长城炮领衔，“真”硬派座驾，盘点19年热门皮卡车型

今年以来，国内各大城市逐步放宽对于皮卡车型的限制，并且在19年1月1日起总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和从业资格证，各种政策上的利好不仅促进了国内皮卡市场的飞速发展，更是促进了国内自主品牌车企在皮卡领域的发展。由此涌现出如长城炮等一众优秀的自主乘用皮卡的诞生。

PS:以下排名不分先后

一，长城炮

作为19年自主品牌皮卡车型领域的明星产品，一经发布便以超高的性价比与品质闻名，其上市伊始便在月内爆发不错的销量。

指导价：9.78-15.98万，定位：中型皮卡，主打配置越级，开创皮卡乘用化时代，配置2.0T+8AT。

长城炮不仅只是在外观上展现出足够的美式“硬派肌肉”风格，在内饰部分也同样具有豪华SUV级的舒适营造，大量采用的软性包材质和细节部分的金属饰板，木纹贴片以及内部空间的横纵线条，都很好的体现出长城炮的大气稳重和不失豪华体验的舒适感。

配置部分除时下自主品牌常见的大尺寸中控屏外，还配置有LED前后灯组、18英寸铝合金轮辋、电动天窗、自动雨刷等等，此外车内驾驶辅助系统还支持L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道居中保持（LCK）等等系统配置，完美贴合下新时代的造车理念。

处乘用版本外，越野版版本的设计和配置更为粗犷狂野，标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉，蠕行模式、坦克调头等硬派越野配置，于同级别竞品合资车型在配置上有着相当“代差”的优势。

动力部分长城炮有汽油版2.0T和柴油版2.0T两款发动机两种动力总成，其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，配置6MT变速箱，汽油版配置GW4C20B汽油2.0T发动机，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，最大功率140kW，最大扭矩为360N·m。

二，江铃，域虎九

厂商指导价：13.48-20.78万 定位：中型皮卡 主打“美式高端大皮卡”，引领国内皮卡“高端”时代，配置2.0T+8AT。

江铃皮卡，在国内皮卡市场也算是一位老玩家了，而籍着皮卡市场的东风，旗下域虎系列也迎来全新成员——域虎九，与长城炮的定位不同，域虎九的起点要高不少，亦是定位于国产旗舰SUV，主打中高端市场。

从颜值上看，域虎九要比长城炮激进的多，其美式硬朗的肌肉风在域虎九上展现的淋漓尽致，颇具压迫性的下压式前脸、修长车身、硬朗时尚的车尾以及组合式LED车灯，赋予域虎九十足的男人味！加上其匹配的265/60 R18大轮胎，注定与一般家用场景无关，域虎九更适合越野和“跑山”。

内饰部分与外观风格类似，简约大气的布局，没有繁琐的设计元素。一切都是横平竖直的简约布局和设计，细节部分的“豪华”质感则由真皮材质、木纹贴片、金属饰板为基础，加之悬浮式中控台、战斗机式档杆、赛车级平底方向盘、10寸中控大屏等营造出粗犷而不失舒适的高级感。

配置部分精心配置科大讯飞的飞鱼智行智能语音系统。支持语音唤醒、AI识别，本地云端、管家服务、情景关怀，整车控制等等丰富的车联网内容体验。

动力部分，既然是“真男人”的座驾，自然在动力上要足够强劲，搭载福特ECOBOOST 2.0L GTDi发动机，匹配ZF8速手自一体变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。其次还可选配格华纳四驱系统，配置有低速四驱。整车采用双叉臂式独立前悬、整体桥式变截面钢板后悬，AT车型搭配EPS电子助力转向，此外，还拥有三模驾驶、全地形管理、伊顿差速锁等等越野专属配置。

同时还为手动挡爱好者配置MT车型，搭配液压助力转向，在操作质感上更胜一筹。

三，上汽MAXUS T70

厂商指导价：11.98-20.48万 定位：中型皮卡 ，自诩“首款”国六B柴油皮卡，具有上汽小“猛禽”之称，配置2.0T+6MT/6AT

作为上汽集团最新的皮卡旗舰车型，上汽大通T70有着国内版“猛禽”的美誉。值得一提的是早前上汽大通刚更换了全新的LOGO和品牌名称，现称之为上汽MAXUS 。此举兴许是上汽大通或将皮卡打入国际市场的一次预热也说不定。

外观上看T70的设计与福特猛禽F150有不少相近之处，整体观感很有传统皮卡的风味，简约大气而不失野性风采，相对于上文的域虎九在风格上显然更宜家。

内饰的设计简约明快，左右对称的设计于材质的精心挑选，整体营造出不错的质感，软性材质的大范围采用也使得车身内部更具有“高级”感，于乘坐成员也更友好。其次车内还配置了多达6个的安全气囊。10寸大屏中采用的是斑马智能行车系统，并且配置有后排出风口和电动座椅调节等等，在舒适性营造上T70要更显得“宜家”许多。

