现在的DTM是否又跑偏了？随着马丁阵营的正式退出，DTM似乎又进入了新的式微轮回：这次它又只剩下两家德国厂商的阵营在编。一方面，DTM已经渐渐成为商业化运动而非技术孵化器（这一点可以对比一下隔壁Super GT系列赛）消极的态度让不少车队/厂商失去兴趣；另一方面，不断膨胀的资金投入也在消磨着参与者的耐心。
在这些问题上，我们不妨看看上赛季马丁阵营的结局：上赛季HWA曾和R-Motorsport有过紧密合作，后者就曾使用阿斯顿·马丁的客户版赛车。然而，在海量宝马和奥迪的厂队版本赛车面前，投入只有对手四分之一左右的马丁毫无竞争力，一年下来连前五名都未曾拿到。糟糕的成绩让R-Motorsport和HWA心灰意冷并最终散伙，曾经负责奔驰DTM项目的弗里茨也表示希望能在DTM引入“可以即插即用的技术规格”，让GT3和GT4“赛车通用化”的核心理念得以实现。
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