继3月13日，国家发改委、财政部和工信部等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出刺激汽车消费、特别是新能源汽车消费的举措之后。

国家发改委、司法部又于3月17日印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》的通知，其中提及建立完善新能源汽车推广机制，有条件的地方对消费者购置节能新能源汽车给予适当支持。

并且鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源汽车和清洁能源汽车。

作为居民消费的重要组成部分，汽车消费成为各部门支持的重点，实际上自2月以来，有关促进汽车消费的利好不断。

2月20日，商务部鼓励各地根据形式变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费，增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

2月25日，工业和信息化部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

对于鼓励政策，作为汽车第一大省的广东省反应最为积极，佛山市、广州市曾先后发声。

先是佛山市出台刺激汽车消费政策,拟对消费者购买在当地注册登记的汽车销售企业“国六”标准排量汽车给予资金补助。

广州市随后跟进，在提振消费方面，对购买新能源汽车的消费者，从3月到12月底给予每辆1万元的综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3千元补助。

在这之后，长沙市也推出促进汽车消费的举措，消费者在指定经销商购买车辆，并在长沙上牌落户，可获裸车价款3%的一次性补贴，补贴最高不超过3000元。

于是，长沙也成为中部地区首个鼓励汽车消费政策的省会城市。

受疫情的影响，2020年汽车市场的销量大幅下跌。根据乘联会发布的2月份销量数据，中国汽车市场销量只有25万辆，同比去年下滑幅度达到了78.7%，环比1月更是下滑85.4%。

汽车行业是国民经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥了重要作用，汽车市场的低迷不利于国民经济的恢复，因此适当的鼓励政策是非常有必要的。

从《指导意见》以及各地的促销费举措来看，鼓励新能源汽车消费成为重点。

那么为何鼓励政策会倾斜于新能源汽车呢？有这么三点原因。

第一，补贴退坡政策带来的新能源市场寒冬。

抛开新冠状肺炎疫情的影响，新能源汽车市场自从去年补贴退坡之后，已经连续六个月销量下跌。

众所周知，在新能源发展之初，补贴政策起到了至关重要的引导作用，国内新能源市场得以高速发展。截止2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，是全球最大的新能源汽车市场。

随着新能源市场逐渐稳定成熟，新能源补贴也会在发挥完引导作用后，逐步退出，新能源市场由政策驱动转变为市场驱动。

不过从眼下的新能源寒冬来说，新能源市场对于补贴依然具有依赖性，目前仍不是新能源补贴退出的恰当时机。

第二，疫情对于新能源车企，特别是造车新势力的打击更大。

伴随着新能源市场进入寒冬，造车新势力的处境也变得艰难，融资困难、特斯拉国产等都让它们步履维艰，如今突发的新冠状肺炎疫情更是雪上加霜。

尽管部分造车新势力早已经开始交付，但是它们仍然未实现盈利，企业的运行依赖于融资。

然而早在去年，很多造车新势力的融资便已经见底，如今它们不仅要面临销量下滑的处境，还要面对资金的压力。

持续的疫情不仅对造车新势力的资金链造成重压，同时还影响到新车的量产、交付等，打乱了它们正常运营的节奏。

政策的激励，一方面，能够直接对新能源车企的销量造成影响，让它们有信心能够渡过当下的艰难时刻；另一方面，说明新能源市场仍然具有发展潜力，对于资本是一种鼓舞，有助于造车新势力的进一步融资。

第三，则是国际市场原油价格下跌，导致的国内油价新低。

受近期全球油价暴跌的影响，国内成品油价迎来大幅下调，92号汽油每升为5.50元，95号汽油为每升5.86元，汽车油价重回久违的5元时代。

油价下跌，意味着用车成本降低，或许这会促使消费者更有意愿购买燃油车，从而对新能源汽车的销量产生抑制作用。

我们知道，除了政策补贴、牌照优待以外，用车成本低也是新能源汽车的一大优势，但是燃油价格走低，让新能源汽车用车成本低的优势不断减小，对消费者的吸引力也在逐渐变弱。

因此，新能源市场需要适当的鼓励政策，让消费者的购买意愿重新向着新能源汽车倾斜。

中国是目前最大的石油进口国，对石油、天然气等不可再生资源的依赖极为严重，为了摆脱对石油的依赖性，调整能源结构，我国鼓励发展新能源汽车。

同时，传统汽车的尾气排放包括碳氧化合物、氮氧化合物以及其他的有害颗粒等，会导致温室效应、雾霾现象的出现，发展新能源汽车对于保护环境以及可持续发展也有着重大意义。

借着新能源补贴政策的东风，我国新能源市场发展的极为迅速，涌现出很多有实力的新能源企业，并且推出了很多不俗的新能源产品，受到了市场与消费者的认可。甚至，新能源汽车被看作是我国汽车行业弯道超车的重要机遇。

如今，受补贴退坡以及疫情等因素影响，新能源市场发展遭遇困境，身处其中的新能源车企承受重压，刺激新能源消费的举措便显得尤为重要。

因为这不仅能够刺激新能源市场回暖，同时更是对新能源车企的莫大鼓舞，让它们更有信心守得云开见月明。