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续航260公里,大众新车一季度收获两万订单,会引进国内吗?
氢云链 787浏览 2020-04-01

尽管受到了疫情的影响,很多欧洲车企都已经关闭了工厂,积极“抗疫”,现在车企最重要的任务就是如何降低开支,才不会让2020年的财报太过难堪。

不过有些车企还是比较厉害的,譬如大众汽车,居然在日前公布了自家新车的捷报,去年年底发布的新款e-up,作为一款微型电动车,在2020年的第一季度就收到了2万张订单。

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其实这款新车,去年氢云链也有过报道,e-up采用了大众的家族式设计,辨识度最高的莫过于前脸设计,依旧是用大灯中间有个大众的VW标志,还用了黑色饰板连接,而且两侧下方也有C型日间行车灯,真是麻雀虽小,五脏俱全。

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车身侧面因为考虑到内部空间的需求,就没有双腰线和其它最新的设计,尾灯则是跟车身完全贴合,跟宝马i3有点类似。内饰就非常简单了,织物座椅加上弥漫整个车厢的塑料,也没有中控大屏,一定都以实用为主。

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动力方面,新款e-up搭载最大功率61kW的驱动电机,配备容量为36.8kWh的电池组,WLTP工况下最大续航里程最高为260km,基本跟国内在售的朗逸纯电八九不离十。

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价格方面,e-up在在德国的补贴后售价为21975欧元(约17.2万元人民币),同样的价格如果是在国内,可以买到续航520公里的小鹏G3,或者续航510公里的广汽新能源的Aion S,都是各自细分市场的翘楚,看来大众电动车在德国本土也是一点都不便宜,还能在这个时期收获两万订单,可见在大众在欧洲市场,还是很有号召力的,但是考虑到其受众,这辆微型电动车大概率不会引进国内销售。

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新能源
 
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