实用导向| 适合自己的才是最好的十万级别旅行车推荐

实用导向|  适合自己的才是最好的十万级别旅行车推荐

高企的房价让人心生怯意，却不得不去为之努力，纷乱拥堵的都市，拥挤不堪却又异常静默的公共交通。无时无刻不在侵蚀着每一个都市青年的内心，是时候让自己决定一些微不足道的“小事”，就好比一辆车，不是很贵却能带来全新的生活节奏，发掘出不同往日的乐趣。

为什么选择旅行车和两厢这样比较“冷门”的选项呢？其一，这个社会同质化是一件很可怕的事情，一辆“不一样”的小车能让人在车流中一眼就关注到你。其二，两厢和旅行车都拥有灵活可控的空间并且表现都很优异，单身独处亦或是自驾旅行，甚至拖上小家小口都是可以完美胜任的。其三，两者在国内份额很小，但是在欧洲或者说很多国家都是寻常可见的，技术成熟，所以在国内一般价格都会比同级别要略低不少，资金压力也能小很多。（进口除外，仅限国产化车型）

当然，既然是针对一个比较“冷门”的车系来讲，自然不会将“烂大街”的飞度或者是奕炫拿出来，虽然这两款都还不错，但还是看看一些更为物美价廉的优质车型吧。

别克阅朗厂商指导价：13.19-14.69万（由于实在过于冷门，所以价格经常打“血折”，具体可从当地4S店知悉）

别克阅朗，具体是英朗的两厢版亦或是旅行版这一点官方其实并没有表示，但无可辩驳的是其拥有的优渥整体素质，除低配外全LED大灯，前后独立悬挂，1.3T版本的车型可迸发120KW（163PS)的马力，峰值扭矩达到230N.M。

此外安全配置上，除开默认标配有主副驾气囊和前排安全气帘，还具备博世ESP9.1电子稳定控制系统以及侧盲区预警系统等众多配置，有心的小伙伴们可以发现，这一切都与别克威朗和英朗几乎如出一辙，尽管价格上没有前者高但是安全性上值得肯定。

空间上更是值得一提，常规下后备厢容积355L，放倒后可升级至1281L的超高容量，自驾出行完全没有任何顾虑，单身的小伙伴也能很容易的将自己的家当放入其中。

说完优点，那么缺点自然不得不提。其一三缸发动机和较低的保值率，由于是三缸发动机所以在使用三年左右不可避免的会有一定的抖动产生，但这是指三年或者高强度使用之后，此外由于是较为冷门的旅行车所以保值率自然不能与传统三厢轿车相比。不过以这车的落地价来看其实还算合算，毕竟分摊下来每月的使用成本并不算太高。

大众蔚领厂商指导价：11.39-15.89万（被忽视的性价比，EA211加持，超大空间+全景天窗还有基于MQB平台优秀基础）

近年来大众虽然毁誉参半，但综合素质不可小嘘，基于MQB平台加持和EA211发动机加持，将之看做旅行版低配高尔夫或者朗逸也未尝不可。最低配的1.5L发动机配置6AT变速箱可提供82KW（112PS）的动力输出，峰值扭矩145N.M。动力虽不十分优秀但在都市中足以游刃有余。

外观上，大众标识有一定的品牌加成，大众最新家族式设计语言在蔚领上体现的也尤为出众，个人觉得比朗逸或者高尔夫要高上不少，金属质感的前后裙边则是点睛之笔。

空间上，座椅全部放倒后可以获得最大1507L的后备箱空间，常态下也拥有499L的容积，较之别克阅朗还要更胜一筹。

不过大众在一些细节方面还是一如既往的“抠门”，虽然后续使用成本和维修成本不高，但卤素大灯在2020年有点落后了。后悬挂也是比较非主流的纵臂扭转梁式非独立悬挂，配合较弱的动力很直接的限制了蔚领的使用场景。

此外内饰部分除可选配的全景天窗，其余部分实在乏善可陈，很有大众一贯的味道。不过可选配的安全侧气帘拉回一分，也算过得去。售价部分，也是由于车型不是热门车型，各地经销商的报价普遍要低不少，有意的朋友可以到当地了解一下，有惊喜！但有没有现车就不一定了ㄟ(▔, ▔ )ㄏ。

荣威Ei5经销商报价：11.88万-15.28万（纯电休旅车，提前体验新时代用车感受）

荣威这款电动车其实整体而言优势并不凸现，将之提出来最主要的还是因为其新能源车的定位，在一些城市中摇号比较方便，此外新能源加持下也能带来新颖的驾驶体验。

外观来看中规中矩，虽没有太惊艳的感觉却也耐看，以最舒适版为例，续航里程为420KM，85KW的动力和255N.M的扭矩用于日常没有太大动力上的问题。

空间上自然不必谈，作为国产自主车型还是现存“唯一”的纯电休旅车，荣威EI5的空间其实不用过多的担心他，把他当作五菱的神车来使也没有问题。

此外在车机交互系统上，荣威的斑马智行系统其实算得上互联网车机系统的“先行者”，操作逻辑和相应速度一流。

不过，作为新能源汽车，有一点尤为需要注意。如果家中没有条件建立个人的充电桩还是尽量再考虑一下，续航对于电动车而言尤为重要，一般情况下把400KM续航当300KM来开才能最大程度的保证后续用车不出篓子，尤其是寒冷的北方，车内开暖气会大幅度降低车内的续航空间，值得注意。

最后，买车选车更多的是按个人的意愿和喜好，有时候也需要兼顾一些家用的背景，但生活已经这么艰难了，如果没有早早进入拖儿带女的状态还是可以小小的任性一下，上述的几款休旅定位的小车完全可以带来不错的用车体验。