官宣了！工信部发布消息称，2020年1月1日起，所有新车都要强制安装胎压监测系统，如果没有这项配置，将禁止上市销售。而在这则消息发出后，有不少小伙们缓缓地打出了“疑问三连”：胎压检测系统有啥用？没有这个配置的老车怎么办？为什么要强制安装胎压检测系统？好嘞，我现在就为大伙们一一解答吧。
1.胎压检测有啥用？
胎压监测系统全称为轮胎气压监测系统，英文简称TPMS，其是安装在轮胎上用于实时监测胎压的辅助系统。它能在行车或静止状态下，当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警，以确保行车安全。所以胎压监测也和安全气囊、ABS防抱死刹车系统被称为汽车的三大安全系统。
安装胎压检测除了能降低爆胎事故几率外，驾驶员还能通过实时监测轮胎的压力、温度等数据，让轮胎保持合理的工作环境下，从而减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。同时还能防止轮胎因气压过低时，与地面的接触面增大，从而增加额外的汽车油耗。
2.为什么要强制安装胎压检测设备？
众所周知，轮胎作为车辆唯一触地部件，一旦行驶过程中发生爆胎，极容易导致车辆失控出现事故。据数据统计，中国目前46%交通事故都是由轮胎引起的。由于气压问题导致的爆胎现象最为严重，占到了70%。而如果安装了胎压监测器，事故的发生率会小很多。
3.没有这个配置的老车怎么办
其实没有胎压监测系统的老车想要加装的话，也并没有什么难度，汽车后市场有非常多的加装方案，而其主流的胎压监测加装方案主要分为三大类。
间接式胎压监测
间接胎压监测的工作原理是当轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮胎的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，然后通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。所以，间接式轮胎报警系统，实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
而且间接式胎压监测系统校准也极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时，车速超过100KM/h的时候。
直接式内置胎压监测
直接式内置胎压监测利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
直接式外置胎压监测
直接式外置胎压监测是用拧在轮胎气门嘴上的监测器代替了原来的气门嘴帽，这样一来既可以显示各个轮胎的胎压数值，也方便安装。但防盗性较差，且胎压测试的数值相较内置的来说不够准确。
以上便是三种主流的胎压监测加装方案，如果没有胎压监测设备的老车的车主们可以酌情选择不同的胎压监测配置哦~
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