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ICON:吉利汽车科技转型的“试金石”
汽车K线 2342浏览 2020-02-28

车市低迷不足惧,疫情来袭亦不足惧,这些外部环境变量只会加速行业的去劣存优。积极求变,大胆探索,以科技立品牌,树立自己的ICON,中国汽车行业仍有大有可为的空间。
2月24日,吉利ICON通过5G直播的形式全球上市,新车共推出四款车型,市场指导价为11.58万-12.88万元。
作为2020年特殊时期上市的首款新车,吉利ICON收获了众多围观。不论是科技感浓厚的发布会,还是ICON本身的极简工业风设计,都让人眼前一亮。
向科技公司转型
作为一款全球车型,吉利ICON的上市,是吉利汽车加速向科技公司转型的关键一步。
进入2020年,总部设在硅谷的特斯拉,股票实现爆发式增长,最高股价一度接近970美元/股,市值远超通用汽车和福特汽车。即便如此,一些投行和券商机构仍然认为特斯拉被低估。
其中一个重要原因,是相比传统意义上的造车企业,特斯拉被众多投资者认为是一家制造汽车的科技企业。“特斯拉并不是一家真正的汽车公司,而是一家轮子上的科技公司。”美国全国广播公司财经频道(CNBC)曾这样评论到。
如此看来,将特斯拉与通用汽车或福特汽车相比或许是不恰当的,它的类比对象应该是亚马逊或英伟达(Nvidia)。
特斯拉在资本市场上的亮眼表现不禁引人深思,一家科技公司蕴含的能量到底有多大?在产品同质化严重、已进入深度变革的汽车行业,传统汽车制造企业的出路在哪里?
未来的移动出行服务生态中,汽车将成为大型移动智能终端,科技软实力或将成为产品竞争力的决定性因素。以技术立品牌,只有敢于颠覆传统、持续创新研发的企业才能获得向上突围的机会。
正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所言:“ICON是先锋,是榜样,是力量,吉利ICON也将颠覆性成为全球SUV领域的新ICON,吉利汽车也必将成为汽车与科技领域的ICON。”
“试金石”
明显区别于吉利汽车旗下已有产品系列,ICON采用吉利全新一代设计语言,将时间符号、圆角矩形等元素融入车身多个部位,以极简风格描述出对未来科技的理解,代表着吉利汽车对新一代产品序列的全新探索和尝试。
吉利ICON前卫的设计语言背后,是吉利汽车全球化造车技术和体系能力的集中体现,也是吉利汽车“十年千亿”研发投入的厚积薄发。
其次,吉利ICON的科技配置在同级别车型中也具有优势,540°全景影像、三指飞屏、L2+级智能驾驶功能、全新一代APA全自动泊车系统等,是其“未来科技SUV”定位的重要体现。
吉利ICON与“中国钢炮”缤越虽然出自同一平台——BMA模块化构架,零部件通用性超过70%,但两者却是完全不同的风格和定位。
前者注重工业风设计和科技配置,而后者则注重性能。因此ICON上市进一步完善了吉利SUV产品矩阵,并不会出现兄弟车型冲突内耗的情况,而是相互赋能、形成合力,这也是BMA平台化架构的优势所在。
此外值得一提的是,吉利ICON将全系搭载“车规级高效复合空调滤芯”。
并且,先前预售被抢购一空的2020辆银河限量版ICON可以免费优先升级;同时吉利汽车表示,医务工作者在今年6月30日前购买ICON,可以享受终身免费保养。
疫情当前,吉利汽车能够迅速作出反应,在极短时间内完成“车规级高效复合空调滤芯”的研发、量产和应用,并第一个通过中汽研官方检测,而非纸上谈兵、坐而论道,实则是其3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的提前谋划部署,以及体系能力的有力支撑,吉利ICON也因此成为该计划的首部量产新车。
这对刚刚全权负责吉利品牌的吉利汽车集团副总裁冯擎峰而言,是一剂强心针,也是对吉利汽车实行品牌一体化运营方式的有力注解。
结语:
疫情之下,医护人员逆行而上,不舍昼夜救助,谱写出一首爱和希望的赞歌;车市承压,中国品牌突破禁锢,积极探索求变,彰显出一种大国企业的勇气与担当。要想成为时代的ICON,成为世界赛道的领跑者,科技实力是核心和筹码。
现在疫情还未结束,被延缓的购车需求仍有待释放。从吉利ICON的预售情况,以及目前已有超3万人成为“先享客”来看,其未来的市场表现能否实现“科技领跑”,值得期待。
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