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别克昂科旗好不好,优秀的品质超预期
车霸霸说车 2691浏览 2020-02-28

我们的生活水平在不断提高,我们对品质的要求也在逐渐提高。都希望能够好点再好点,这个趋势同样适用于对汽车产业的要求。别克昂科旗的推出正是基于这一需求,她考虑到国内用户多方面的需求,从未打造出一款超出预期的车。下面让我们来具体看看别克昂科旗好不好。

就外观设计来说,使用了全新的别克设计语言,昂科旗的盾形中网被贯穿式镀铬饰条点缀,加宽了车头的视觉效果,精致度上也有所提升。全新分体式全LED大灯辨识度极高。车身侧面看起来十分修长。尾部也利用了横向元素让车尾看起来更加的敦实,立体的镀铬饰条连接两侧大灯,双边单出的排气管被镀铬装饰口包裹。

内饰方面,挡也挡不住的豪华感喷薄而出。门板采用了大面积软性材质进行包裹,触感舒适,但中控台因成本问题则用工艺提升了精致感。真皮方向盘的握感舒适,双炮筒传统机械式仪表盘使液晶仪表更增好感。

中控大屏和空调出风口下风的按键区域尽显高档,宽大舒适的座椅采用了打孔处理,前排座椅还有加热、通风和主驾驶座椅记忆功能等。另外,HUD抬头显示、BOSE音响、流媒体后视镜、高清倒车影像等配置也展示出了昂科旗豪华的一面。

做到"入门即豪华",别克全系配备了三区独立全自动空调、超大全景天窗、无钥匙进入以及一键启动等配置。科技感方面,昂科旗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术,并支持远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能,同时还提供了每年100G无捆绑、不限速的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务"。

动力方面,昂科旗采用了2.0T+9AT的动力组合,最大功率为174KW,峰值扭矩为350Nm,可以满足"国六b"排放标准。采用了按键式挡位的设计也比较新鲜,9AT变速箱一如既往地表现出高水准的平顺性和换挡的逻辑性,升档动作很连贯。

采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架,底盘在过滤震动时很干脆,高速过弯时支撑性充足,表现出稳健的一面。而且深踩油门就能获得源源不断的动力输出,噪音也被控制得很好。既然是旗舰车型,一些体现含金量的智能驾驶配置就不能输。别克昂科旗能够拥有全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术。

昂科旗的长宽高为4981*1953*1732mm,轴距为2863mm。轱辘哥实测后认为,昂科旗第二排和第三排的空间大小较为理想,1米7多的成年人在三排正常坐人的情况下,坐到第三排也可以接受。昂科旗采用了这种剧院式的座舱设计,再加上超大的全景天窗和一些较为人性化的小设计,可以将乘客的乘坐舒适感提升不少。在后备箱右侧有第二排放倒和第三排座椅一键升倒的按键,将第二排和第三排都放倒后,接近纯平的超大后备箱可以方便驾驶员搬运大件行李,日常五座座椅也能获得不错的后备箱空间。如果对六座有刚需,又想获得更豪华的乘坐体验,"2+2+2"的三排6座布局,第二排"头等舱"座椅选用了上等牛皮,可以"躺"的昂科旗Avenir才是你的最优选择!

别克昂科旗好不好?从以上的介绍就看得出,别克在打造这款车上用了非常多的心思,无论是别克昂科旗的品质、空间、内饰、动力等都能够很好地满足人们现在对于一款大中型SUV的需求,而从市场的反应来看,也是越来越多的人喜爱这款别克昂科旗了。

 
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