今年以来，受疫情等多方因素影响，整体车市从1月份开始就呈现大幅下滑的趋势，而在2月份国内狭义乘用车市场销量仅为25.0万辆，同比下降78.7%，重回2006年2月份的水平。即便是疫情逐渐稳定，车企逐步实现全部复工的3月份，整体车市回暖的迹象依然不太明显。据乘联会数据显示，3月份第一、二、三周全国乘用车日均销量同比下滑幅度分别为50%、44%、40%。

不过虽然车市整体不景气，但是从去年开始，销量一直实现大幅增长的红旗，依然表现抢眼。日前，一汽红旗率先公布了第一季度的销量数据，1-3月份，一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%，实现一季度开门红。而根据乘联会的数据统计，国内整体车市一季度预计下滑40%，红旗能够在这种情况下实现逆势上扬，尤为不易。

另外从具体数据来看，红旗1月销售12630辆，同比增长142.7%；2月销售3752辆，同比增长32.5%；由此可以推算，红旗3月销量约8600辆，环比2月增长129%，回暖迹象明显。

而当前红旗品牌能够实现逆势大幅增长，跟其近些年在全新产品和营销等方面的提升不无关系。尤其是在去年红旗HS5的上市，成为了红旗又一款热销车型，据悉在去年其月销量基本保持在5千辆左右，即便是在今年1月份其销量依然达到了5465辆，可见其市场热度有多高。而在去年8月份上市的红旗E-HS3，更是开启了新红旗的电动化之路。而定位为中大型SUV的红旗HS7，也同样有亮眼的表现。

值得关注的是，在今年年初正式亮相的红旗H9，此前也已经开启预定，未来有望成为红旗销量的一个全新“增长极”。作为一款中大型轿车，红旗H9凭借出色的外观设计和豪华的内饰，从一亮相就获得了众多消费者的关注。而在动力方面，新车还将搭载3.0L机械增压V6发动机，传动系统匹配七速双离合变速箱，百公里加速时间小于8秒。此外，新车还采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。出色的产品力，有望让其能够跟BBA“掰手腕”。

此外值得关注的是，红旗还计划在2020年投产代号为E115的纯电动SUV，该款新车是红旗E115概念车的量产版，新车将采用四轮驱动形式， 0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程超600公里。这款新车的到来，也有望让红旗品牌在新能源领域实现新的突破。

而在此前，红旗品牌宣布2020年的销量目标为20万辆，相比2019年翻一番。为了给2020年的销量目的提供支撑，一汽红旗还自2019年底启动生产线产能提升改造项目，而在日前一汽红旗工厂H总装车间改造项目一阶段也已经正式竣工，复工复产后的第一辆红旗HS7驶下生产线。据悉，在本次改造中，红旗工厂H总装车间升级了柔性化生产链和风挡柔性装配系统，从而进一步提升了整体装备水平，为提升产能奠定基础。

写在最后

整体来看，红旗品牌能够在第一季度车市整体大幅下滑的情况下，依然能够实现大幅增长，这也为其完成全年20万辆的销量目标打下坚实基础。而随着红旗H9等多款新车的上市，以及L3级自动驾驶等高新技术的搭载，未来红旗品牌的表现更加值得关注。

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