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实力派选手!海马汽车的品鉴会获多方点赞,网友:没sei了
巴卫的科技生活 1344浏览 2019-12-12

话说,这汽车圈的"瓜"是一个接着一个地吃,好不容易"年度最后的狂欢"广州车展结束了,大家还没缓过劲,发动机品鉴会又接踵而至,不得不说一句:贵圈确实会玩。也许有小伙伴好奇:品鉴会?这又是什么梗?提到这个,笔者就要和大家好好唠唠,它是"强动力·中国心"海马汽车"中国心"十佳发动机技术品鉴会,听说其已把汽车圈的大佬都"笼络"了……

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品鉴会获得大佬们的实名点赞

这事还得从12月10日说起,当天众多行业精英都来"考核"海马汽车的实力究竟是否如传说中的那般强硬。而通过面对面与海马技术专家互动、探讨、试乘试驾和参观工厂等环节,最终海马汽车获得了一众权威人士的实名点赞。

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葛蕴珊(北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任)表示:中国自主研发的发动机水平已达到了国际水准,从今年中国心十佳发动机评选自主发动机占比就可以看出,大家对此次入选的海马1.6TGDI发动机还是非常认可的。由此来看,如今的海马汽车早已在发动机领域谋得了一席之地。

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"地表最强1.6TGDI发动机"很能打

而最初我被海马汽车"俘获芳心"是因为海马1.6TGDI发动机,其被誉为"地表最强1.6TGDI发动机",还成功登上素有"奥斯卡"之称的"中国心"2019年度十佳发动机榜单。要说仅是这样光秃秃的信息,我心中还未掀起什么波浪,真正让我"一入海马深似海"是这款发动机的实地表现。

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就拿此前我亲自试驾的海马8S(搭载了1.6TGDI发动机)来说,其在涵盖了搓板路、短波路、ABS路、20/30角度坡道等一系列复杂路况的赛道实测过程中,搓板路过滤细腻,震感极小;斜角坡道轻松就能翻越,强动力野性展现得淋漓尽致。经过此次亲身体验,我才领悟到海马汽车在发动机领域已远远超过同级选手,这一点从它的驾控感也能窥见一二。

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如果要我对试驾海马8S作出评价,大概就像曾参与海马8S百公里加速测试的冠军车手陈旭所说的那般:"我试驾过很多品牌车,1.6T发动机跑出7.869秒我还是第一次。"这就是我会心甘情愿成为"海马家族"忠实Fans的原因所在。

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而许敏(评选专家评审委员会主任、上海交通大学汽车工程研究院院长)同样表示:海马汽车在发动机和DCT、混合动力等核心技术方面,投入很大,而且做得非常好,产品也很优越。

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"前世今生"让人热泪盈眶

看到这里,笔者忍不住"打破砂锅问底",火速深扒了一番它的"前世今生",纵有千言万语盘旋在心中,但只化作一个字:服!

在国内,海马汽车是为数不多最早举起"自主研发发动机"大旗的选手之一,当时的海马内忧外患重重,高层次人才欠缺、前沿性基础研究落后、数据库资源不够充分、软件开发能力不足……随便哪一个拎出来,都让人很头秃。无论多苦多累多难,海马汽车始终都未放弃过,从装配到自主,从自然吸气到混合动力,海马汽车一直深耕汽车产业,对发动机研发"待如初恋"。

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正如那句老话所说:"上帝不会亏待每一个用力奔跑的孩子"。时至今日,海马汽车旗下的"HAIMA BOOST BLUE深蓝动力"战略构想可是相当能打,此项目揭示了海马汽车将在下一个风口"再攀巅峰"。这就像海马汽车动力研究院院长张会文的表示那般:"BOOST"代表强动力,"BLUE"则代表环保,海马将在提供更强动力的基础上,进一步降低能耗及碳排放,混动模式下,让SUV的百公里油耗降低至5.5L。

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总而言之,海马汽车能够有一系列神仙操作,靠的不是所谓的运气,而是依靠实打实的硬核本事,所以它能够在自主领域火速站稳脚跟也在情理之中。对于什么是"国产之光"的定义?想必海马汽车给出了最好的诠释。

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