7月刚过，各大车企纷纷公布6月份的销量数据，埃安也不例外。根据埃安官方数据显示，6月，埃安共卖了27848辆新车。埃安官方并没有公布旗下各车型的数据，但根据第三方平台的销量数据显示，埃安UT在今年6月份一共卖了5346台。
AION UT今年2月份上市，当月销量348辆，到了3月，也就是其首个完整销售月，销量迅速攀升至4980辆。到了六月份，埃安UT的销量也只是刚过5000台，这个数据看起来并不少，但是你要和它对标的竞品比起来，差别就非常明显了。就不说星愿和海豚了，就是五菱缤果，也是月销过万。
其实埃安内部人员对埃安UT这款车的期待还是非常高的，你像广汽埃安副总肖勇就曾有一段豪言壮语，表示“埃安UT这个车的话如果不能够实现月销1万台以上，甚至1万5千台以上，都不敢自己叫爆款，我的野心就是要至少要做到这个级别里面的前三。当然肯定不是第一个月或者上市的时候它就能行，它有个爬坡的过程。”但现在已经6月份呢，这个豪言壮语已经成为了一句空话。
要知道，埃安UT的硬实力并不差。它车长4270mm，轴距2米75，空间表现比竞品要强不少，后排坐三个成年人轻轻松松。尾箱容量440L，同级最大，还能前后双放平，可拓展至1600L，想怎么装就怎么装！它还标配外放电V2V功能，露营、充电都方便得很！
车内配备8.8英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，交互流畅，搭载AI大模型，秒懂用户的心思。ADiGO 5.0的车机系统功能丰富！还配备了全景天幕，电动遮阳帘，柔光化妆镜等，实用性特别强！
埃安UT的动力在同级车中也很能打的！100kW的夸克电驱，一脚油门下去，推背感就来了！同级最宽215mm宽胎，抓地力好，转弯稳定。而且它的续航特别真实，跑高速也不虚，跨城出游毫无压力！埃安UT 330km版本6.98万元起售，420km版本8.38万元起售，叠加厂补、国补省补之类的优惠，购车门槛会进一步下降，整体的竞争力还是比较突出的。
但就实际表现来看，其销量远未达到预期。
埃安UT的销量为什么没有达到预期呢？首先是定位偏差与渠道不足，UT主打A级纯电市场但未精准触达年轻用户，营销力度弱，C端渠道建设滞后，导致产品优势未有效传递。
然后它的竞品优势也非常明显，比亚迪海豚、吉利星愿等竞品已占据市场主导，品牌认知度高，且价格、配置也无明显短板。最后，就是埃安此前高度依赖网约车市场，用户对其“网约车专用”的固有印象影响C端购买决策，品牌转型困难。
埃安品牌当前面临严峻的市场挑战。 其重磅车型埃安UT在激烈的市场竞争中销量承压，难以实现有效突破。更关键的是，这一困境映射出埃安品牌整体的发展瓶颈：在B端市场需求收缩的背景下，C端又迟迟未能打开局面，增长乏力。面对双重压力，埃安尚未确立清晰的战略方向以扭转颓势。
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