四月将是一年最佳购车季？50万以下各级别SUV主流推荐

四月将至，武汉这座封闭了两个多月的城市也将解封，中国消费市场将逐步恢复。在经历了两个月的停滞之后，各大汽车4S店推出了颇为诱人的购车条件。疫情过去后中国的消费能否迎来报复性的上涨尚待观察，但这两个月的疫情让更多的人意识到，没有私家车生活是大打折扣的。我们在此推荐了50万以下九款性价比最高的车型推荐。

文丨AutoR智驾 王硕奇

还记得武汉封城前夜，多少人开着私家车出走吗？当公共交通陷入瘫痪，没有什么东西能比一辆车来的更有安全感。

SUV在中国乃至全球的销量增长很大一部分原因就是因为空间，一辆大空间的车意味着能装更多的行李，能去更远的远方。

这也是智驾君推荐SUV的原因，当家里只有一辆车时，SUV的实用性比轿车高太多，也因为实用性的原因，电动车仍不在此次名单当中，并不是说电动车不好，紧急情况下，电动车真的不是一个好选择。

10万元以内选国产这个行业黑话，放在如今应该演变成15万以内选国产，因为15万以内的国产车在各个层面都做到了对比合资不差，但配置高很多。

10万以内，长安CS35 PLUS

如果非要在10万以内选择一辆车，智驾君选择售价6.99-10.49万元的长安CS35 PLUS，作为长安CS35换代车型，尺寸用料各方面都有了很大的提升，并且经过一年的市场验证，口碑还不错。

1.6L自然吸气发动机加6档手自一体变速器，算不上动力强劲，但在这个价位更应该注重的是稳定性和平顺性，CS35 PLUS总体来看没什么毛病。

15万以内，吉利ICON

在10-15万区间，当下正火的车型当属吉利ICON，火的原因是外观和内饰的设计，但除此之外，在机械素质和智能配置上也有亮点。

L2+智能驾驶、自动泊车、360°四项行车记录仪、540°全景影像、带行人识别保护的自动辅助制动系统、盲点监测等。

核心部件方面，基于吉利自主研发BMA平台下的吉利ICON搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率为177马力；1.5T发动机+48V微混系统的最大功率为190马力，与两种动力匹配的均是7速双离合变速箱。

三缸能不能买？只要能过心里那关，开起来没区别。

20万元，上汽大众途岳

这个价位属于合资品牌的必争价位，强手如林，但日系出了一些小问题，奇骏太老，CRV和RAV4均不同程度的产生了机油增多和乳化的问题，虽然厂家一个召回，一个辟谣说没问题，但仍需要时间的观察。

因此上汽大众途岳成为了不错的选择，途昂的设计直接下放，方方正正深得消费者喜欢，在加上大众成熟的动力总成和车内的大空间，想卖的不好也难。

在市场拥有不错的优惠之后，途岳已经多月销量达到同级别第一。

30万元，广汽丰田汉兰达

这个价位已经可以选择入门的豪华品牌了，但入门的车型在配置上总是缺胳膊少腿，还不如合资顶级车型来的痛快。

全新汉兰达国外已经上市了，但不幸的是现款汉兰达依然一车难求，甚至加价。

推荐的理由就是丰田成熟的2.0T+8AT，再加上无敌大大大大大空间。

没什么好说的不加价直接买，而且超级保值。

40万元，奥迪Q5L

到了40万元，就成为了豪华品牌中型SUV的战场，其实BBA选哪一个都不差，推荐Q5L的理由是因为性价比高。

虽然网上Q5L的入门指导价都标在了30万以内，但想要基本配置，再加上4S的装潢，落地基本都在35-40万之间。

相对于竞争对手，Q5L在同价位配置和空间都是占优的。

其实不用纠结全时四驱变成适时四驱，对于大多数人不重要，只要优惠大就会有人买，你信不信把四驱砍了，Q5L出个入门版买个25万依然大把人买。

50万 沃尔沃XC90

50万其实是一个尴尬的数字，买中型SUV差点意思，买大型SUV钱又不够。

这时候就应该看看二线豪华品牌，没错50万能买到沃尔沃XC90 t5版本。

够大、够虎实，很多人纠结大型SUV用2.0T到底够不够，其实调教够了，马力够了，应付大多数人的使用场景依然绰绰有余。

超预算选择 保时捷MACAN、宝马X6

只要50万加一点点，就能买到保时捷，以及平行进口的2.0TX6。

这是真实存在的，MACAN作为入门级车型，4S店存在大量基本配置，不用选装的现车，并且还有一定的优惠，而宝马X6接近换代，天津港出现了很多国五2.0T X6，如果所在地区可以上牌，也不失为一种好选择。

智驾君所列举的这些车，都属于同级别比较主流的选择，也是疫情结束后，销量容易出现大幅增长的车型，在当下的阶段，经销商面临库存压力较大，相应较大的优惠政策也是前所未有，可以说是下手的好时机。

有了经销商的让利，国家政策在近期也出台了一些列刺激政策。

但是随着疫情的慢慢缓解，汽车销量仍然没有出现大幅度的增长，智驾君猜想，可能的原因除了疫情的影响没有完全结束，另外的原因是买车的流程没有完全打通形成闭环。

以智驾君在北京为例，在疫情前买的车辆，因为车辆检测场放假，没有完成上牌手续，而又因为临牌只能办理三次，因此年前买的车至今还是只能看不能开的玩具。

具体什么时候上班至今没有定论，从二月初到现在一直都在推迟。

不过根据目前的消息，京朝车管所在4月6号之后就可以预约上牌，也算是有了转机。

智驾君呼吁政府能够重视买车流程中每个部门每个阶段应该发挥的职能，让刺激汽车消费真正落到实处。