大众T1作为大众生产的第二款车型，定义为厢式多功能车，并在1950年生产发布，在2003年更新至第五代大众T5。与大众的第一款车型"甲壳虫"一直受许多车迷追捧，甚至大部分车迷认为大众的T1就是厢式多功能车的鼻祖。
大众T1采用了圆润的车身线条，搭配前脸VW的品牌标志一直成为人们眼中的经典，而随着不断更新的环保法规标准，许多老车面临着淘汰，对于老车玩家来说，严格的法规会让自己的爱车无法上路而成为收藏品、纪念品。
但如果换装发动机动力系统呢？
T1作为老式汽车，与现代汽车的设计思路完全不一样，可想而知换装全新的动力系统并非易事。
打破常规。大众联手EV West公司对一台1972年的T1进行了一次深度改装，他们在一辆e-Golf上拆了整套动力系统以及电池装置，并且成功换装进了T1的发动机舱中，并且将其命名为e-Bus。作为一台油改电车型，新车保留了经典的大众T1的设计元素，外观差异上只是减少了排气口的布置。
让人惊喜的是，车内的布置得以完整的保留。动力上，E-Golf的电机组横向安装在原有的发动机舱中，替换了原有的4缸发动机，并使用了单速变速箱，并且将35.8kwh电池组安装在前排座椅下方，最大可输出100kW动力，最大续航里程可以达到200公里左右，相比T1原厂60匹4缸动力系统强大了不少。
e-Bus作为美国大众独立进行的项目，将不会有大范围的量产。但未来是否会有订单式的改装计划或者大范围推行电动化至今也是一个未知数，至少，e-Bus为老车提供了一个复生的方向。
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