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汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?

老侯解车 616浏览 2019-04-24 IP属地: 未知

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械变速箱(AT)、无级变速箱(CVT)、双离合变速箱(DCT)和机械式自动变速箱(AMT)这五种,它们都有各自的优缺点。对很多汽车小白来说,想要理解它们是比较困难的,选择时更是一脸的懵逼。下面老侯来给大家分析一下各种变速箱的优缺点,并且借用一位伟人的用人理论来给这些变速箱做一个定位,大家可以根据自己的需要来选择。

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?

法国大军事家拿破仑按照自己的用人需求,把手底下的人大致分成四类,并根据其特点量才使用,结果获得了巨大的成功。第一种人是聪明而又勤快的,最适合做驰骋疆场的将军;第二种人很聪明但有点懒惰,最做适合做运筹帷幄的元帅;第三种人是愚蠢而又懒惰的,最适合做服从命令听指挥的士兵;第四种人是愚蠢而又勤快的,这类人是非常危险的,一定不能使用,要让他赶紧回家去。

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?

是不是觉得很有趣?其实汽车上的变速箱也可以用这个四种人理论套一下,不同的变速箱就像不同的人一样,我们只有熟知其优缺点,才能量才使用,把它们放到最合适、最符合自己使用需求的位置上去。

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?

首先我们来看看液力机械变速箱,也就是我们最熟悉的AT变速箱,它的优点是操作简便,能够根据路面状况自动变速变矩,有效的避免发动机超速、超负荷工作,可靠性高,技术成熟;缺点是结构复杂,精密度高,维修比较麻烦,传动效率相对较低,油耗相对较高,价格也比较昂贵。

液力机械变速箱无疑是聪明而又勤快的,它几乎是无所畏惧、无所不能,全路况、全天候、全速域,在任何时候都能载着你奔驰在世界的任何角落,并且绝对忠诚可靠,忠实而又灵活的执行你的操作指令,绝对是大将之才,是你最得心应手的助手,也是你的最佳选择。唯一的缺点就是有点小贪婪,需要消耗更多的燃油,不过好马总是要吃更多的草,这是可以理解的。

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再来看看CVT无级变速箱,它的主要优点就是驾驶平顺性好, 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作,燃油经济性好,结构上相对也比较简单;缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限,所以不适合激烈驾驶和极限越野,并且维修比较困难,费用较高。

CVT无级变速箱属于聪明而又懒惰的类型。它极度的聪明,可以充分领会驾驶员的驾驶意图,并且调整出最合理的传动比,并且与发动机关系极好,很会哄发动机,让它始终在最舒服的转速下工作,所以发动机的油耗也很低。同时它还是一个大滑头,将行驶中受到任何冲击与振动都消弭于无形,所以驾驶起来极为的顺滑,感觉不到任何的顿挫。正因为它与上下级的关系都很好,并且具有运筹帷幄、决胜千里的才华,所以说它有统帅之才。缺点就是有点懒惰,不喜欢出太大的力气,不喜欢冲锋陷阵,并且很会保养自己,太冷了就保护自己不要升档,太热了我就降低速度给自己降降温。总之就是懒懒懒,千万别让我干重活,出谋划策还是可以的。

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手动变速箱(MT)也是很常见的,它的优点是结构简单、制造成本以及维护费用较低、可靠性高、省油、传动效率高;缺点是操作较为繁琐,需要较高的驾驶技术,驾驶员的劳动强度较大。

手动变速箱无疑是愚蠢而又懒惰的。它自己没有大脑,不会主动思考,只会服从命令听指挥。君主让我做什么,我就做什么,并且有很强的执行力,绝对不会打任何折扣。但它无疑又是非常愚蠢的,一点都不懂的变通。不论把它挂在哪个档位上,都绝对的坚守岗位,即使发动机超速、或者超负荷熄火,我也巍然不动,是一个愚钝的、只会服从命令听指挥的士兵。所以,手动变速箱需要一个聪明的君主来统治它,它还是会很忠诚的为你服务的,并且经济实用呦。

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?

机械式自动变速箱(AMT)不是很常见,只有很少的几个车型在使用它,还有就是卡车的自动变速箱一般都是AMT的。它的优点是传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便;缺点是因挡位变动引起的顿挫感强烈,换挡舒适型不佳,且在换挡过程中产生动力中断,使得换挡过程中加速性能不好。

这绝对是一个愚蠢而勤快的坏家伙。它总是不能正确的领会君主的意图,头脑简单无比,行动却总是走在大脑的前面。所以经常出现档位不合适、换档过程冲击、顿挫等,稍不如意还会大义灭亲,把离合器消灭掉。所以这家伙决定要远离,千万不要让它给你做事。

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?

最后我们再来看看双离合变速箱(DCT),它的主要优点是换档速度超快,承载力高,传动效率高,经济燃油性好;缺点是结构精密,制造工艺复杂,可靠性较差,在城市的拥堵路况下低速行驶容易产生顿挫、离合器过热等故障,驾驶感受不是太好,但高速行驶性能非常优异。

双离合变速箱问世以来,成功的实现了从奴隶到将军的巨大转变。早期的双离合变速箱可以用愚蠢而又勤快来形容,它的躯体动作极快,但大脑却非常的迟钝甚至短路,升档速度超快而降档速度超慢,所以顿挫、异响等故障频发,并且可靠性欠佳。不过经过这么多年的发展,它好像越来越聪明了,特别是湿式双离合变速箱的问世,成功解决了离合器过热的问题,换档逻辑也越来越合理,再加上它超快的换档速度、超高的传动效率以及超低的油耗,越来越具有聪明而又勤快的将军风度,同时也越来越受到广大车企的青睐。

汽车上所使用的变速箱大致可以分为手动变速箱(MT)、液力机械闲聊汽车变速箱——谁是聪明而又勤快的,谁又是愚蠢而懒惰的?


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