今年以来,受疫情等多方因素影响,整体车市从1月份开始就呈现大幅下滑的趋势,而在2月份国内狭义乘用车市场销量仅为25.0万辆,同比下降78.7%,重回2006年2月份的水平。即便是疫情逐渐稳定,车企逐步实现全部复工的3月份,整体车市回暖的迹象依然不太明显。据乘联会数据显示,3月份第一、二、三周全国乘用车日均销量同比下滑幅度分别为50%、44%、40%。
不过虽然车市整体不景气,但是从去年开始,销量一直实现大幅增长的红旗,依然表现抢眼。日前,一汽红旗率先公布了第一季度的销量数据,1-3月份,一汽红旗累计销量突破25000辆,同比增长88%,实现一季度开门红。而根据乘联会的数据统计,国内整体车市一季度预计下滑40%,红旗能够在这种情况下实现逆势上扬,尤为不易。
另外从具体数据来看,红旗1月销售12630辆,同比增长142.7%;2月销售3752辆,同比增长32.5%;由此可以推算,红旗3月销量约8600辆,环比2月增长129%,回暖迹象明显。
而当前红旗品牌能够实现逆势大幅增长,跟其近些年在全新产品和营销等方面的提升不无关系。尤其是在去年红旗HS5的上市,成为了红旗又一款热销车型,据悉在去年其月销量基本保持在5千辆左右,即便是在今年1月份其销量依然达到了5465辆,可见其市场热度有多高。而在去年8月份上市的红旗E-HS3,更是开启了新红旗的电动化之路。而定位为中大型SUV的红旗HS7,也同样有亮眼的表现。
值得关注的是,在今年年初正式亮相的红旗H9,此前也已经开启预定,未来有望成为红旗销量的一个全新“增长极”。作为一款中大型轿车,红旗H9凭借出色的外观设计和豪华的内饰,从一亮相就获得了众多消费者的关注。而在动力方面,新车还将搭载3.0L机械增压V6发动机,传动系统匹配七速双离合变速箱,百公里加速时间小于8秒。此外,新车还采用基于纵置发动机的后驱底盘,并配备空气悬架系统。出色的产品力,有望让其能够跟BBA“掰手腕”。
此外值得关注的是,红旗还计划在2020年投产代号为E115的纯电动SUV,该款新车是红旗E115概念车的量产版,新车将采用四轮驱动形式, 0-100km/h加速时间小于4秒,最大续航里程超600公里。这款新车的到来,也有望让红旗品牌在新能源领域实现新的突破。
而在此前,红旗品牌宣布2020年的销量目标为20万辆,相比2019年翻一番。为了给2020年的销量目的提供支撑,一汽红旗还自2019年底启动生产线产能提升改造项目,而在日前一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段也已经正式竣工,复工复产后的第一辆红旗HS7驶下生产线。据悉,在本次改造中,红旗工厂H总装车间升级了柔性化生产链和风挡柔性装配系统,从而进一步提升了整体装备水平,为提升产能奠定基础。
写在最后
整体来看,红旗品牌能够在第一季度车市整体大幅下滑的情况下,依然能够实现大幅增长,这也为其完成全年20万辆的销量目标打下坚实基础。而随着红旗H9等多款新车的上市,以及L3级自动驾驶等高新技术的搭载,未来红旗品牌的表现更加值得关注。
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