不再担心油耗高既省油又环保的中型车 推荐这几款插电混动版车型

【佰咖汽车·试驾导购】相比国内中国品牌在新能源市场上的全面开花，合资品牌似乎有些“慢半拍”，但近一年时间合资品牌集中发力插电混动市场，也让人们看到了他们的实力。其中帕萨特插电混动在新能源市场中是一款非常受欢迎的产品，作为年度改款车型，帕萨特PHEV在“节能”和“续航”方面表现出了强劲的实力。随着堪称“严苛”的国六排放标准实施的临近，更绿色节能的“升级版”帕萨特PHEV国六车型也随之而来。

一、上汽大众帕萨特PHEV

作为年度改款车型，新款帕萨特PHEV前脸的设计在大气之余也颇具运动感，更符合现今的审美。进气格栅内部应用了全新的点阵式造型，两侧则是双L回旋式全LED大灯，立体感更强。上方更加饱满的发动机舱盖也很富有力量感。新车尾部运用了悬浮式溜背车顶的设计，流线的C柱与动感尾翼更好的衔接。修长的窗线在C柱微微上扬，营造出更加年轻动感的氛围。

内饰在保持了大众家族一体式环抱设计的基础上，进行了多处人性化升级，用料做工十分考究。中控屏的位置和仪表盘齐平，下方则是一长条木纹饰板，横向的整体感很强。2020款帕萨特PHEV全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统，带有手势控制，采用了时尚潮流的全触控屏的设计，更具科技感。

动力方面，新款帕萨特PHEV的动力并无变化，搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。

【上汽大众帕萨特PHEV】

二、北京现代索纳塔九PHEV  

索纳塔九PHEV在外观造型上和燃油版车型基本保持一致，横条纹镀铬前格栅搭配夸张的日间行车灯和前包围设计，打造出凶猛的前脸造型。车辆内部依然延续了燃油版的风格和布局设计，甚至没有加入蓝色的装饰点缀内饰。动力上搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电混合动力系统。纯电续航为75公里，综合油耗为1.3L/100km。

索纳塔混动版此前已经在国内销售，但因为定价过高，销量非常惨淡，国产后，混动版车型价格门槛将进一步降低，对提升销量则非常有益。该车与同级车型相比有着较低的购置成本，不到20万的补贴后起售价加上免除购置税等一系列待遇使得其在价格上具备一定的吸引力。

【北京现代索纳塔九PHEV】

三、长安福特蒙迪欧Energi

蒙迪欧Energi相比蒙迪欧燃油版并无明显差异，其前进气格栅采用网状式设计，搭配两侧狭长且锋利的大灯组，使该车看上去攻击性十足。内饰基本与燃油版蒙迪欧保持相同，中控台中央的按键布局略有调整，底部空调区域以及功能控制区域的按钮采用了全新的组合方式。动力上该车的纯电续航里程达到了52km。

作为长安福特的第一款新能源汽车，蒙迪欧插电混动版表现整体优秀，2L的百公里综合油耗真的是非常的诱惑人心。作为开山之作，不仅仅完美的继承了高颜值外观，同时在舒适、科技配置以及燃油经济性也进一步的提升，进化的非常全面，再次提升了竞争力。

【长安福特蒙迪欧Energi】

四、东风悦达起亚K5 PHEV

国产起亚K5 PHEV保持了与普通版车型相似的设计。新车前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口。并在在周身多处贴上了“ECO plug-in”标识，以彰显其新能源车型的身份。内饰同样保持了与汽油车的相同的布局样式，除此之外，新车还在8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。此外，新车的电池组容量为12.9kWh，纯电动模式下的续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km。

起亚K5 PHEV作为东风悦达起亚旗下的中高级插电式混动轿车，除了有强大的动力之外，内外兼修的他在外观和内饰上，也有着多处充满高级感的设计。动力上百公里综合油耗低到仅1.3L，可以说是重新定义了中高级轿车插电式混动车型的最低燃油经济性标杆。

【东风悦达起亚K5 PHEV】

总结：作为大众在中国市场发力新能源的先导力量，帕萨特PHEV的实力足够令人满意，也进一步增强了消费者对大众新能源产品的信心。在保持强劲续航能力的基础上，帕萨特PHEV国六车型更进一步提升了环保和节能性，在未来城市道路的规划上，国六车型的通行也将更具优势，或许它将成为新能源车型市场的新一代领跑者。

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