不过于外观和内饰的风格不同，在动力上，T70是十足的“猛兽”。T70搭载的是上汽π2.0T发动机，最高功率120kW，扭矩则为375Nm，传动方面匹配6速手动或者是6速自动，中高配车型还具备四驱系统。

了解国内柴油发动机的朋友们都知道，国内研发柴油发动机不光是技术成熟，其技术标准在世界上也是排的上号的。并且与汽油发动机不同，柴油发动机在燃油经济性和排放标准上有着更优越的表现，除开转速和抖动外加柴油冰点略高的的天然缺陷，柴油发动机的高扭矩在越野车领域表现更为优异。

不过据悉一些越野上常用的“硬货”配置暂时还未具备，但是以现有的基础来看，上汽MAXUS T70还是表现出足够的诚意和性价比。

四，中兴 领主

厂商指导价：8.38-19.88万 定位：中级皮卡 新增国六柴油版四驱，性价比更优异，配置2.4L 2.4T 2.5T多种动力版本。

作为一款上市比较久的车型，中兴领主与市场并不陌生，而今年推出的乘用版与前款相比产品力更上一层楼，或将把“老将”领主再次引领国内自主皮卡前列。

外观部分领主依旧有着传统皮卡车型粗犷硬朗的一面，前脸设计颇有几分美式经典大皮卡道奇Ram的气质，虽然匹配的是卤素灯源，但仍具备大灯调节功能，此外还配置有LED日间行车灯。而车身侧面则是领主最亮眼的部分，相对上述几款车型，领主的“大双版”车型和货厢尺寸都有不小的优势。

在车内部分，领主的内饰风格则显而易见的与常见的皮卡不同，T型内饰的布局和细节处的营造使得领主更像一款家轿车型。配置上领主配备有倒车影像和胎压监测等实用性功能。安全性配置部分，除了少数柴油两驱车型，其余都标配ESP车身稳定系统、HAC上坡辅助、EBA刹车辅助和牵引力控制。

值得一提的是在安全性部分，中兴领主采用加强型“3H”笼式车身设计，四门都带防撞钢梁，骨骼强壮，加上高强板高达56.3%的用料，整体车身更为强健，保障了车体的平稳性和耐冲击性。此外，中兴领主还配备了加宽加强的专业越野底盘，全面加强各种路况通过性，还具备更强抗冲击能力。同时主、副驾均配备有安全气囊，高配还配置了侧气囊，在安全性上领主的配置值得肯定。

相对而言，领主的“可玩性”优势并不明显，但是以其售价和安全部分的营造而言也是值得肯定，并且领主主打的方向和锚定的消费群体更接近于家用化和实用性，或许领主的真正打开方式还是“生产力”，并且是具备更高级别的安全性“生产力”。

五，一汽凌源 雷神

厂商指导价：9.38-11.98万 定位：中型皮卡 主打2.5T+分时四驱，性价比更优，配置2.5T+6MT

从外观来看，此次推荐的五款车型中，雷神可能是最不起眼（指的是越野风格），相对上述几款车型而言，虽然雷神的外观足够硬朗，但是细节和转折处的处理显得更柔和，不过一体化的大灯设计值得称道。

内饰部分，设计风格简约，更倾向于实用化的设计没有过多的装饰元素，材质上的配置也相对简单很多，不过细节部分配置的制动力分配、ABS防抱死、多功能方向盘、前排USB接口、电动调节外后视镜等还算厚道。并且高配车型还可配置8英寸中控屏、导航、蓝牙电话、皮质座椅、倒车影像依价位区间而看中规中矩。

而在动力部分，搭载的是129马力的五十铃2.5T柴油增压发动机，峰值扭矩为320N.m。全系配备的是6速手动变速箱，部分车型搭载分时四驱系统，并且具备带低速四驱扭矩放大挡，能进一步提升通过能力，不过全系车型并没有配置ESP和差速器锁，所以雷神并不具备电子限滑和差速器锁止功能。由此可见，雷神还是以实用性为主，更多“驾驶乐趣”还得看长城炮或者域虎九这样的车型。

总结：现有阶段的国产自主皮卡还处于初阶的状态，虽然有着类似长城炮和域虎九这样的优质车型可匹敌合资皮卡，但是在车型丰富性上与其他欧美等区域还是有一定的差距，但可预见的是以国内的市场表现而言，有着更优秀的空间表现和载重能力而不失舒适性和操控性的皮卡车型，在未来会有更广大的消费市场。