达到16833辆，位列同级市场第三名。之所以能长期保有较高热度，除了其在品牌认知度、产品质量和后市场口碑上的综合实力，也得益于其多年来持续优化的配置与定价。相比之下，东风本田思域与东风日产轩逸在细分市场各有优势：思域以运动操控见长，轩逸则靠舒适家乘打动部分消费者，而速腾通过更均衡的产品力和家族化强辨识度，赢得了大批崇尚稳重与品质的家庭用户。此次改款针对配置进行微调，更贴合当下消费升级需求，让消费者在同价位区间内获得了更多实打实的选装空间。

最后，大李想说：作为紧凑级家用轿车的代表之一，速腾此次改款虽然外观和动力并无大刀阔斧的变化，但在用车体验的细节环节却进行了精准打磨。取消全系标配备胎、优化格栅装饰、调整侧标与门板造型，这些看似小动作，其实是大众对市场反馈和用户痛点的快速响应。与其豪言壮语大幅革新，不如用滚石上山的态度，将每一处细节做好。尤其是在当下各家车型同质化严重的市场环境里，谁能抓住用户最在意的部分，谁就能够在长尾竞争中占据一席之地。

对比竞品，速腾始终把稳、实、质这三点作为核心卖点，再结合颇具诚意的价格区间，令消费者更容易作出“同级最优的选择”。我个人认为，未来一汽-大众若能继续在车联网体验、智能驾驶辅助、内饰用料以及新能源混合动力方面进行拓展与升级，速腾的市场号召力依旧不会轻易被撼动。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。