车展丨慕尼黑车展重磅新车，BBA持续发力，零跑Lafa5开启盲订

2025年慕尼黑车展于今日正式开幕，德系三巨头BBA稳定输出掏出真本事，宝马iX3续航直接干到800公里，奥迪带来超炫的Concept C纯电跑车，奔驰也首发了全新设计的奔驰GLC EV。中国军团也不甘示弱，零跑、小鹏这些新势力直接杀到德国主场，带来的新车个个都是黑科技满满。传统大佬和新能源玩家正面对决，你更期待哪一位呢？

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宝马新世代iX3

宝马新世代iX3基于全新智能电子电气架构打造，搭载BMW首创全景iDrive、BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）和大圆柱电池三大突破性创新技术，是一台黑科技满满的纯电动车。

新车基本复刻了新世代X概念车的设计风格，前脸设计依旧是最吸睛的部分。保留了宝马标志性的“双肾”元素，大灯采用窄幅、视觉延伸型设计以提升横向张力，整台车线条感肌肉感很强。车内首搭全景iDrive视平线全景显示投影，驾驶者无需像过去那样频繁低头观察仪表信息，座舱整体设计也用到大量几何线条，强调科技感与操控感。

动力方面采用全面升级的宝马第六代电驱系统，搭载大圆柱电池和全新800V高压平台。CLTC工况下续航里程达到900km，10分钟补能超400km。可以说宝马新世代iX的软硬件一体化、长续航与极快充电，都打在了用户想买的点上。

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奥迪Concept C

奥迪Concept C是一台极具未来感的纯电动双座敞篷跑车。它的设计灵感源自于1936年的Auto Union Type C和2004年第三代奥迪A6车型，所以看起来挺复古又现代，它这个设计理念也将影响此后更多车型。

新车选材用料很讲究，车顶结构用了碳纤维和铝合金，比传统敞篷车轻不少。内饰织物材料是跟环保公司合作的，透气性比真皮更好。座舱设计主打简约科技化，没有大屏抢眼，采用全新的三辐式多功能方向盘和可折叠的10.4英寸中控屏。同时车内物理按键均采用阳极氧化铝材质，保留奥迪机械质感的触觉体验。

动力方面目前还没有具体数据，充电这块是和Ionity合作开发的超充技术，普通充电桩也能用。奥迪Concept C的创新很大，不过最终能否吸引到用户，还得看价格和性能表现。

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全新奔驰GLC EV

全新奔驰GLC EV相比在售燃油版本，在内外饰设计和车身尺寸上都有比较大的革新。除了采用全新的设计语言，还基于800V高压架构打造，配备空气悬架，续航里程将超过700km。由北京奔驰投产的全新奔驰GLC EV长轴距版将于2026年上市，并且推出6座版车型。

新车同样在前脸设计上做了加法，采用了全新的三横幅条式发光格栅，点亮动态效果更加丰富，辨识度很高。轴距比燃油版GLC SUV更长，达到2972mm，空间部分有优化。国产版车型将进一步加长轴距，并且6座车型二排会带来更舒适的乘坐体验。车内设计依旧拿捏大家的审美，搭载一块39.1英寸的一体屏，经典的奔驰设计元素也没有缺席。

在动力上，全新奔驰GLC EV基于奔驰MB.EA平台打造，得益于800伏电气架构、碳化硅逆变器、同级唯一的两挡变速箱和四驱断开装置（DCU），输出最大功率360kW，续航最长713km。同时它还搭载源自S级的智能空气悬架，支持2.4吨拖拽能力，是一台开着用着都很爽的纯电动车。

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零跑Lafa5

零跑Lafa5是零跑旗下全新轿车，也是品牌全球战略新车。“5”表明其在零跑产品序列中的定位，新车源于LEAP3.5技术架构打造，兼顾代步家用与年轻人个性表达。目前零跑Lafa5现已开启盲订，计划从今年第四季度在国内交付，而更具运动化属性的零跑Lafa5 Ultra则于2026年开启交付。

作为一台主要面向年轻消费群体的车型，零跑Lafa5在设计上依旧年轻动感，车身包围融合黑色装饰组件，配备AGS主动式进气格栅和无框车门。从头顶的激光雷达也能知道它的驾驶辅助能力不会弱，而其定价也会略高于B10。内饰部分应该会跟在售零跑B序列车型接近，还是大家熟悉的样子。

目前零跑Lafa5已经开启盲订，它在全球市场的竞品车型将包括大众ID.3、名爵MG4等等，你看好这台国产两厢运动车吗？

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全新小鹏P7

全新小鹏P7前不久刚在国内上市，售价21.98-30.18万元。新车全系800V架构、标配双腔空悬，续航最长820km，实力依旧很顶。这回首发慕尼黑车展，也是给欧洲车企上强度了。

新车的变化几乎可以用内外翻天覆地的变化来形容，首先就是极具未来感的外观设计了，再加上几种年轻鲜艳的车身配色，开出去简直就是一台耍帅利器。车内比较有意思的就是15.6英寸的三轴灵动中控屏，配置部分基本没有太大差异，主要是续航和动力的不同，也是一位入门即高配选手。

在动力和续航部分，全新小鹏P7的表现依旧强势。后驱版本电机功率270kW，续航里程702km/820km，双电机四驱版综合最大功率437千kW，续航为750km。配备的5C超充AI电池，10分钟即可补能525km。同时还全系标配双腔空气弹簧与DCC智能阻尼，毫秒级调节刚度与高度，兼顾舒适与操控。预计这台车在欧洲上市之后，会取得不错的销量成绩，毕竟在设计和智能化这方面，它还是占优势的。

慕尼黑车展的舞台，正是全球汽车产业变革的缩影。德系巨头以深厚技术底蕴展现电动化决心，中国品牌则以创新与速度正面挑战。这场传统与新生代的较量，没有输家。而你，更愿意为谁买单呢？