6 月新能源车市：新车效应胜过价格战，多品牌销量创新高

从5月份开始，中国车市反内卷的呼声越来越高，价格战暂时偃旗息鼓，但这并没有引起新能源车销量的下降。根据乘联会公布的信息，6月份全国新能源乘用车批发销量126万辆，同比增长29%，环比增长3%，自主品牌、合资品牌、新势力品牌等多家车企销量创历史新高。CAR路里认为，除了国家以旧换新政策的继续推动，新车效应起到了更大的推动作用。

自主阵营稳中有变，长安增长明显

在新能源车企中，6月份处于头部阵营的仍然是中国品牌，甚至连排名顺序都没有变化，比亚迪仍然是位居榜首，吉利汽车排名第二，而其中表现最好增长最快的是排名第三的长安汽车。

比亚迪汽车6月份的销量为377628辆，这个数据和5月份的基本持平，比亚迪汽车今年以来的月度销量增速已经放缓，一方面是由于基数过大，另一方面则是其他新能源车企销量的快速增长，产生了分流效应。

吉利汽车6月份的销量为122367辆，吉利银河6月份的销量为90222辆，同比增长202%，吉利星愿、银河星耀8等车型持续领跑细分市场，吉利星愿的月度销量更是历史性的突破了4万辆。随着银河A7和银河M9的上市，吉利汽车的新能源车销量应该还有上升空间。

长安汽车6月份新能源车的销量为95380辆，环比有明显的增长。在整个第二季度，长安汽车推出了启源Q07、阿维塔06、深蓝S09等多款新车，由于技术领先和性价比突出，成为了热门畅销车型，其中长安启源6月份的销量为38771辆，深蓝汽车6月份的销量为29893辆，阿维塔销量过万辆，同比均实现了大幅增长。

在自主品牌中，奇瑞新能源6月份的销量为65637辆，上汽通用五菱的销量为64686辆，长城汽车的新能源车销量为36375辆，值得注意的是，东风汽车的销量达到了31376辆，最近一年内实现了销量的快速爬升，在6月份的销量成绩中，岚图梦想家和纳米06在细分市场的表现都十分亮眼。

新势力格局生变：零跑夺冠赛力斯爆发

在新势力品牌阵营中，技术制胜和价值制胜的规律依然发挥了巨大的作用。6月份零跑汽车再度夺得了新势力阵营的销冠，而赛力斯的销量也迎来了爆发性的增长。但是，理想汽车的销量却出现了同比下滑。

零跑汽车6月份的交付量为48006辆，同比增长138%，连创历史新高。根据相关报道，零跑 B10 在 6 月交付 1.43 万辆，连续两个月超 1 万辆。零跑B01在6月底开启了预售，预售价格是10.58万元起，其中激光雷达版的预售价格是12.58万元，这可能又是一个爆款。

赛力斯在6月份的销量为43554辆，其中的主力是问界系列，根据鸿蒙智行提供的数据，问界M9 在6月份交付了13718辆，问界M8在 6月份交付了21185辆。最近，换代的问界M7已经浮出水面，它在外观设计上已经和M8、M9形成了家族式传承，相信也会也不错的市场表现。

理想汽车6月份的销量为36279辆，同比下降了约24%。理想汽车目前的重心放在了即将推出的i系列纯电SUV身上，目前的产品线正处于青黄不接的时候，而问界、小鹏、零跑、小米等都在上半年抢先布局了多款产品，这应该是理想汽车销量失利的重要原因。小鹏汽车6月份的销量为34611辆，小米汽车预估销量为25000辆，蔚来汽车6月份销量为24925辆。

合资品牌加速追赶，本土化显成效

根据乘联会公布的数据，上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、东风日产等合资品牌的新能源车销量，在6月份有较大幅度的增长，今年以来，上述车企相继推出了性价比极高的本土化产品，从销量上看取得了比较明显的成效。作为外资品牌，特斯拉的表现仍然十分稳定，6月份的销量为71599辆，排名第四。

6月份合资品牌新能源车销量最好的是上汽通用，销量为9206辆。6月19日，上汽通用推出了新款别克E5，官方一口价为14.99-16.99万元，作为一款中大型纯电SUV，性价比已经非常突出。

东风日产6月份的新能源车销量为7482辆，4月份上市的日产N7已经开始逐渐上量。日产N7定位 “超舒适中高级纯电轿车”，售价区间为 11.99 万 - 14.99 万。5 月 15 日交付后连续两周登顶 “20 万内中大型纯电轿车周榜” 及 “合资品牌纯电销量 TOP1”。6 月 16 日，东风日产宣布 N7 上市 50 天大定已突破 2 万辆，市场表现十分突出。

广汽丰田6月份新能源车的销量为6434辆，一汽丰田6月份新能源车的销量为4499辆，广汽丰田铂智3X自3月份上市以来，月销量已趋于稳定，一汽丰田bz5于6月10日上市，价格为12.98 万 - 15.98 万元，上市首周，官方订单达 2.1 万台，市场关注度较高，凭借其性价比和丰田品牌的影响力，后续销量值得期待。

写在最后

从6月份的新能源车企的销量来看，技术先进、性价比突出的产品为车企带来了明显的增量，无论是问界M8、零跑B10、启源Q07还是日产N7，都代表了各自品牌的全新竞争力，价格战也在不动声色地向一步到位的价值战转换。随着这种策略被更多的车企所接受，车市在20万元以下市场的竞争可能会更加激烈。