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疫情救市,降低能源准入门槛,会影响产品的质量吗?
文青唠车 4012浏览 2020-02-27

在过去的2019年,我国新能源汽车总销量约120.6万台,同比下滑约4%,这也是自2009年大力发展新能源汽车以来首次的年度下滑。再加上受到新型冠状病毒疫情影响,新能源汽车销量同样下滑严重,所以整个行业更加呼吁新的政策支持,而工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行修改的通知就是其中之一。根据征求意见稿,新能源汽车准入门槛降低,那么这样会影响产品的质量吗?文青认为不会。

虽然征求意见稿中降低了新能源汽车的准入门槛,但与此同时还对其他内容进行修改。比如将原来的“具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力,符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》”中“设计开发能力”修改为“技术保障能力”,这也就是人们常说到的设计与生产分离,鼓励代工生产。

因为就目前的新能源汽车市场来看,除了传统车企之外,还有比如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等造车新势力。造车新势力成立时间较短,很多甚至并没有自己的生产工厂。而随着汽车行业的不断发展,部分传统车企销量下滑,也造成了工厂的闲置。而这时出台相关政策,推动代工生产,既解决了造车新势力的生产问题,同时也缓解了厂房闲置和资源浪费问题。

而传统车企进行代工生产,相比造车新势力新建工厂来说时间更短,而且质量上更有保障。因为传统车企本身涉足汽车生产领域时间较久,技术底蕴较为丰厚。再加上一台车的销量如何,跟质量息息相关,而消费者的眼睛又是雪亮的,质量不稳的车型会逐步淘汰。

所以,虽然新能源汽车降低了准入门槛,但是基本不会影响到产品质量。不知大家是怎么认为的呢?

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新能源
 
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