零跑B10正式上市昆明 8万级起售 纯电轿车搅局者能否掀桌子

7月26日，零跑全新A级轿车零跑B01正式于昆明国际车展上市。这款10万级纯电动轿车是零跑布局主流轿车市场的首作，将直面市场上攻击性最强、发展势头最好的一批竞争对手。

同时，零跑全系明星车型全部登陆昆明车展，为春城的车友们带来了零跑专属的车展政策，并且也让零跑的产品和车友们零距离进行了接触。

从“人无我有”的错位竞争，到“人有我强”的正面对垒，零跑B01是零跑汽车主动发起的一场硬仗，也是零跑成为世界级车企的一堂必修课。

作为零跑B平台的首款轿车，B01是带着“硬家伙”来的——基于LEAP 3.5电子电气架构打造，高配车型直接装上了顶置激光雷达，再配上高通8650芯片，高速领航、城市记忆领航这些“高精尖”智驾功能全都能实现，说是十万级车型里的“智驾卷王”一点不为过。

外观上，新车一眼就能认出是零跑家族的成员：车头那三点式光源搭配分体式头灯，辨识度拉满；前包围的梯形散热口更添几分运动气息。侧面一条贯穿式腰线从头灯延伸至尾灯，隐藏式门把手、黑色涂装的外后视镜和B/C柱，让整车看起来既简洁又时尚。车尾的贯穿式灯带与头灯遥相呼应，两侧独立光源点亮后很有质感，再加上小小的鸭尾设计，运动范儿拿捏得死死的

车身尺寸方面，4770/1880/1490毫米的长宽高，配上2735毫米的轴距，对于紧凑型轿车来说，空间表现相当可观，而且还有多种车漆颜色供大家挑选，满足不同审美需求。

零跑B01采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率160kW，峰值扭矩240N·m，配合前麦弗逊与后多连杆的悬架结构，兼顾驾驶乐趣与舒适体验。27合1超级集成热管理系统，整车布置空间节省约30%、系统减重15%，助力百公里电耗低至11.4kWh，综合续航提升10%。

动力方面，纯电驱动的B01提供三种电机。入门版100千瓦电机配43.9度电池，能跑430公里；次低配132千瓦电机配56.2度电池，续航550公里；悦享版和激光雷达版则搭载160千瓦电机，分别匹配56.2度和67.1度电池，续航分别达到550公里和650公里，日常通勤、周边游都妥妥的。

坐进车内，中控台干干净净没有一个实体按键，14.6英寸的2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表连在一起，科技感爆棚。高通骁龙8295P座舱芯片的加入，让车机反应飞快，搭配Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，3D桌面、智慧卡片、手机投屏样样精通，还接入了AI语音大模型，聊天、查信息都不在话下，带来了同级一流的智能化表现。

座椅用了含竹炭纤维的面料，夏天不闷汗，冬天不冰屁股。前排能加热，主驾还能通风，后排座椅不仅能调28度靠背，还能4/6比例放倒，装个长物件啥的特别方便。全景天窗、256色氛围灯，甚至后排还有抽纸盒，细节处透着贴心。

后备厢常规容积就有460升，底下还有个70升的隐藏空间，买菜、出游带行李都够用。

智能驾驶这块，零跑B01直接给出了两套方案。高配车型除了顶置激光雷达，前翼子板和车尾还分别装了侧后向摄像头和后视摄像头，硬件拉满。有了高通8650芯片加持，高速上能自动领航，熟悉的城市路段能记忆领航，就连停车这种“老大难”问题，也有泊车辅助来帮忙，新手司机也能轻松驾驭。

在车内空间表现上，零跑B01通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化、后翻转电机等技术实现空间最大化，A级车的车身内营造出B级车的空间体验。此外，零跑B01在外观设计、车身结构强度、内饰用料等诸多方面都有颇多亮点。

不到9万的起售价，中配即拥有激光雷达和强大的智驾能力，零跑B01这波操作，无疑会给同级友商车型所在的市场带来不小的冲击。想要入手智能电动车的朋友们，这款车值得重点关注！