辅助驾驶出了事故,谁负责?
这个问题,很多人心里都有数,但真正敢正面回答的厂商,几乎没有。
过去的处理方式无非两种:一是让你自己走保险流程,结果第二年保费上涨;二是直接告诉你“驾驶员仍需随时接管”,一切后果自负。说白了,车开得越来越智能,风险却还得用户一个人扛。
但现在,比亚迪率先在“智能泊车”这一场景,做出了行业首个兜底承诺,突破了责任划分的“无人区”。
比亚迪:智能泊车出问题,我们兜底
在刚刚发布的天神之眼OTA升级中,比亚迪宣布:在中国市场,天神之眼系统辅助泊车出问题,由官方兜底。
具体来说:
这个承诺实际上非常接近L4自动驾驶的定义——在限定场景中,驾驶员可脱手脱眼脱脑,责任由系统承担。
在整个行业还停留在“免责声明”阶段时,比亚迪已经实质性地把智能泊车责任“收进了厂商端”。
背后凭什么敢兜底?
一个核心问题是:比亚迪为什么敢?
因为它有底气。
此次OTA更新,是天神之眼系统上线以来最大规模的功能迭代,覆盖了泊车、行车、安全三大核心能力:
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整体变化不大,还是那些车。
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