超4.7米车长配2.0T动力，又一款凯迪拉克要火了？

提到豪华车型，大部分人的第一印象会是BBA，但不可否认的是，被称作“二线豪华品牌”的凯迪拉克，在国内车市中同样拥有举足轻重的地位。在2016年，凯迪拉克在华销量首次超过10万辆，随后几年更像开了“加速器”一样，年销量基本均能维持在20万辆上下，成为销量仅次于BBA的豪华品牌。

当然，凯迪拉克之所以能够在销量方面大获成功，与其强劲的动力表现、较高的性价比密不可分，尤其是在去年国五切换国六的“过渡期”中，凯迪拉克ATS-L更是降到了接近思域的价格区间，在刺激销量方面产生了重要推力。随后，一代老将退役，凯迪拉克入门级车型的位置出现空缺。

不过，即将于4月份上市的凯迪拉克CT4，便成功拿下ATS-L的“接力棒”，它在延续家族大空间、强动力优势的同时，外观、内饰设计也更为年轻时尚，收获不少年轻人的关注。那么，凯迪拉克CT4能否延续ATS-L的销量神话？它能否让你放弃BBA？在一番分析之后，相信每个人心中都有了答案。

发展均衡，空间稍有短板

作为凯迪拉克曾经的入门级车型，ATS-L凭借20多万元的售价、2.0T压榨279匹马力的性能，一举夺得年轻人的青睐，成为当之无愧的“销量担当”。如今，CT4即将上市，它与ATS-L相比，综合实力更强，“全方位发展均衡”，是很多车主都给出的中肯评价。

如果称ATS-L为“钢铁直男”的话，那CT4在外观方面则更像“肌肉型男”，新车不仅采用了最新的家族式外观，还拥有运动版和豪华版两种风格的造型设计，被赋予了更多的时代元素。具体来看，大面积的“盾形”中网与车标相得益彰，再加上细长的头部大灯，显得既稳重又时尚。与此同时，车辆后部还采用了“鸭尾”设计，搭配上与头部呼应的“回旋镖”式尾灯，颇具设计感。

此外，在内饰方面，CT4的设计与CT5有着相同的设计风格，传统的机械仪表搭配上4.2英寸彩屏，能够较好地显示车辆信息，搭配上8英寸的中控屏和排布整齐的物理按键，使科技感与实用性得以平衡。智能配置方面，CT4将搭载最新的CUE系统，支持手机互联和车联网功能，从而贴合年轻车主的用车喜好。

与ATS-L相同，CT4也将搭载2.0T+8AT的动力组合，因为后期调校的不同，CT4的最大马力为241Ps，最大扭矩为350N·m，采用后驱模式，官方零百加速时间为6.9s，虽说较ATS-L零百加速6.2s的成绩有所“退步”，但在同级车型中依旧有着较强竞争力。值得一提的是，此前据不少车主反映，ATS-L的8L45型号变速箱在使用过程中会出现顿挫、冲击等故障，诸多“小毛病”影响着用车体验。然而，CT4的8AT变速箱与ATS-L的8AT变速箱是否相同，现在暂时不得而知，但车主心中免不了会有所担心。

最后，在尺寸方面，CT4的长宽高分别为4760/1815/1421（mm），轴距为2775mm。对比来看，CT4的车身比ATS-L长了30mm，后备箱应该有较为不错的表现，但是，其轴距仅与标准版的ATS相同，再加上传动轴对于后排地板空间的侵占，空间表现可能会成为其稍小的短板。

田忌赛马，价格决定成败

众所周知，虽说被坊间称为“二线豪华品牌”，但凯迪拉克与BBA的意向人群有着极大重合，因此，CT4一经面世，免不了要与BBA的车型进行直面竞争。不过，作为一款中型车，CT4的竞争对手并未直指奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L，从“入门级”的定位来看，它的对手更有可能是奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3。

事实上，结合CT5的售价和市场定位来看，便能更好地肯定上述推断。同样也是中型轿车的CT5，官方指导价为27.97万元-33.97万元，整车轴距超过2.9米，动力方面采用了2.0T+10AT的动力组合，较CT4有着全方位领先，更有资格与BBA的当红B级轿车相抗衡。那么，与BBA的入门级车型相比，CT4能否占据优势呢？

抛开外观、内饰以及品牌溢价等主观因素，仅就硬件参数来说，虽说变速箱等小毛病有影响驾乘体验的可能，但CT4的发动机性能优势，还是使其在与BBA入门车型的竞争中保有优势，再加上同级罕有的“后驱”设计，令注重操控性的宝马1系都“自愧不如”。而在尺寸方面，CT4除了在高度和轴距方面不及奔驰A级三厢长轴距版外，其他方面同样实现较大领先，对于“买大不买小”的国人而言，无疑颇具吸引力。

正如“田忌赛马”的故事一样，凯迪拉克选择用自己的长处迎击对手的短处，用CT4突破“入门级”车型市场，用CT5稳固中型轿车市场，确实有望获得奇效。不过，在实际施行的过程中，仍有一个关键问题摆在眼前，那就是CT4的价格。

具体来看，无论是奔驰A级、宝马1系还是奥迪A3，主流车型的价格基本都在20万-25万元区间，优惠过后还能进一步下探。如果CT4的价格能够完全覆盖这一区间，无疑便能对三者实现精准打击，但若售价偏高的话，或将与BBA的当红B级车，甚至是CT5产生竞争。因此，如何协调生产成本，合理定价，将是决定CT4成败的关键因素。

结语：不得不说，相较于ATS-L而言，CT4多方面均实现了升级，尤其是更加时尚、年轻化的造型设计，或将吸引更多年轻车主的青睐。不过，既然深得年轻车主的青睐，那价格方面就需要有一定的权衡，正如网友所言：实力是有了，就看CT4的“诚意”有多大了。