步入2020年，
百年车企俱乐部又添新员，
他便是马自达。
论资排辈，
他比日系传统三强的历史还要悠久。
在回顾历史之前，很有必要先了解一番这家车企的“企业文化”。不容易，在这位百岁老人身上，我们看到更多的依然是任性和坚持，依然像初出茅庐的倔强少年，因为他们相信，坚持总会有收获。没错，凭借转子发动机，马自达曾赢下了勒芒，造就了一段佳话；涡轮增压遍地开花，但马自达却用SPCCI技术让自吸重燃希望，也让内燃机发展到另一种新形态。对于驾趣，对于美感的追求，马自达的态度也一如既往纯粹，即便会向市场妥协，但这种妥协也是克制的。
诚然，马自达只是家小企业，100年间也只推出了68款车，但几乎每部车都能给车迷们留下回忆和共鸣。在中国，虽然无法欣赏到RX-7美妙的身段，也难以领会AZ-1的精致，但还要感谢马自达，我们能拥有走进百姓家的福美来，能用普力马享受与家人共处的快乐，也能在Mazda 6上感受东瀛宝马的乐趣，以及RX8带来的转子绝唱。
Mazda Go
1875年，马自达的创办人松田重次郎在广岛县一个小渔村出生，而这里便是如今马自达总部所在地——日本广岛县安艺郡府中町。
1920年，在日本商界已小有名气的重次郎迎来了自己一生的转折点，成为了东洋软木工业株式会社（马自达的前身），一家主营红酒瓶塞企业的新掌门人。在一次严重天灾后，重次郎决定对公司实施业务转型，于是去掉了“软木”二字的东洋工业株式会社开始生产当时日本社会急需的一种交通工具：三轮车，而第一辆三轮车的名字就叫做“Mazda Go”。
“这款车”不仅开启了东洋工业株式会社的造车历史，重次郎还通过一场跨越鹿儿岛到东京长达2700公里的体验式营销，让全日本见识到了其可靠性，与此同时，马自达历史上的第一个符号化商标也开始启用，三个层层堆叠的“M”，即代表了“Mazda Motor Manufacturer”（马自达汽车制造商），左右延伸的造型也象征着海鸥的翅膀，代表着速度与灵活。
好景不长，第二次世界大战爆发。战争带来的伤痛让东洋工业株式会社转而生产战后重建所需的各种四轮交通工具。1950年6月，“Mazda CA”诞生，这也是马自达历史上第一辆四轮车。
次年，重次郎将公司的重担交给了长子松田恒次，随后于第二年逝世，享年76岁。今天的广岛市比治山公园中，还有一尊由日本雕刻大师圆锷胜三雕刻的雕像，同为广岛人，曾任日本首相池田勇人为松田重次郎铜像提撰，可见其在广岛人心中的地位。
Mazda LUCE Mazda COSMO SPORT
松田恒次接过父亲的衣钵后便开始全面进军汽车产业，先是制造了当时在日本广受欢迎的Romper四轮货车，随后于1960年推出了马自达历史上的第一款轿车R360 Coupe。后者一上市即备受好评，曾一度占领同级市场60%的市场份额。
有了R360 Coupe的成功，东洋工业株式会社再接再厉，接连推出了首款四门轿车Carol、全球战略车Familia与Capella、豪华车型Luce和Bongo等等，为日后的马自达打下了良好根基。
1961年2月，东洋工业株式会社与西德NSU车厂（奥迪前身）签约，取得了汪克尔（转子）发动机的专利权。随后，被后人称为“转子之父”的山本建一，率领着精心挑选的46名工程师，组成了那支轰动业界的“转子47壮士”研发小组。
与此同时，松田恒次也首次提出了“技术永远是革新”的口号，其不仅成为了马自达贯穿始终的品牌理念之一，也激发了转子研发小组的决心，终于在1967年5月制造出世界上第一台搭载转子发动机的量产汽车Cosmo Sport 110S。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号