越野圈地震！华为赋能的猛士M817，预售仅32.99万起

7月17日，猛士M817正式开启预售，新车分为两个车型Pro版预售价32.99万元，Max版预售价35.99万元。从行业视角看，猛士M817的预售具有双重意义：一方面，其搭载的华为乾崑智能汽车解决方案，验证了智能科技在硬派越野场景中的落地能力。

全域通达让用户从城市到荒野的无缝驾驭

猛士M817的“全域通达”并非简单的配置堆砌，而是通过技术整合实现用户体验的质变。其核心在于将猛士品牌的越野基因与华为的智能科技深度绑定，形成覆盖动力、操控、安全、舒适的全维度能力。

以动力系统为例，车辆搭载的极猛动力PHEV架构结合越野专用发动机与智能双电机四驱，系统综合功率505kW、扭矩848N·m的数据背后，是实际驾驶中的澎湃体验：高原路段动力衰减低于6%的表现在同级中罕见，配合CLTC综合续航1300km的实力，无论是穿越川西高原还是长途自驾，用户都无需为续航焦虑。更值得关注的是，25kW高效率怠速发电功能可在一小时内为车辆增加110km续航，这种“边走边充”的能力，让越野场景中的能源管理更从容。

智能全地形系统则将专业越野技术转化为普适性体验。猛士智能E锁的瞬时扭矩分配能力，让普通用户在三轮打滑时仍可单轮脱困，配合6D IMU车身姿态感知系统对车辆俯仰、侧倾的实时监控，驾驶者能更直观地掌握复杂路况下的车身动态。而9种驾驶模式与专家模式的组合，既满足新手对“一键切换”的需求，也为资深玩家提供自定义轮胎防抱死强度、轮间限滑强度等参数的进阶空间。低速越野辅助功能更通过单踏板控制车速，在翻越岩石或泥泞路段时，用户无需频繁切换油门刹车，操作精度显著提升。

底盘技术方面，前后双叉臂全铝底盘与内高压一体成型纵梁的组合，在减轻车重的同时提升结构强度，配合150mm可调空气悬架与CDC动态阻尼控制，车辆既能以5.2米转弯半径灵活穿行城市道路，又能在非铺装路面通过蟹行模式与原地掉头功能应对狭窄空间。这些设计并非单纯追求技术参数，而是切实解决用户在不同场景下的痛点——比如地库模式可降低车身高度方便上下，装载模式则能在搬运大件物品时保持车辆平衡。

硬核测试验证背后的安全品质

在近期中汽中心的“托底后卡车前后夹击连环挑战”中，猛士M817以全优表现通过测试：先被托底、以50km/h追尾22吨卡车后被5吨货车二次追尾的极端工况下，乘员舱结构保持完整，A、B、C柱未发生结构性失效，安全带与气囊正常触发，高压系统及时断电且电池包无位移、起火等风险。这一结果不仅验证了车辆被动安全的可靠性，更通过E-CALL人工服务快速响应、车门自动解锁等细节设计，展现出对用户生命安全的全流程保护。

猛士M817的“全域通达”，通过“场景定义功能，技术赋能体验”的研发理念，将猛士品牌“铁血猛士”的越野可靠性与华为“满血华为”的智能科技深度融合，形成“全栈华为、全域通达、全维安全、全感豪华”四大核心优势。这款车型不仅以硬核安全缓解用户对越野场景的顾虑，更通过动力、操控、智能的全面进化，降低越野门槛，让更多消费者能享受“全民悦野”的乐趣。

随着预售开启，猛士M817有望重新划分豪华智能越野SUV的市场格局。其32.99万元起的预售价，结合华为技术的加持与全场景适配能力，或将吸引既追求个性表达又注重实用价值的消费群体。这款车的市场表现，也将成为检验“智能越野”概念落地成效的重要标尺。