混动+全场景适配 24.98万起新款艾力绅正式登场

【車言道讯】周末想带爸妈、孩子还有露营装备去近郊山野，SUV塞得满满当当仍显局促；周一要接重要客户，普通家用车又少了商务场合的体面感；早晚高峰穿梭在老城区窄巷，庞大的车身总让停车变成“渡劫”——这届中产家庭的出行困境，早已不是“有车开”那么简单，而是需要一台能打通“家庭、商务、兴趣”全场景的“全能伙伴”。

当MPV在中国市场完成从“商务接待符号”到“家庭生活核心载体”的角色跃迁，用户对这类车型的期待，也从“坐得下”升级为“开得顺、走得远、用得巧”。在这样的趋势下，一款深耕中国MPV市场十余年、拥有近37万用户口碑的标杆车型——东风本田新款艾力绅，于8月26日正式焕新上市。它以24.98万-30.38万元的全系焕新价，叠加至高3.68万元的购车权益（含至高2.68万元购置税全免、6000元置换补贴等），不仅交出了“混动免税无焦虑”的诚意答卷，更以“谁都能开、哪都能去、啥都能容”的全维实力，为高端家用MPV市场树立了新的价值标杆。

谁都能开：把“大车焦虑”变成“从容掌控”

对多数家庭而言，MPV的“大尺寸”既是空间优势，也是驾驶痛点——女性司机怕窄巷会车，新手司机愁极限停车，即便是老司机，也难免被庞大车身带来的操控负担绊住脚。新款艾力绅的核心解法，是在“尺寸与操控”之间找到精准平衡。

其车身长宽高定格在4951mm×1842mm×1711mm的“黄金比例”，既保证了内部宽敞空间，又避免了传统MPV“臃肿感”；更关键的是，5.4米的同级最小转弯半径，让它在老城区窄巷里掉头、商场立体车库里挪车时，灵活得像一台紧凑型轿车。一位试驾过的女性用户直言：“原以为开MPV会像‘开船’，没想到艾力绅转弯、停车都很顺手，接送孩子上下学再也不用喊老公帮忙。”

如果说“好开”是基础，那“安全”就是家庭出行的底线。新款艾力绅将HondaSENSING安全超感系统作为核心配置，整合了ACC主动巡航控制（可跟车至停止，拥堵路段解放右脚）、CMBS碰撞缓解制动（前车急刹或有行人横穿时自动减速）、LKAS车道保持辅助（高速行驶防止跑偏）等功能，实现L2级驾驶辅助能力。此外，PA泊车辅助系统还能帮新手搞定“侧方停车”“垂直泊车”等难题，让“谁都能开”不只是一句口号，更是实实在在的安心。

哪都能去：打破“场景壁垒”的全路况底气

家庭出行的场景从来都是多元的：可能是工作日早晚高峰的城市通勤，可能是周末百公里外的郊野露营，也可能是节假日跨省的长途自驾。一台“懂生活”的MPV，必须能在这些场景里无缝切换，而新款艾力绅的底气，来自本田两大核心技术——i-MMD双电机混合动力系统与HondaCONNECT智导互联系统。

先说用户最关心的“续航与成本”。郊野露营来回两百公里，若开纯电车总怕半路没电；若开燃油车，油耗又让人心疼。新款艾力绅的i-MMD混动系统，拥有EV、混动、发动机直联三种驱动模式：起步时电机驱动，安静又平顺，适合小区里低速行驶；加速时电机与发动机协同，动力充沛不卡顿，超车时信心十足；高速巡航时自动切换发动机直驱，兼顾动力与省油。WLTC工况下百公里综合油耗仅6.17L，且只需加92号汽油，按当前油价计算，每公里成本不到5毛钱——比很多紧凑型SUV还经济，即便是日常通勤“大材小用”，也不会有“养车压力”。

而HondaCONNECT智导互联系统，则解决了“城市通勤的便利度”问题。夏天提前用手机APP远程启动车辆、开启空调，上车就是舒适温度；拥堵路段用语音指令“设置导航到公司”“播放儿歌”，不用低头操作屏幕；甚至在家就能通过车家互联查看车辆电量、油量，提前规划出行路线。一位露营爱好者说：“上次去山里露营，导航导到小路，HondaCONNECT能精准识别乡间小道，还能语音控制调节空调，全程不用分心，一家人都觉得省心。”

啥都能容：不止“装得下”，更要“用得巧”

对家庭用户来说，MPV的“空间”从来不只是“能坐7个人”那么简单：三代同堂出行时，老人要方便上下车、孩子要放安全座椅、行李要装下露营装备；商务接待时，客户要舒适的乘坐体验；自己去滑雪、钓鱼时，装备要能轻松收纳。新款艾力绅的空间设计，精准踩中了这些“细分需求”，核心秘诀就是本田“MM空间理念”——“乘员空间最大化，机械空间最小化”。

其室内空间长宽高达到2840mm×1540mm×1280mm，第三排即便坐成年人也不会觉得局促。更贴心的是细节：85mm横向调节功能让第二排座椅向两侧滑动后，中央通道宽度达到185mm，孩子从第二排爬到第三排时不用“挤着过”；315mm的同级领先低地台设计，老人不用“蹬腿”就能上车，孩子也能自己轻松爬上去，避免了传统MPV“高门槛”的尴尬。

最让人眼前一亮的，是第三排座椅的“百变玩法”：翻转倒置后，瞬间变成面向车尾的“观景沙发”——周末在公园湖边停下，打开尾门就能坐着聊天、喝茶；郊野露营时，还能当“钓鱼凳”，看着湖面风景等着上钩；若要商务接待，第三排座椅完全收纳后，就能切换成“豪华大四座”模式，第二排独立头等舱座椅支持肩部调节、腿托调节、座椅加热，客户坐上去就能放松休息；要是去滑雪，第三排座椅4:2:4折叠放倒后，能轻松装下滑雪板、雪服等装备，让“兴趣出行”不再有顾虑。

不只是一台车，更是一种“移动生活方式”

从2004年进入中国市场，到如今成为近37万用户的选择，东风本田艾力绅的每一次焕新，都在贴合中国家庭的需求变化。这一次新款艾力绅的上市，没有堆砌华而不实的配置，而是把“谁都能开、哪都能去、啥都能容”落到实处——入门版就标配双侧电动滑门（老人孩子上下车不用费力拉门）、脚部感应式尾门（手上拎着东西也能开尾门）、18英寸铝合金轮毂（兼顾美观与舒适性），真正做到“入门即豪华”。

当MPV从“商务工具”变成“家庭生活载体”，用户买的早已不是一台车，而是一种更自由、更多元的生活方式。新款艾力绅的价值，就在于它能陪着一个家庭从“接送孩子”到“郊野露营”，从“商务接待”到“兴趣出行”，在每一个场景里都能恰到好处地满足需求。正如一位老艾力绅车主所说：“这台车陪我们走过了孩子的童年，也陪我谈成了不少生意，现在换新款，就是想继续用它，装下更多生活的精彩。”

对追求“全场景高品质出行”的家庭来说，新款东风本田艾力绅或许不是唯一选择，但绝对是最懂生活的那一个。