或将成为特斯拉Model X竞争对手，红旗E115年内投产

中国第一汽车股份有限公司计划量产红旗品牌大型纯电动SUV概念车——红旗E115。这是红旗品牌首次推出的全尺寸旗舰智能纯电SUV ，它第一次亮相是在2019年的法兰克福车展，随后在中国广州车展正式与国人见面。

车身尺寸长为5160mm、宽2000mm、高1730mm，轴距达到了3250mm。据了解新车将采用三元锂电池并配合前/后双电机为车辆提供动力支持，以四轮驱动形式、配备7种驾驶模式、搭载空气悬架结构，0—100km/h加速时间将小于4秒，最大续航里程或超过600公里。

全车采用最新一代设计语言，前脸给人的第一感觉就是庄严、肃穆。若劳斯莱斯幻影帕特农神庙式的进气格栅代表着西方美学的优雅与威严，那全新红旗E115带来的就是东方美学的高山飞瀑、气宇轩昂。整个中网好似行云流水、璨若星河一般，鲜明的红旗标识如中流砥柱从中网延伸至前机盖，旌旗飘扬、昂首挺胸的势态不禁让人心生敬畏。

概念车采用了大尺寸的旋风轮圈，并且在前叶子板与车门连接处装饰了寓意着红旗飘扬的特殊标识。虽然之后在量产车上使用的车轮尺寸现在还不能确定，但是这身披混天绫、脚踩风火轮态势，也让人觉得刀山火海都可如履平地。

概念车采用了外置摄像头来取代咱们传统认知的凸面镜。这种设计并不是第一次出现了，通过集成影像将后面路况清晰的传递给车内驾驶员，这样一来大大避免了雨雪天气给后视镜带来的模糊现象。但就国内的法律法规来看，这种设计目前是不被允许使用到量产车上的，不过随着科技的进步，我相信这一设计理念很快就会被落实到实际应用上。

车尾是现代与未来的结合，更是智能与美学的碰撞。层次分明的设计、强有力的造型，勾勒出尾部硬朗的车身走势。

前有一竖、后有一横，这一横一竖寓意着一只穿云箭、千军万马来相见。车头的红旗标识犹如定海神针一般镇住整车的气魄，那与之相呼应的，贯穿式的LED灯组横扫整个车尾，凸显气韵生动、籍羽御风。

车尾的红旗标识彰显了乘车人的特殊身份。在国人心中，这两个字的份量可远比女皇的小金人尊贵。

（图片来源于网络）

有消息称，一汽红旗计划投入11.19亿元改造生产线，并且在2020年内实现对红旗E115车型量产，预计2020-2025年全生命周期内共生产5.15万台。相信再过不久，一汽红旗推出的又一殿堂级神车，就会出现在你我身边。

话说红旗品牌这两年也是紧跟市场热潮，大力热捧SUV车型。除了上文咱们说到即将要投入量产的电动SUV 红旗E115之外，早前推出的中大型SUV 红旗ES7和中型SUV红旗ES5都已经全面在市场开展销售了。

红旗品牌这两款车型在SUV市场战略布局十分清晰，中大型SUV HS7 售价区间为34.98万-45.98万元，主打中高端市场。可以与之形成直接竞争的比如凯迪拉克XT6、大众图昂这昂款车型。比起它们两个，红旗HS7更贴近国人审美的外观设计理念，以及素朴优雅的内饰，吸引了更多人的眼球，主被动安全性配置和科技互联配置也是深得人心。

针对中型SUV市场设计的红旗HS5，尺寸相对来说就小了一点，价格也相应便宜，售价区间在18.34-24.98万元之间，同样是在设计理念上比它的同级对手丰田RAV4荣放、别克昂科威、大众探岳更深得人心。除此之外，它优秀的加速表现、丰富多样的配置以及后排舒适的乘坐空间也得到了不少好评。

不论是红旗HS7还是红旗HS5，它们都是红旗品牌推出的特别贴近咱们生活的车型，这两款车的出现意味着“红旗”不再是那个只能仰望膜拜，而不能触碰的“神物”。而更为重要的，它们直接将竞争对手指向品牌价值过硬的合资车型，这对于咱们自主品牌也是极大的鼓舞。美中不足的是，红旗车型的销量目前来看还不是特别乐观，强有力的品牌背书和国人心中的敬仰，并没有直接转化为购买需求，在市场销售这方面，这个品牌还任重而道远。“红旗”这两个字一直承载着整个民族的心声，我们对红旗的期待远不止于中国第一。