我们的生活水平在不断提高，我们对品质的要求也在逐渐提高。都希望能够好点再好点，这个趋势同样适用于对汽车产业的要求。别克昂科旗的推出正是基于这一需求，她考虑到国内用户多方面的需求，从未打造出一款超出预期的车。下面让我们来具体看看别克昂科旗好不好。
就外观设计来说，使用了全新的别克设计语言，昂科旗的盾形中网被贯穿式镀铬饰条点缀，加宽了车头的视觉效果，精致度上也有所提升。全新分体式全LED大灯辨识度极高。车身侧面看起来十分修长。尾部也利用了横向元素让车尾看起来更加的敦实，立体的镀铬饰条连接两侧大灯，双边单出的排气管被镀铬装饰口包裹。
内饰方面，挡也挡不住的豪华感喷薄而出。门板采用了大面积软性材质进行包裹，触感舒适，但中控台因成本问题则用工艺提升了精致感。真皮方向盘的握感舒适，双炮筒传统机械式仪表盘使液晶仪表更增好感。
中控大屏和空调出风口下风的按键区域尽显高档，宽大舒适的座椅采用了打孔处理，前排座椅还有加热、通风和主驾驶座椅记忆功能等。另外，HUD抬头显示、BOSE音响、流媒体后视镜、高清倒车影像等配置也展示出了昂科旗豪华的一面。
做到"入门即豪华"，别克全系配备了三区独立全自动空调、超大全景天窗、无钥匙进入以及一键启动等配置。科技感方面，昂科旗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，并支持远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，同时还提供了每年100G无捆绑、不限速的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务"。
动力方面，昂科旗采用了2.0T+9AT的动力组合，最大功率为174KW，峰值扭矩为350Nm，可以满足"国六b"排放标准。采用了按键式挡位的设计也比较新鲜，9AT变速箱一如既往地表现出高水准的平顺性和换挡的逻辑性，升档动作很连贯。
采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，底盘在过滤震动时很干脆，高速过弯时支撑性充足，表现出稳健的一面。而且深踩油门就能获得源源不断的动力输出，噪音也被控制得很好。既然是旗舰车型，一些体现含金量的智能驾驶配置就不能输。别克昂科旗能够拥有全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术。
昂科旗的长宽高为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm。轱辘哥实测后认为，昂科旗第二排和第三排的空间大小较为理想，1米7多的成年人在三排正常坐人的情况下，坐到第三排也可以接受。昂科旗采用了这种剧院式的座舱设计，再加上超大的全景天窗和一些较为人性化的小设计，可以将乘客的乘坐舒适感提升不少。在后备箱右侧有第二排放倒和第三排座椅一键升倒的按键，将第二排和第三排都放倒后，接近纯平的超大后备箱可以方便驾驶员搬运大件行李，日常五座座椅也能获得不错的后备箱空间。如果对六座有刚需，又想获得更豪华的乘坐体验，"2+2+2"的三排6座布局，第二排"头等舱"座椅选用了上等牛皮，可以"躺"的昂科旗Avenir才是你的最优选择！
别克昂科旗好不好？从以上的介绍就看得出，别克在打造这款车上用了非常多的心思，无论是别克昂科旗的品质、空间、内饰、动力等都能够很好地满足人们现在对于一款大中型SUV的需求，而从市场的反应来看，也是越来越多的人喜爱这款别克昂科旗了。
吉利icon——智能感应门把手
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