从“跟跑”到“领跑”，深蓝汽车的“三向奔跑”有多强？

当重庆悦来国际博览中心的灯光与德国慕尼黑车展的展台隔空呼应，2025深蓝汽车秋季新品全球发布会以“奔跑”为主题，用五款重磅新品的密集亮相，向世界展现了中国新能源汽车的“速度与激情”。从全新深蓝S07预售到S09超长续航超充版上市，从L06全球首发到DEEPAL S05、S07登陆欧洲，深蓝汽车的这场“奔跑秀”，不仅是产品与技术的集中亮剑，更是新央企在新能源赛道上“向新、向上、向前”的使命践行，为中国智造的全球突围写下了浓墨重彩的一笔。

向新奔跑：

在新能源产业从“政策驱动”转向“市场驱动”的关键节点，“新央企”身份赋予了深蓝汽车更重的使命——成为国家高质量发展的核心支柱、科技突破的中坚力量、全球出海的重要引擎。而深蓝的“向新奔跑”，正是从产品、技术、生态三个维度，夯实这份使命的根基。

产品迭代的“新速度”，是深蓝向新的第一落点。自8月以来，深蓝汽车以“每周有动作、每月有新品”的节奏刷新行业认知：8月1日S05全球超长续航版上市、8日L06官图发布、13日2026款L07登场、29日全新S07成都车展首发；到9月8日五款新品齐发，短短一个多月，完成了从主流市场到细分赛道的全面布局。这种“上新密度”，背后是新央企对市场需求的敏锐洞察，更是产业链协同能力的集中体现。

技术创新的“新高度”，是深蓝向新的核心底气。此次发布的原力超集电驱，通过向心式直瀑布油冷、X-PIN超短端部绕组、0.2毫米超薄硅钢片三大核心技术，将总成工况效率做到92.3%，刷新全球同级电驱效率纪录；原力智能增程器以44.39%的平均热效率、“一升油发3.7度电”的实力，破解“增程即过渡”的行业偏见；金钟罩电池更以59万台零热失控的安全表现，打消用户对新能源汽车的核心顾虑。而DEEPAL OS 4.0搭载的高通骁龙8295P芯片、3D沉浸式交互与行业首创的柔性桌面，更是将“智能座舱”从“功能叠加”升级为“体验革命”。

生态布局的“新广度”，彰显深蓝向新的长远眼光。与IGBT龙头斯达半导体联手成立安达半导体，实现功率半导体核心部件自主可控；南京深蓝数智工厂即将挂牌，以智能制造赋能产能升级；全国30城用户恳谈会与五大反馈渠道的搭建，让“用户共创”从口号落地为实际行动。这种“全链条向新”的布局，让深蓝不再是单一的汽车制造商，而是新能源生态的构建者。

向上奔跑：

新能源市场的竞争早已告别“野蛮生长”，唯有精准击中用户需求的产品，才能在“向上”的赛道上站稳脚跟。深蓝汽车此次发布的三款主力车型，正是以“差异化定位+硬核产品力”，完成了对15万-30万级核心市场的“精准狙击”。

全新深蓝S07瞄准15万级中型SUV红海市场，以15.69万-17.39万元的预售价格，打出“最惊艳、最聪明、最省最强、最舒适”四张王牌。其搭载的华为乾崑智能辅助驾驶系统，让高端智驾配置下探至主流价位；原力电驱与增程技术的加持，兼顾续航与能效；宽敞的座舱空间与舒适性配置，精准匹配家庭用户需求。在同价位车型仍在“堆配置”时，深蓝S07已然实现“质价比”的全面跃升，成为15万级市场的“价值标杆”。

深蓝S09超长续航超充版则剑指30万级家用大六座市场，27.99万-30.99万元的定价，直接与合资品牌展开正面竞争。310km纯电续航解决日常通勤需求，5C超充实现“充电10分钟续航200公里”的补能效率，彻底告别“里程焦虑”；首发搭载的华为乾崑ADS 4智驾系统，能精准识别复杂路况，提升家庭出行安全性；六座布局与豪华内饰营造，满足用户对“舒适与体面”的双重追求。“左手超级增程、右手华为智能”的组合，让深蓝S09重新定义了“家用大六座SUV”的价值标准。

深蓝L06的全球首发，则是深蓝向年轻市场的一次“精准出击”。作为“长续航磁流变激光智能轿跑”，其国内首搭的法拉利296 GTB同款磁流变悬架，带来媲美性能车的驾控体验；全球首发的3纳米车规级座舱芯片，算力比肩苹果A18，确保智能交互流畅丝滑；与特斯拉同源的一段式端到端驾驶辅助算法，再加上潮流个性的设计，完美契合年轻用户对“科技、驾控、颜值”的三重追求。可以说，深蓝L06不仅是一款新车，更是深蓝抢占年轻消费群体心智的“战略利器”。

向前奔跑：

“向前奔跑”的深蓝，早已将目光投向全球市场。此次发布会的“中德双线联动”——重庆主会场发布新品，同步直播慕尼黑车展DEEPAL S05、S07欧洲上市，正是深蓝全球化战略加速的缩影。

从“产品出海”到“产业出海”，深蓝的全球化布局步步扎实。仅用一年半时间，深蓝便完成70余个国家及地区的市场覆盖，扎根六大洲；9月更是开启“30天多国上市”模式，DEEPAL S05、S07、G318密集登陆海外市场；未来计划覆盖150个国家及地区，构建全球营销与服务网络。更值得关注的是，深蓝并非简单将“中国产品”销往海外，而是针对不同市场进行“本土化适配”：为欧洲市场优化刹车调校与ESP标定，符合欧盟WVTA认证；内饰材质采用欧洲环保标准，适配当地法规与消费习惯；甚至在设计上，由意大利设计师Bertrand Bache主导S07设计，贴合欧洲审美。这种“因地制宜”的策略，让深蓝迅速获得海外认可——S05斩获IF DESIGN AWARD，L07荣获意大利设计金奖，更成为泰国皇家警队用车，欧洲顶级汽车媒体盛赞其“比欧洲人更懂欧洲人的需求”。

深蓝的全球化，不仅是企业自身的“向前”，更是中国汽车产业从“产品输出”到“标准输出”的跨越。从2009年中国成为全球最大汽车产销国，到2023年超越日本成为全球第一大汽车出口国，中国汽车用十余年时间完成了从“跟跑”到“并跑”的转变。而深蓝作为新央企代表，正以“中国技术+全球视野”，推动中国汽车实现“领跑”的跨越。正如其在《奔跑的中国车》主题演讲中所言：“让中国车奔向一片深蓝！”

结语：

从重庆到慕尼黑，从15万级到30万级，从技术创新到全球布局，深蓝汽车的“奔跑”从未停歇。这种奔跑，是新央企扛起国家新能源战略使命的担当，是企业以产品与技术突围的执着，更是中国智造向全球市场发出的自信宣言。在新能源这条充满挑战与机遇的赛道上，深蓝正以“起跑不犹豫、奔跑不止步、加速不停歇”的姿态，带动中国汽车产业驶向更广阔的未来——这不仅是深蓝的奔跑，更是中国智造的奔跑！