在国四以上的卡车上，一般在仪表盘上面都有一个转轮或旋钮，上面标注有“重、中、轻、空”这四个档位，它就是汽车的“发动机多态扭矩开关”，俗称“节油开关”。它作用是调节发动机的输出功率，在空车时输出较小的功率，以达到节约燃油的目的；而在重载时输出全部功率，以满足汽车对动力性的刚性需求。
那么我们该如何使用这个功能呢？我们要根据装载货物的重量和路况来选择合适的档位。当汽车满载甚至超载的情况下，或者是在爬坡状态下，需要把这个开关转到“重”的位置；如果汽车只装载了一半左右的货物，比如荷载三十吨但我们只拉了二十吨，这种情况下只要把这个开关转到“中”的位置就可以了；如果汽车只搭载了很少的货物，比如说只有几吨重，就把它转到“轻”的位置；如果是空车没有拉货，那就把它转到“空”的位置。转轮转到不同的位置时，在仪表盘上会有不同的显示，重载显示“H”，中载显示“M”，轻载显示“L”，空载不显示。
但是这个开关也并不是对所有的发动机都有效的，并且不同马力的发动机有不同的调节档位。比如重汽豪沃T7卡车，搭载MC11发动机，其中430马力的车型有四档调节，在重载模式时最大输出功率是430马力，在中载模式时最大输出功率是390马力，在轻载模式时最大输出功率是350马力，而在空载模式时最大输出功率只有310马力；而390马力的车型有三档调节，350马力的车型有二档调节，310马力的车型所有的档位输出功率都是一样的。
这个开关的切换是有一定条件的，需要车速在5公里/小时以下、发动机转速低于800转/分钟、油门开度小于5%，也可以说在行驶中调节是无效的，必须在行驶之前就设定好。不过在实际使用中，它的节油效果并不是很明显，一般都是直接把它转到“重”的位置就不动了。
同样都是OBD检测，我们和国外差别有多大？
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