丰田回应机油乳化事件！不全面的声明，车主表示不买账？

在315晚会强大的影响力和号召力下，通常来说，每年的3月15日，都是各行各业中最受关注的时间节点。虽说2020年的315晚会在疫情影响下有所推迟，但315晚会正式举行的时间一天没有落定，各个车企都时刻要保持着警醒。

实际上虽说315晚会宣布延迟了，但这个时间节点的影响力和关注度却依然在线。因此在3月15日当天，丰田中国也正式对近日丰田旗下多款车型愈演愈烈的机油增多、机油乳化问题进行了表态。不过出乎意料的是，这一个回应，却并没有让广大车主放下心来。

机油事件涉及规模或十分庞大？

对此我们不妨把时间轴前移半个月。在今年的3月初，一汽丰田旗下的多款车型开始被曝出存在机油增多、机油乳化的现象。彼时，翻查第三方投诉网站就能发现，不少一汽丰田的荣放车主以及亚洲龙车主都因为车辆机油增多和乳化现象纷纷发起投诉。

而随后，事件迅速发酵。在不少相关车主在检查了自己的车辆时均有发现类似现象之后，到现时，不论是第三方投诉网站还是各大汽车论坛，一汽丰田荣放和亚洲龙车主因为机油事件而投诉的案例，早已经十分大量了。瞬间，丰田爆发的机油增多和机油乳化事件，成为了近期最受关注的汽车质量。

不过，关于此时曝出的机油增多和机油乳化事件，还有一点是最引起广大车主乃至广大消费者注意的，那就是出现如此问题的丰田车，规模到底有多大。

事实上这是一组细思极恐的数据。从早期的投诉案例来说，出现机油增多的主要集中在TNGA架构上的2.5L双擎动力系统，所以出现机油增多和机油乳化的均是荣放双擎、亚洲龙双擎，而且该动力系统涉及的车型远不只是两款，因此据车主反映，出现机油增多和机油乳化的车型还有豪华品牌雷克萨斯ES300H以及广汽丰田凯美瑞双擎。所以到这里，其涉及的车辆数量就已经十分大了。

但随着事件的发展，显然没有这么简单。据近日的投诉案例来看，并非搭载2.5L双擎动力的一汽丰田卡罗拉等车型，也出现了机油增多和机油乳化的现象。在排除了动力系统因素之外，显然，所有问题的矛头就都指向了TNGA架构上双擎车型。如此看下来，丰田机油增多和机油乳化所涉及的车型，绝对是不可估计的。所以在不断增加的投诉量和愈加广泛的规模上，丰田以及雷克萨斯所给出的一个回应，无疑就显得尤为重要。

回应：承认机油乳化，但不承认品质问题

但是，丰田中国在多天之后所给到车主的回应，竟然只是认为发动机出现机油增多和机油乳并非品质问题。据丰田中国相关负责人的回应表示：“车主所反映的情况是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机性能造成影响，我们认为上述现象不是品质问题。”简言之，丰田没有否认如此现象的发生，但也没有承认是质量问题。等候多天的如此答复，显然，是难以让车主满意的。

当然，丰田中国给出的这个回应，并非只是一句话就不了了之，其针对机油增多和机油乳化事件也给出了相关说明。

关于机油乳化，丰田中国认为是发动反复在没有充分暖化的状态下使用，没能及时蒸发的水珠就会混入到机油中，振动搅拌中就会导致机油乳化问题。而丰田中国表示，随着机油温度的升高，这些水珠会蒸发。至于机油增多则是有多因素引起，第一点是因为加注机油时会超过F刻度线，第二点是因为未完全燃烧的汽油会经缸体和活塞环之间的间隙混入到机油，第三点就是高温导致机油液面升高。

但对该回应的细究之下，发现其中其实有着不少蹊跷。要探讨是否合理，我们不妨从机油增多和机油乳化的定义说起。机油增多现象，相信大家都能够理解，但到底什么是机油乳化？事实上，机油乳化就是指有其他液体混入到机油中，而在行驶的震动搅拌后，就会出现机油乳化现象。那么简单了解两者的定义之后，其实就不难发现丰田中国回应中的质疑点。

隐藏多点蹊跷的不全面回应

首先，丰田中国分别都列举了会导致发动机机油增多和机油乳化的原因，除了温度和加注时的正常液面升高以外，另外两个核心原因就是指水珠和汽油的混入了。

言下之意，丰田是没有否定车辆机油会出现的机油增多以及乳化现象的，因为不论是水珠还是汽油混入机油中，都会导致机油乳化。但实际上，机油乳化本身就是一个不可逆的过程，而机油对于发动机的润滑和冷却都有着极大的影响，所以在乳化之后，发动机的运作绝对是会受到影响，而这，并非车主忽视，就能解决的。

再者，或许正如丰田中国所言，水珠会随着发动机温度升高而蒸发。但汽油混入机油之后是难以受温度升高而消失。反之，汽油混入后会导致机油性质发生变化，随着其润滑、冷却效果的降低，以及总体燃点的下降，甚至还会影响发动机的工作和寿命。所以其回应的混入汽油和不影响发动机使用，绝对是对立面的。

事实上不妨再看回到水珠混入这一点上。综合投诉案例我们不难发现，大部分出现机油乳化的均是丰田的双擎车型，包括荣放双擎、亚洲龙双擎、卡罗拉双擎、雷克萨斯ES300H等等。但往往地，这些双擎系统因为有电机辅助，其发动机本身就不需要太长时间运作，那么其温度自然要比传统燃油车低，那么是否意味着机油增多和机油乳化在丰田品牌以及雷克萨斯品牌旗下的双擎车型就是通病存在呢？是否就无法解决？这点在丰田中国的回应中，丝毫没有提及到。

至于北美市场的几万辆冷却液泄漏召回与国内市场的机油增多是否有所关联，丰田同样没有给出回应。

总结

正在努力冲击全球第一的丰田，在极其重要的国内市场，自然不可有失，特别是口碑板块上。但是这一个等候多天的回应，却丝毫没有让广大车主放下心来。此举，丰田又何尝不是在“消耗”自己的口碑呢？而且在回应中发出的信号同样让人担心，这是否就意味着若是丰田召回，都只是修改机油刻度尺、抽出多余的机油等无作用措施呢？特别是涉及车型众多的一汽丰田，不免值得车主戒备。

不过，更令小编关心的是，丰田中国起码是经过调查并给出的回应，但定位高端豪华、讲究匠心的雷克萨斯，是否更应该单独给出一份声明呢？近日正值多事之秋的雷克萨斯，已经纷纷让人质疑其一直宣传的品质和服务，若是本次如此庞大的质量问题再没有声明，恐怕等待的只有愈渐边缘的市场地位了。

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受疫情影响，目前网络上普遍盛传315晚会将会延期举行，方式方法也会有出现创新。并且在各大车企捐钱捐物，甚至改造生产线来迎合防疫工作，今年的汽车行业应该会相对平静。但315作为消费者的权益保护日，如何保障消费者权益仍然是晚会的主题，汽车网评也特地启动案例征集，如您或是周围的朋友在车辆购置、使用过程中遇到问题，也欢迎随时向我们提供线索！