文/凌青
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上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2019款斯巴鲁傲虎的动力操控，详见文章《全系2.5L自吸发动机，斯巴鲁傲虎动力操控如何？实测告诉你》。承接上文，本篇稿件，车宇世界将根据评测过程，为大家展现其用车注意事项。
2019款斯巴鲁傲虎整体优劣大观
综合各方面来看，这款斯巴鲁傲虎真的是满足了我们大部分想象，既有着旅行车的样子，又有着SUV的高通过性，就实际上说确实是一款不错的跨界车型。相信在这里不少的消费者会心动了，但是，选择一款车可不能只看好的方面，那么接下来车宇世界就和大家谈谈在傲虎上需要注意的事项：
其一，内饰质感一般。傲虎的内饰表现确实不太好，首先就是设计普通，没有什么设计感，然后就是中控屏功能落后，系统操作逻辑略显复杂，用起来并不是很方便。另外，内饰里的科技配置也是比较单薄，整个内饰年代感偏重，整体质感一般。
其二，动力绵弱，刹车不灵敏，胎噪偏大。傲虎的这套动力总成虽然整体表现比较成熟，前中段的加速相应还算不错，但动力储备一般，缺少爆发力，整体动力水平还是偏弱。同时，底盘操控极限虽然高，但是刹车踏板的前半段还是很日系，感觉就像踩到棉花上一样，就没啥明显制动力，需要再踩深一点制动力才出来。还有就是由于选用了一款略偏于性能的轮胎，所以在行驶时的胎噪也是比较明显。
其三，车漆薄。按理来说这和刹车一样，也是日系车的通病，傲虎的车漆也是属于比较薄的那种。这对于平时用车以及维护来说也是不太省心的一点。
总而言之，车宇世界认为，到底斯巴鲁还是一个理工男，就是它能把很多很重要的东西的想到了，而且都做出来了，但是就是表现出来的时候还是少了情调。具体到傲虎上就是，功能配置齐全，但设计不讨喜，甚至在细节上还会显得有些不好。
底盘操控极限高，但是对人车交流的营造有显得不够到位。产品力是有的，实力是有的，但就是不能很好地表现出来。其实这也不能怪它，因为斯巴鲁本就小众品牌，所以要说细节处理的话，它确实不如其他大品牌车型来得那么成熟。这或许也是傲虎乃至整个斯巴鲁越来越小众的主要原因之一吧。
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