对于百万豪华车的定义有很多，价格高、尺寸大、豪华感、配置高，更能提升车主本身的价值。比如奔驰S级、宝马7系这些豪车的代表，而有一款豪华车却打着“擦边球”，满足了所有豪华车该有的品质却把价格放到了30万以内，它就是今天的主角：美式旗舰车型凯迪拉克CT6！

最新款凯迪拉克CT6的整体设计语言还是延续了凯迪拉克的经典“钻石切割”的理念，锋利的线条搭配着镀铬装饰，浓郁的美式豪华扑面而来。前脸的“盾”型大嘴和“泪眼”大灯极具杀伤力，显得霸气外露！整体的气场也绝不输于奔驰S级和宝马7系。

尾部的设计与前脸遥相呼应，臀部鸭尾的设计微微上翘，除了好看还有减少空气阻力的作用。后保险杠上配备了六个雷达，安全配置很到位。大尺寸的轮毂加上双边四出的排气非常的“唬人”，豪华感和运动感并肩骑行。

内饰方面，凯迪拉克CT6作为旗舰车型，用的也是最新的家族式设计，手能摸到的地方都是木纹配合着皮革缝线，充斥着满满的高级感。除此之外，科技配置也很多，全液晶的数字仪表，显示的内容很多，包括导航和娱乐，大尺寸的中控仪表盘显示清晰且很流畅。整个中控面板的物理按键很少，基本以触控为主。CT6的配置也是极其的丰富，全系标配了主副驾驶座气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、前后驻车雷达、被动行人保护、各项控制系统、胎压监测、定速巡航、发动机启停、电动天窗、驾驶模式切换、全车无钥匙进入、一键启动、主动关闭式进气格栅、电动四项调节真皮多功能方向盘、方向盘换挡、方向盘记忆、主动降噪、主副驾驶座椅电动调节、座椅记忆、老板键、车联网、BOSS音响、全LED大灯、自动头灯、全车双层夹胶玻璃、自动空调等等的配置。而这款最低配的车型，最终优惠后的售价仅仅不到30万元，这对于一辆旗舰型的豪华车而言有着超高的性价比！

而对于一款旗舰型豪华车来说，真正的考验是后排的乘坐感受，相对于奔驰S级那种飞机头等舱的乘坐体验来说，这款车还是远远达不到的。不过尽管如此凯迪拉克CT6的舒适性还是可圈可点的。“美式大沙发”坐起来填充性很足，腰两侧的包裹性很好，这对于长途乘坐不会觉得乏累。中高配车型后排座椅可电动调节，还配备了电加热和通风，两个电视屏幕和玻璃的遮阳帘也为后排乘客增添了娱乐性和隐秘性。后备箱的空间也是优于同级别的，巨大的后备箱装载能力可容纳三到四个行李箱，除了商务用途之外也可以满足与家人偶尔自驾出游。

动力方面凯迪拉克除了顶配车型外全系标配了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，马力241匹的最大功率，350牛米的峰值扭矩。这款发动机配备的可变缸技术可以切换三种运行模式分别为：“两缸超经济模式”、“四缸经济模式”、“四缸超高性能模式”。同时凯迪拉克CT6还搭载着通用最新研发的10速手自一体变速箱，这款变速箱虽然还达不到采埃孚8速手自一体变速箱的那种人车合一的感觉，但也绝对属于上乘，行驶时换挡的绵密性，让驾驶者基本感觉不到任何顿挫，降档的速度也能积极响应，不拖沓，能够把这台2.0T高功率引擎的性能发挥到极致！

总结：凯迪拉克这个品牌进入国内时间不算很久，但相较于林肯和克莱斯勒这两个美系品牌算是很成功的。给国人的印象一直都是敦实、粗矿、高级的感觉。随着近些年在国内的深耕，逐渐拥有了自己的标签，成就了豪华、高级、舒适的口碑，凯迪拉克ATS的成功畅销就是给予它的回报。但面对着奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯等众多对手，凯迪拉克采取的降价措施也有了显著的效果，但尽管销量上去了，对于品牌价值的打击是无法磨灭的，之前的七折甚至六折的促销让自家新推出的车型难以招架，只能“含泪”降价。但对于消费者而言，能够以30万的价格体验到百万豪车的感受，这种性价比只此一家！