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昂科旗性能测试:又一个汉兰达挑战者,这次能否成功?
新车评 1.3万浏览 2020-03-30

概述:

昂科旗是目前别克旗下体型最大的一款7座SUV(Avenir版是6座),毫无疑问它就是冲着这个级别的王者汉兰达来的。那我们也就不多废话了,直接性能测试走起,看看它在性能方面能否战胜汉兰达。

加速&刹车测试:轻轻松松,年级第一

昂科旗的中高配车型配备了智能四驱系统,同时还可实现左后轮和右后轮的扭矩平衡调节,以防出现扭力转向的情况(事实上很有效果),切换到运动模式后,驱动方式会自动切换成四驱摸式。从发动机参数来看,昂科旗174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩和同级别的汉兰达、锐界是差不多的。

但昂科旗在0-100km/h的加速测试中却取得了9.2秒的最好成绩,可见通用这套2.0T发动机和9AT变速箱的组合是非常高效的。整个加速过程,在9AT变速箱的梳理下非常平顺,完全没有以往涡轮增压发动机加速被踹一脚的感觉(最近试过的大指挥官也是类似的体验,看来以后这种调校会成为7座SUV的主流),只是在换挡的瞬间还是能感觉到变速箱升档稍有拖沓,如果换挡速度调得再快一些,加速成绩应该可以进9秒以内。

(0-100km/h加速测试:9.2秒)

另外我们还留意到,以往的通用车做测试,会有加速衰退的情况,多次加速成绩会变慢。但昂科旗,我们反复做了多次0-100km/h的测试,成绩一直都很稳定的在9.3秒左右。


(100km/h-0制动测试:40.2米)

昂科旗的制动成绩也是三辆车中表现最好的,100km/h-0刹停只用了40.2米。作为参考,整备质量差不多的汉兰达43.61米,锐界2.7T 40.68米。整个刹车过程中除了刹车脚感偏硬外,车辆的姿态控制得很好,让人信心十足。而且和加速一样,昂科旗的刹车热衰退也控制得很好,做了好几次制动距离都在41米以内。

油耗测试:高速油耗有惊喜

在高速,我们计算出来昂科旗的平均油耗为6.98L/100km,对比时速差不多的汉兰达8.9L/100km,这个数据真是太漂亮的。而且这个油耗可是完全靠这台2.0T发动机和9AT变速箱自己省出来的,这辆车是不带偷鸡的滑行模式的。这其中居功至为的应该是这台颇有技术含量的2.0T发动机,它带有闭缸技术、可变升程技术,对高速燃油经济性上起到了非常大的帮助,而且体验也很出色。

在100km/h左右,变速箱可以把转速压在1500转,发动机也可以以最经济的2缸摸式运行。但当你要提速时,稍稍踩一点点油门,速度很轻松的就能提起来,转速也只是上升了100、200转而已,但如果你盯着仪表盘,你会发现虽然转速变化不大,但速度表指针是有节奏的上上下下在跳动的,这说明变速箱、发动机一直在背后默默的不停的工作,只是驾驶员不容易感知而已。

在几天的驾驶过程中,我们还发现:在昂科旗上,如果在很开阔的高速,用ACC进行巡航,会比人脚控制油门明显更省油,我猜测是因为这台可变缸、可变升程的发动机配上9AT,有太多的工况可以选择。人为控制油门反而会让变量变多(为了动力的体验),用ACC反而让变量唯一,工作模式也单一,也就更省油。

昂科旗的市区油耗就没有高速那么出彩了,但依然是这个级别里比较省油的,在平均时速只有20.8km/h的拥堵路况,油耗只有10.25L/100km。尽管平均油耗比汉兰达低,但考虑到平均时速的差别,昂科旗的市区油耗应该是和汉兰达差不多水准的。

我们分析拥堵市区油耗没高速那么出色的原因可能有两个:一是本身的车重和排量摆在这里,尽管有高技术含量的发动机和9AT的帮助,也难以它的改变物理特性,这也是我们测过很多7座SUV的市区成绩都10L/100km开外的原因;第二,昂科旗的油门调校还挺轻快的,开起来会感觉和昂科威差不多,这就涉及到第一脚油的问题,需要比较强的动力来推动它,相应的动力请求也要更高一些。

昂科旗的启停系统还挺高效,基本上可以做到一停车就立马就关闭发动机,但是发动机的启停也没有连续性,就是松了刹车让发动机启动后,再次刹车是不会重新熄火的。 

噪音测试:整体出色,逐排递减

说噪音测试前要先说明一下,因为原来一直用来测试的南沙港施工,我们换了一条高速来测噪音。根据同一辆车,同一天的噪音测试数据,新的高速测出来的数据会比南沙港低2dB左右。也再次强调噪音数据只是参考,尤其是配备了ANC主动降噪的车辆,主要还是人耳的体验更重要。

昂科旗的噪音数据介于汉兰达和锐界之间,但我们的主观体验都认为它的车厢静谧性是和汉兰达差不多的,无论是环境隔音、路噪还是高速上的风噪都控制很好,属于这个级别的第一梯队水准。

但昂科旗的隔音也有薄弱环节:首先,在特别粗糙的路面,从轮拱传上来的胎噪比较明显;其次,这辆车的静谧性逐排递减,也就是说第一排隔音最好,第二排次之,第三排最差,后两排的静谧性体我们认为是不如汉兰达的。

总结:同级机械素质最好的车之一

昂科旗是我们编辑部少有的,所有人试完后都很喜欢的一辆车,从开的角度来说,这应该是目前最好开的7座SUV之一。而从测试成绩来看,昂科旗的性能表现也非常出彩,包括加速、刹车、油耗测试都要比汉兰达更好一些,所以从机械层面来说,我们可以很负责任的下一个结论:这是同级最好的车之一。

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