稳打燃油，调整新能源战略，一汽-大众上半年稳定输出火力

6月份已过，同时2025年的进度条也过去一半，一汽-大众在7月1日早早地公布了最新的销量数据。今年6月份，一汽-大众包含进口车在内的整体销售达到160,110辆，实现15.1%的同比增长，保持稳健的增速。

当然，一汽-大众也不单纯只有“总分”成绩漂亮，大众品牌6月份就取得了87,048辆，同比劲增12.5%，而燃油车无疑是大众品牌的主力，占据燃油车市场份额的8.4%，同比提升1.0个百分点。此外，今年上半年，其累计销量也达到了436,133辆，同比增长3.5%，燃油车市场份额则为7.6%，同比提升0.7个百分点。在新能源化的市场转型风潮之下，一汽-大众燃油车的基本盘依旧保持稳定的火力输出。

在轿车领域，一汽-大众继续展现标杆的实力，其中经典的A+级三厢轿车速腾，其6月份的销量达到22,036辆，同比增长6.2%，并取得细分市场份额13.6个百分点的同比增长，而1-6月累计销量则超过11万辆，同比增长8.4%，在细分市场中占据高达44.4%的份额，稳居细分市场第一，并实现14.1个百分点的同比增长。

同样在中高级轿车市场保持标杆地位的迈腾家族，6月终端销售19,781辆，并收获高达39.6%的大幅度同比增长，细分市场份额更是同比提升3个百分点。至于过去的上半年，迈腾家族以超过10万辆的累计销量稳居细分市场第二的位置，同比增长23.8%，细分市场份额20%，依旧在中高级轿车市场中起到领航者的关键角色

在SUV市场，一汽-大众照样毫不逊色，今年3月份，全新探岳L的上市再次推动了探岳家族的销量增长，6月终端销售17,655辆，同比猛增56.4%，也正得益于此，探岳家族1-6月的累计销量也提升至87,205辆，实现38.8%的同比增长，高端中型SUV市场的格局也因此发生微妙的转变。

对于燃油车的发展态度，一汽-大众一点也不保守，除了持续挖掘发动机的技术潜能，将第五代EA888 2.0T发动机引入国内，并实现EA211 EVO II 1.5T发动机在适用车型上全面应用，更制定了行业首个“燃油车三步走”的智驾路线图，让燃油车的用户也能获得智能化的用车体验，改变市场对燃油车智能化不足的固有认知。

同时，一汽-大众在新能源化转型的进程中，探索出一条全新的发展道路，推进“油电混共进、油电混全智”战略，不再是“非燃油即纯电”的思维，转而加入混动、增程的第三选项。今年上海车展上全球首发的大众品牌全球首款CMP平台概念车——ID. AURA，显然正在把这一发展战略落到实处。

2025年进入“下半场”阶段，一汽-大众还计划推出更多的全新车型，包括全新揽境、全新一代速腾L等等，通过产品力的全面升级，提升一汽-大众在市场中的竞争力。除了燃油车型，到2026年开始，一汽-大众还将针对中国市场的需求，推出5款纯电车型、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车型。

此外，一汽-大众还进一步强化服务意识，结合德系品牌的良好用户口碑，不仅在行业首推全系燃油SUV“双终身质保”政策，还推出了全面升级后的“匠·心服务”，以及覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动，充分发挥传统品牌在产品品质、安全领域的优势。

一汽-大众这份稳定发挥的“期中成绩单”，既然展现出燃油车基本盘的扎实，同时“油电混共进、油电混全智”的战略，也是针对市场实际情况所做出的务实决策，油电“两条腿走路”固然是快，加上混动、增程的“溜冰鞋”，相信也能为一汽-大众的新能源转型进程提速。顺着当前的势头，一汽-大众今年下半年的市场表现预计不会让人失望。