标配四驱电混 领克10 EM-P首秀

7月4日，领克10 EM-P迎来首秀，新车是基于CMA Evo架构打造，搭载了领克EM-P智能电混系统。

虽然更换的动力系统，但领克10 EM-P基本沿用了领克Z10的设计，整体依然突出了运动属性，车头有家族化的“h”型日间行车灯，贯穿式LED灯带，稍有不同的是前保险杠两侧分别多了一个大尺寸导流槽。侧面有隐藏式门把手，无边框车门和溜背式车顶曲线，尾部也采用了领克Z10同款的贯穿式尾灯和电动升降尾翼。

另外，在发布会上还亮相了全新天云米和璃光紫的车身配色，加上此前公布的鎏光金，目前领克10 EM-P已经拥有3款充满高级感的个性配色。

对应的内饰领克10 EM-P也提供了赤霞橘、日光米、月影黑三款，另外还有一款源自赛道的隐藏内饰曜金黑，黄黑撞色+金属丝编织材料+翻毛皮材质，运动感和高级感都拉得很满。

车身尺寸方面，领克10 EM-P长宽高分别为5050mm/1966mm/1487mm，轴距3005mm，比领克Z10加长了22mm，高了19mm。

另外，相比领克Z10，新车在智能化方面也将迎来升级，领克10 EM-P将全系标配激光雷达，还将匹配算力达到700TOPS的英伟达Thor智驾芯片。智驾系统将会采用千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。

动力是领克10 EM-P本次发布的重点，新车将会搭载领克最新的EM-P智能电混+eAWD智电四驱系统。这套系统由1.5T电混发动机与三电机协同构成，发动机峰值功率120kW，电机综合功率390kW，综合扭矩755N.m。

P1+P3前桥电机+3挡DHT Evo变速箱+P4后桥电机的组合不仅可以实现5.1秒的零百加速，更让领克10 EM-P在拥有四驱性能的同时，CLTC百公里亏电优化也低至4.2L，达到同级两驱插混车的水平。

作为一款插混轿车，领克10 EM-P将会搭载38.2度的超级混动金砖电池，CLTC纯电续航达到240km，不到15分钟即可将电量从30%充至80%。

红点车评

年轻化和运动化依然是领克10 EM-P的重要标签，新车将在下个月开启预售，今年第三季度正式上市。届时它的主要竞争对手除了有比亚迪汉L DM-p之外，刚刚开启预售搭载了华为乾坤智驾的奥迪A5L Sportback也是一个不容忽视的对手。不过在价格方面，汉L DM-p达到了25.98万，而奥迪A5L Sportback智领quattro型预售价达到了32万。所以，领克10 EM-P会如何定价呢？让我们拭目以待。