好吧说点实际的，论到豪华，美系车是有发言权的，毕竟豪华舒适才是其重要标签。百年品牌林肯，自创立之初，就肩负着推广美式豪华车的重任。该品牌正式进驻到我国汽车消费市场的时间并不长，但豪华、尊贵已经深入人心。事实上，早在上个世纪九十年代，林肯就已经进口到我国内地中了，高高在上的身份和价值，甚至超越了奔驰600（当时对待S级的民间俗称）。时过境迁，林肯的豪华身份没变，但却更亲民，MKC就是这样的其中一款。
林肯MKC是该品牌的入门级车款，定位为中型SUV，自引入到我国汽车消费市场至今，一直是以进口车的身份面向国内消费者。在中型SUV领域，林肯MKC要面临诸多同级别对手的挑战，无论是德系ABB，还是二线豪华品牌，各个都不容小视。而且很重要的一项压力在于，很多对手都对轴距进行了适应性加长，但MKC仍旧固守着原汁原味。
在我国本土的这些年间，林肯MKC经历了年度小改款和近期的中期改款，大家现在看到的现款，就是中期改款版本。车身尺寸变化甚微，但前脸采用了林肯品牌全新的家族化设计，豪华厚重感得到提升。内饰的变化也不是很大，改变主要针对的是配置的升级，比如车载4G WiFi、USB充电插口、车内空气净化系统。当然了，全系标配的配置也有不少，比如LED大灯、自动驻车、膝部气囊、倒车影像、无匙进入/一键启动以及主动降噪。而像方向盘加热、自适应远/近光灯、后排座椅加热、车道保持等会在高配车型上见到。
林肯MKC全系搭载2.0T发动机，匹配6AT变速器。2.0T发动机分为高/低功率，低功率对应前驱车款，高功率对应四驱车款。无论是低功率还是高功率，该车型都呈现出不急不躁、四平八稳的行驶质感，即便是运动模式，动力响应、悬架虽然表现更积极了，但车身依旧稳定，与德系、日系反差明显。
不久以后，林肯MKC的继任者-Corsair冒险家将以国产的身份在国内上市，新车的改变与升级要更大，产品力得到大幅提升。虽然尚不知晓林肯MKC的停产消息，但至少目前的购车优惠力度相当的大，如果你不屑于ABB的俗套，这台车不妨考虑一下。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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