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超4.7米车长配2.0T动力,又一款凯迪拉克要火了?
汽车情报 946浏览 2020-04-01

提到豪华车型,大部分人的第一印象会是BBA,但不可否认的是,被称作“二线豪华品牌”的凯迪拉克,在国内车市中同样拥有举足轻重的地位。在2016年,凯迪拉克在华销量首次超过10万辆,随后几年更像开了“加速器”一样,年销量基本均能维持在20万辆上下,成为销量仅次于BBA的豪华品牌。

当然,凯迪拉克之所以能够在销量方面大获成功,与其强劲的动力表现、较高的性价比密不可分,尤其是在去年国五切换国六的“过渡期”中,凯迪拉克ATS-L更是降到了接近思域的价格区间,在刺激销量方面产生了重要推力。随后,一代老将退役,凯迪拉克入门级车型的位置出现空缺。

1.png不过,即将于4月份上市的凯迪拉克CT4,便成功拿下ATS-L的“接力棒”,它在延续家族大空间、强动力优势的同时,外观、内饰设计也更为年轻时尚,收获不少年轻人的关注。那么,凯迪拉克CT4能否延续ATS-L的销量神话?它能否让你放弃BBA?在一番分析之后,相信每个人心中都有了答案。

发展均衡,空间稍有短板

作为凯迪拉克曾经的入门级车型,ATS-L凭借20多万元的售价、2.0T压榨279匹马力的性能,一举夺得年轻人的青睐,成为当之无愧的“销量担当”。如今,CT4即将上市,它与ATS-L相比,综合实力更强,“全方位发展均衡”,是很多车主都给出的中肯评价。

2.png如果称ATS-L为“钢铁直男”的话,那CT4在外观方面则更像“肌肉型男”,新车不仅采用了最新的家族式外观,还拥有运动版和豪华版两种风格的造型设计,被赋予了更多的时代元素。具体来看,大面积的“盾形”中网与车标相得益彰,再加上细长的头部大灯,显得既稳重又时尚。与此同时,车辆后部还采用了“鸭尾”设计,搭配上与头部呼应的“回旋镖”式尾灯,颇具设计感。

3.png此外,在内饰方面,CT4的设计与CT5有着相同的设计风格,传统的机械仪表搭配上4.2英寸彩屏,能够较好地显示车辆信息,搭配上8英寸的中控屏和排布整齐的物理按键,使科技感与实用性得以平衡。智能配置方面,CT4将搭载最新的CUE系统,支持手机互联和车联网功能,从而贴合年轻车主的用车喜好。

与ATS-L相同,CT4也将搭载2.0T+8AT的动力组合,因为后期调校的不同,CT4的最大马力为241Ps,最大扭矩为350N·m,采用后驱模式,官方零百加速时间为6.9s,虽说较ATS-L零百加速6.2s的成绩有所“退步”,但在同级车型中依旧有着较强竞争力。4.png值得一提的是,此前据不少车主反映,ATS-L的8L45型号变速箱在使用过程中会出现顿挫、冲击等故障,诸多“小毛病”影响着用车体验。然而,CT4的8AT变速箱与ATS-L的8AT变速箱是否相同,现在暂时不得而知,但车主心中免不了会有所担心。

最后,在尺寸方面,CT4的长宽高分别为4760/1815/1421(mm),轴距为2775mm。对比来看,CT4的车身比ATS-L长了30mm,后备箱应该有较为不错的表现,但是,其轴距仅与标准版的ATS相同,再加上传动轴对于后排地板空间的侵占,空间表现可能会成为其稍小的短板。

田忌赛马,价格决定成败

众所周知,虽说被坊间称为“二线豪华品牌”,但凯迪拉克与BBA的意向人群有着极大重合,因此,CT4一经面世,免不了要与BBA的车型进行直面竞争。不过,作为一款中型车,CT4的竞争对手并未直指奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L,从“入门级”的定位来看,它的对手更有可能是奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3。

5.png事实上,结合CT5的售价和市场定位来看,便能更好地肯定上述推断。同样也是中型轿车的CT5,官方指导价为27.97万元-33.97万元,整车轴距超过2.9米,动力方面采用了2.0T+10AT的动力组合,较CT4有着全方位领先,更有资格与BBA的当红B级轿车相抗衡。那么,与BBA的入门级车型相比,CT4能否占据优势呢?

抛开外观、内饰以及品牌溢价等主观因素,仅就硬件参数来说,虽说变速箱等小毛病有影响驾乘体验的可能,但CT4的发动机性能优势,还是使其在与BBA入门车型的竞争中保有优势,再加上同级罕有的“后驱”设计,令注重操控性的宝马1系都“自愧不如”。而在尺寸方面,CT4除了在高度和轴距方面不及奔驰A级三厢长轴距版外,其他方面同样实现较大领先,对于“买大不买小”的国人而言,无疑颇具吸引力。

6.png正如“田忌赛马”的故事一样,凯迪拉克选择用自己的长处迎击对手的短处,用CT4突破“入门级”车型市场,用CT5稳固中型轿车市场,确实有望获得奇效。不过,在实际施行的过程中,仍有一个关键问题摆在眼前,那就是CT4的价格。

具体来看,无论是奔驰A级、宝马1系还是奥迪A3,主流车型的价格基本都在20万-25万元区间,优惠过后还能进一步下探。如果CT4的价格能够完全覆盖这一区间,无疑便能对三者实现精准打击,但若售价偏高的话,或将与BBA的当红B级车,甚至是CT5产生竞争。因此,如何协调生产成本,合理定价,将是决定CT4成败的关键因素。

结语:不得不说,相较于ATS-L而言,CT4多方面均实现了升级,尤其是更加时尚、年轻化的造型设计,或将吸引更多年轻车主的青睐。不过,既然深得年轻车主的青睐,那价格方面就需要有一定的权衡,正如网友所言:实力是有了,就看CT4的“诚意”有多大了。

 
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